mab
-
Постов
1 321 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент mab
-
Какой не подскажу, но есть нюанс, судя по форуму оригинал есть два вида на 80 и на 90. Это давно обсуждалось.
-
Совершенно верно, открытие происходит на 83-84 градусах.
-
Значит на обоих термостат хандрит или радиаторы забиты...
-
У меня также.
-
Значит разные поставщики, покупал у официального дилера и были beru.
-
В свое время стоял перед этим выбором, блин как мучался, то бензин, то дизель и отзывов в 2008г. было с гулькин нос. Но чашу весов в сторону дизеля переполнила случайная встреча с владельцем полугодовалого 2.3 около ТЦ. Стал его расспрашивать он мне и рекомендовал дизель, сказал жалеет что взял бензин и плачет от расход по городу в 17-18 литров, а до этого у него тоже дизель был (не помню уже какая марка) и в принципе проблем особых не было и поменял от старости. PS. На протяжении 12 лет ни разу не пожалел, что взял дизель и благодарен ему за его совет.
-
Это, скорей всего, интервал для металлических стержневых свечей. У нас, как я понял, стоят керамические и вот цитата из сети " Как правило, регламент замены СН составляет в среднем 60-100 тыс. км, а максимальный срок службы свечи и вовсе достигает 160 тысяч." Поэтому вполне допустимо, что у sugar на 57тыках 3 свечки легли, а то что ходят по 200 с гаком тоже не мудрено, например, такисисты один раз завели и ездят сутками накручивая километраж они и все 500 пройдут. У фольца по регламенту замена этих свечей на 90 тыках.
-
Не перестают, они какое-то время еще работают после запуска. Кстати, в ссылке об этом тоже написано "послепусковое накаливание".
-
У таких как вы она и летом на на них не заводится Упрямство-достоинство ослов
-
По себе ровняй чудо в перьях. Не надоело своим бла-бла-бла людей в заблуждение вводить? У меня бельгиец евро-3 без сажевого, произведенный в октябре 2008г и купленный у официального дилера. И, кстати, на форуме есть еще такие же владельцы.
-
Небольшой ликбез. Если, вдруг, остановите свой выбор на бельгийке и будет выбор, то обратите внимание на выпуск второй половины 2008г.в. они шли уже с евро-3 без сажевого.
-
Свистит соловей разбойник, а я констатирую факт. Я тебе даже более скажу в -32 с первого раза со всеми свечками (в пять утра) без всяких антигелий в 2009 или 2010г, точно не помню, морозы тогда крепкие стояли. Начитавшись таких профи как ты думал не подходить к машине и решил рискнуть, какого же мое удивление когда завелась с первого раза и естественно с расколбасом. С тех пор зауважал свой дизель в двойне. Ты бы свои предположения держал при себе . Теоретику и практику
-
Видимо тебе экземпляр такой попался
-
Белый дым был и расколбас был секунд 15-20, но завелась. Не я один такой, вон Сергей 45 с одной свечкой в -15 заводился
-
Товарищ под ником trainer.
-
Умник, здесь на форуме и в -23 заводили на двух свечах, правда раза с пятого. Покури форум много интересного для себя найдешь, гляди и подучишься не много специалист дизельный Молча. И этот вопрос мне задает профи
-
Как всегда .опой в лужу сел, а теперь как уж на сковородке. Хорош холивар разводить
-
Причем здесь он, это я приехал на замену свечей
-
Поэтому и езжу еще
-
Воля твоя, за свои слова отвечаю...
-
Не извиню, на данный момент пробег 210тык и заводится с полтыка тьфу-тьфу-тьфу, а ты про лето...
-
Врать мне не к чему, на тот момент было 100тык, стартер крутил дольше обычного. Даже больше скажу, когда своего взял из салона, декабрь 2008, то первые несколько дней заводил без прогрева свечей и заводилась без проблем, а морозы тогда были около 15. Первый дизель и об этих свечах не знал и манагер падла не сказал. Через несколько дней стал мануал изучать (раньше времени не было) и тогда узнал о них.
-
Это по твоему, говорю как есть Точно не помню, но максимум со второй попытки. Вот как свечи шли не обратил внимания, мастер вытащил четыре свечи и две из них были мертвые.
-
Так-то да, но смущает это и это У меня в -20 с двумя мертвыми свечами заводилась без проблем, правда стартер немного дольше обычного крутил.
-
АКБ, если подсевший. Здесь были такие случаи, после замены заводилась без проблем.
