botolamer
-
Постов
1 818 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент botolamer
-
задние диски смотрите. ступичные. рулевые тяги, наконечники. сайленты в передних рычагах задние.
-
Так а что сложного? Берете дрель, сверло на 4, 6, мечики для новой резьбы. Я сам делал у друга в гараже. Ниче сложного.
-
Через Минск.
-
- А чего это у вас народ на морозе в -50 без шапок? - Дык это... Они тараканов в голове вымораживают...
-
Точно что, але-ап, поскакали. Как в цирке. На замечание по делу обязательно вылезет какой-то умник и непременно обосрет выскачкой с единственно правильным мнением, а в догонку еще и стадом диких кабанов, которые обязательно должны затоптать их светлую гениальную идею. Хотя собственно я вообще никого ни к чему не обязывал и никому ничего не навязывал. Да, вот он, белорусский народ. Помочь другим - хреннасдва, обосрать - заздрасте, как два пальца.
-
Ясно. Остается только уточнить рецепт замечательного отвара... И пожелать удачи.
-
В чем моя неправота? Совсем уже обкурились все или что? Выше профиль - рулежка хуже - это неправота? Или что? Пипец народ. Мондеоклуб не перестает отжигать.
-
Я написал: У зимней боковина мягче. Подгибается больше. На высоком профиле - еще больше. Из личного опыта 185/65R14 и 185/70R14 по факту по высоте отличаются на мм, а вот в рулежке - пропасть, более высокая гораздо более валкая... А рулежка - это безопасность, особенно зимой на непредсказуемом покрытии... Хотя пусть что хотят, то и делают, мне все равно (С) Что доколупался? Заняться нечем? Все и так знают, что у тебя самая управляемая СТ220 2005 года выпуска и все остальное - неедущий неповорачивающий шрот. И где я вообще что-то кому-то навязывал? Я высказал свое мнение. Все. Нет жеж, наверное 18 катки покоя не дают, да?
-
Ну в общем все как обычно. Я по-моему по русски написал, что и почему у меня стоит. Управляемость мне важна, но я не готов для ее улучшений вваливать кучу денег в 18 колеса, я просто поставлю свежие аммо и топовую резину на 16 и буду ездить. А про профиль я написал, что с ростом профиля управляемость ухудшается и никакой особой выгоды от возросшего профиля по факту то и нет. Но всегда найдется кто-то на модных катках на лысом абычего на убитых аммо, кто будет себя дубасить пяткой в грудь, что без 18 жизни нет, хотя суть спора изначально была в другом.
-
Сказал человек, всю зиму откатавший на лысом лете...
-
Потому что разницы между 16 и 18 нет практически. У 18 есть свои +, есть свои -. Я уже писал, что лучше я буду катать премиум резину на 16, чем абы чего на 18. Причем именно в повседневной езде у 18 минусов больше, чем плюсов. И дело тут даже не в комфорте в плане мягкости. Я пока не готов платить за призрачное лучше где-то, а где-то хуже, достаточно внушительные суммы американских денег. А вот ухудшение с ростом профиля очевидно. Что касается зимы, то зимой мы ездим по асфальту в том числе. з.ы.: уже давал почитать. http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=69006&SECTION_ID=1960 з.ы.ы.: и на чем у нас ездят любители 18 колес? Наверное, новый комплект Мишлен СуперСпорт или может КонтиСпортКонтакт?
-
У зимней боковина мягче. Подгибается больше. На высоком профиле - еще больше. Из личного опыта 185/65R14 и 185/70R14 по факту по высоте отличаются на мм, а вот в рулежке - пропасть, более высокая гораздо более валкая... А рулежка - это безопасность, особенно зимой на непредсказуемом покрытии... Хотя пусть что хотят, то и делают, мне все равно (С)
-
Какие плюсы от высокого профиля кроме незначительной прибавки клиренса? Никаких! Боковина мягче, руль более ватный, реакции заторможенные. Мягче? Так я написал, что если надо мягче, купите С5 на гидре. Хотя мягче это... 205/55 будет легче, поэтому будет комфортней.
-
Не, чека никакого нет. Ошибок по двиглу тоже нет. Если валит чек по бедной смеси, тот тут все просто: либо подсос, либо насос. Цепи - шелест справа. Из салона не слышно. При перегазовках.
-
Ай, у меня те же яйца сейчас, что у fyrex. Но причину я точно знаю: растянуты цепи, смещены фазы газораспределения. ЗЧ едут, буду менять. По деньгам не так и страшно. Грешил на ВВ-часть, поменял, без разницы. Не оно. Насос стоит БОШ новый, сетки чистые, весь ваккум целый, все прокладки под коллектором новые. А началось все после того, как зашумели цепи. И болячка потиху прогрессирует... А цепи шумят все сильнее...
-
Не понимаю любовь нашего народа из любой машины делать валкую американскую баржу... Нравиться мягко и высоко - берите С5 на гидре...
-
С гарантией туговато как-то... Есть кто дает гарантию на пару лет или тысяч 30 хотя бы после капиталки? Так, интереса ради...
-
Гы-гы, ЛОЛ
-
Замечательная сегодня погода. Купался под дождем. Это настолько очаровательно, что словами не передать! Такие великолепные ощущения, когда погружаешься в прозрачную воду озера и оставляешь только лицо, на которое падают крупные капли летнего дождя. Единственное, что немного отрезвляет, это температура воды и воздуха: +15 и +12 соответственно. Но вообще здорово. Для настоящих мужиков. Фотографировать не стал, пожалел тушку, дождь был нешуточный. Проблемно было сухим сесть в машину и уехать: с воды выходишь мокрый и обтереться попросту негде: идет сильный ливень. Пришлось пережидать, чередую плавательные процедуры в озере с водяным душем из дождя.
-
Не стоит ИМХО снимать чужое горе. Радоваться надо вместе и делиться радостью, а печаль у каждого своя и не всякий захочет печалью делиться со всеми.
-
Че, кот в мешке. Нормально. По-нашему Сначала хапнуть, потом выяснять, что хапнул
-
1.6 дизель походу, а не 2.0
-
А там сильно от состояния зависит и комплектации. Можно совсем дешево выгнать "nur fur export", тока на оно надо... Когда приедет, тогда уже можно будет о чем-то говорить, что и в каком состоянии...
-
Полторы штуки за что? Капиталка? Может дешевле было бы столбик взять и перекинуть, не?
-
Кто понтуется? Я тихонько катаюсь.