mab
-
Постов
1 324 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент mab
-
В профиле не видно какой мотор. Ставь такое же давление как по табличке, оно там одинаковое для всех профилей, значит 225/50 будет такое же.
-
Ага меньше. 215/55/16 еще выше, а давление такое же как на всех профилях по той же табличке.
-
TO 150ткм/10 лет После слов Den Is стал искать, где-то нашел и потерял. Я не думаю, чтобы официалы стали разводит из-за какого-то сальника по которому последствия его замены могут быть, как ты говоришь, здравствуй утро в колхозе..
-
Такого документа нет, но в в карте ТО замена есть
-
strannikk, ну вот тебе и регламент.
-
225/50 не плохой вариант -
Не приведу. В данном случае речь идет о сальнике к/в, на эту тему спорили еще полгода назад. Совершенно верно, он меняется по визуальному осмотру, но кто будет туда лазить без надобности и осматривать. ГРМ мне менял человек, который не один десяток их поменял и он советует менять его т.к. ходит он не сильно больше ремня и его стоимость замены входит в стоимость замены ГРМ. И я ему верю, т.к. у меня на 150тык он начал течь как и помпа. Что сложного поменять весь комплект ремень, ролик, помпу и сальник и спокойно ездить следующие 150тык уверенно
-
Утро добрым не бывает, если на горизонте появился strannikk. А в каком регламенте прописано стягивание впускного саморезами или глушение егр?
-
А чего тут узнавать, 17 рестайл все 7j, дорестайл все 7.5j
-
На штатном дорестайле 235 ширина идет на 7,5j
-
Не могу, он у меня программно заглушен.
-
Вообще при замене ремня ГРМ меняют и этот сальник.
-
Смысл? Он же на трассе всегда закрыт.
-
Ну да, кроме реплики, у них есть выемка.
-
Наверное жопятся лишние 400р потратить за 4шт., да и в сервисах поют, а им лишняя работа при одинаковой стоимости.
-
Обычно сервисмэны поют эту легенду. Если бы их ставили только на конвейере, то в каталогах их бы не было, да и после установки их бы выкидывали, а они есть и диски делают специально с выемками под них.
-
А за что проклинали, они же не мешают замене?
-
Вообщем посмотрел, на реплике тоже есть выемки, по крайней мере на фордовских.
-
За 4,5 года. Если не ошибаюсь, то мастер все таки выставлял какие-то метки, риски на новом перед выпрессовкой старого, но установка была как на первом фото под прессом.
-
А где это указано или ссылку можно? Менял у себя в клубном сервисе, делали как описывал strannikk и прошли у меня уже 100тык и еще бегают. Склонен им доверять т.к. производят работы в соответствии с регламентом форда, шаг вправо или влево для них расстрел.
-
Возьми оригинал фордовский, тем более Мотокрафт это оригинал второго сорта. У меня оригинал заводской отходил 6 лет без обслуживания и поменял для профилактики, купил опять оригинал еще 6 лет отходил без обслуживания. Хотел опять брать оригинал перед зимой, но думаю на эту зиму хватит.
-
Производителями. Первый разработка мазды, а второй европейский производитель двигателей.
-
База-то одна, но у джедая принцип работы не много другой, да и оснащен он дополнительно системой изменения фаз газораспределения.
-
Это другой двигатель
-
Экобуст без турбины это как? Это двигатель GDI и ставился, действительно, на фокусы 3. Мне не понятно откуда на мондео он взялся. Списки, литературу и т.п. ищи на американских сайтах.