mab
-
Постов
1 324 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент mab
-
Поэтому и езжу еще
-
Воля твоя, за свои слова отвечаю...
-
Не извиню, на данный момент пробег 210тык и заводится с полтыка тьфу-тьфу-тьфу, а ты про лето...
-
Врать мне не к чему, на тот момент было 100тык, стартер крутил дольше обычного. Даже больше скажу, когда своего взял из салона, декабрь 2008, то первые несколько дней заводил без прогрева свечей и заводилась без проблем, а морозы тогда были около 15. Первый дизель и об этих свечах не знал и манагер падла не сказал. Через несколько дней стал мануал изучать (раньше времени не было) и тогда узнал о них.
-
Это по твоему, говорю как есть Точно не помню, но максимум со второй попытки. Вот как свечи шли не обратил внимания, мастер вытащил четыре свечи и две из них были мертвые.
-
Так-то да, но смущает это и это У меня в -20 с двумя мертвыми свечами заводилась без проблем, правда стартер немного дольше обычного крутил.
-
АКБ, если подсевший. Здесь были такие случаи, после замены заводилась без проблем.
-
+1, тоже хотел об сказать.
-
Если на несколько секунд, то не попросит.
-
И стартануть иногда можно, а вот роботу это нельзя, крякнется раньше времени.
-
Вообщем все подтвердилось. Товарищ на бэху покупал себе свечи, в оригинале шли beru. При покупке сравнивал в живую просто beru и beru с шильдиком BMW, так вот они отличались, причем просто beru на вид худшего качества.
-
По поводу контроля не скажу, но вот то что bosh или beru в оригинале может отличаться качеством это факт, читал об этом когда себе выбирал. Я сам был когда-то связан с производством (не автомобильным) и одна и та же запчасть была не в пользу неоригинала (брак, срок службы и т.п.). Разница в цене не особо великая, но зато уверенно, что 100тык точно пройдет и не подведет в мороз. Неоригинал здесь у всех по разному, у кого-то и быстро умирал.
-
Я за оригинал.
-
С завода в оригинале шли Бош, у покупного оригинал уже шли Беру.
-
Это роли не играет. Люди меняют диски, что с кожухом, что без него. Здесь уже это тестировали. -
BOSCH F00VP01003
-
от 1.8 не совсем подходят https://www.drive2.ru/l/555303675757594456/
-
Нет
-
По поводу жесткости я уже не помню, но вот после родных педаль тормоза нужно было значительно давить сильней что бы также тормозила. Они точно к агрессивной езде не подходят т.к. очень склонны к перегреву, это главная причина по которой я их поменял. Пример, ехал летом по со скоростью около 120км/ч и нужно было оттормозиться, как итог тормозов после этого не было, жмешь на тормоз, а авто едет как не в чем не бывало. Остановился, посмотрел, а они все опаленные по краям.
-
Себе не ставил, но жене на киа ставил, свистели как соловей-разбойник. Попросила поменять, потому что стыдно было парковаться у дома и офиса. По этой причине отказался от этой марки.
-
лет 10 назад ставил такие, плохо тормозят, не много поездил и поменял на другие.
-
Мне в двух сервисах сказали, что пластиковую пробку смысла нет подтягивать она одноразовая, нужно менять на металлическую.
-
Интересно получается. Залез посмотреть свой, как было так и осталось замена ГРМ через каждые 200 тысяч или 10 лет.
-
Сомневаюсь. Я думаю это косяк "умной зарядки". Периодически здесь всплывают такие жалобы. Если бы залипла релюха, то проявила бы себя опять через какое-то время. Здесь лет 7 назад у одного форумчанина новая машина постоянно сажала в ноль, официалы чего только не меняли в ней по гарантии, одних аккумов несколько штук. Я не помню чем дело закончилось, но около года они не могли понять причину.
-
Это еще не интересно. Интересно будет когда у тебя свежий аккум ни с того ни сего на следующий день умрет в ноль (даже дверь не откроешь), причем летом. А когда его зарядишь или прикуришь, то будешь еще лет пять ездить без проблем, а данного трабла больше не будет за всю оставшуюся жизнь автомобиля.