Фебест - бывшая ASVA... Кое-что делают сносно, кое-что идет шлак полный. Причем качество сильно зависит от марки авто... На тех же Япов вообще сплошной негатив на этот Фебест, а на Форда ходят... Я кроме сайлентов в задние поперечные ничего не рискнул ставить, вот Плантатор поставил в передние рычаги, посмотрим, сколько отходит...
Ну так напруга проседает, чуть проседают обороты и двиг подколбашивает... Гена подустал, подушки двигла подустали, ВВ провода подустали, катушка тоже чай не новая... Скорее всего и клапан ХХ тоже подгулявший...
Хорошо вышло.
Обновил диски к сезону...
А я вот сегодня коллектор вымыл, хотя он и не был грязный, махнул прокладки под коллектором, пересмотрел все вакуумные магистрали. Криминала не нашел, все собрал и поехал
КТ829А имеет по току тот же номинал, что и оригинал. Так что ничего мотору не будет, это факт. Вот предлагаемый тут BDW93C - тот имеет номинал по току на 50% больше (12А вместо 8А).
Что касается заслонок, то они ходят свободно, не заедают, в коллекторе достаточно чисто. Вот только у троса есть свободный ход. С этим разберусь чуть позже.
Да, возле клапана PVC все в порядке. Все вакуумные магистрали проверены, враг не найден... Да и по топливной коррекции все в порядке (около 0)...
Все 205/55R16 91V
Michelin PilotSport3. Умеренно шумная, ближе к тихая. Отличный держак по воде, по суху, но только при хорошем плюсе. При плюс 10 и ниже заметно дубеет, теряет в сцеплении и начинает шуметь.
Kumho KU31. Очень тихая и комфортная. Хороший держак по воде и сухому. Хорошо себя ведет около 0, не дубеет и не шумит. Можно смело гойсать до самого снега.
Michelin PrimacyHP. В целом тихая, мягкая. Сцепление что по суху, что по воде не понравились, хотелось большего. Износ тоже не порадовал.
Пока впаял КТ829А, а там перепаю на религиозно верный, хоть и не такой по ТТХ, как оригинальный (УГУ! КТ829А 1 в 1 оригиналу!).
Я кстати туда еще полезу... У троса люфт есть, ход свободный. Это так надо? Откуда мотор знает угол открытия заслонки? Датчиков я чегой-то не нашел...
Перепаял транзистор в блоке IMRC вчера еще. Сегодня погонял. Ну может быть чуть резвее сверху. Пропал провальчик около 3.5к. Более ничего. Работы на полчаса максимум.
Корпус не снимал, только крышку и выдрал саму плату.
Новый посадил на большое количество КПТ-8 (термопаста, ток не проводит).
Впаял КТ829А. Цена - копейки...
В той стороне жгут на мозги, проводка на катушку, ВВ провода, сама катушка. Как вариант, залило ВВ часть, в итоге не работал 1 цилиндр, но топливо туда лило. Переизбыток топлива вызвал перегрев катализатора...
В общем, изнасиловали машину по полной (С)