mab
-
Постов
1 324 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент mab
-
Вот и корень зла, их промывать раньше надо. Я у себя мыл на 80 и 160 и там приличная шуба было между радиаторами и в промежутке еще интеркулер промываю. Тупила, наверное, по страшному. Интеркулер же забит по самое не могу и скорей всего его придется менять...
-
Конечно может, а пробег какой? Меня и смутило "на трассе до 100" ну не может она дойти до 100 с чистыми радиаторами, если это конечно не гонки на высоких оборотах...
-
Да
-
А какие цифры? В плане трассы этот дизель экономичен. Ездил в Крым этим летом, по трассе держал 140-160, иногда меньше, иногда и до 200 доходило и был такой расход.
-
Интересно, как он ведет себя на высоких скоростях? Я имею в виду разгон со 140 например, двушка в этом плане слаба.
-
Бесспорно фордовский дизель тоже проглот, у меня в пробках 10-11, а если еще тапку давить то все 12-13, что для дизеля считаю много, у товарища на пассате 1.8 такой расход. Зато если ехать по трассе по правилам то 4,5-5 литров, если топить то 6-6,5 вот такой вот ребус.
-
У меня в жару, что на трассе, что в городе, что в Крыму в горах (а там и под 40 было) как вкопанная дальше 80 не уходила (2-3 градуса в расчет не беру).
-
Какой не подскажу, но есть нюанс, судя по форуму оригинал есть два вида на 80 и на 90. Это давно обсуждалось.
-
Совершенно верно, открытие происходит на 83-84 градусах.
-
Значит на обоих термостат хандрит или радиаторы забиты...
-
У меня также.
-
Значит разные поставщики, покупал у официального дилера и были beru.
-
В свое время стоял перед этим выбором, блин как мучался, то бензин, то дизель и отзывов в 2008г. было с гулькин нос. Но чашу весов в сторону дизеля переполнила случайная встреча с владельцем полугодовалого 2.3 около ТЦ. Стал его расспрашивать он мне и рекомендовал дизель, сказал жалеет что взял бензин и плачет от расход по городу в 17-18 литров, а до этого у него тоже дизель был (не помню уже какая марка) и в принципе проблем особых не было и поменял от старости. PS. На протяжении 12 лет ни разу не пожалел, что взял дизель и благодарен ему за его совет.
-
Это, скорей всего, интервал для металлических стержневых свечей. У нас, как я понял, стоят керамические и вот цитата из сети " Как правило, регламент замены СН составляет в среднем 60-100 тыс. км, а максимальный срок службы свечи и вовсе достигает 160 тысяч." Поэтому вполне допустимо, что у sugar на 57тыках 3 свечки легли, а то что ходят по 200 с гаком тоже не мудрено, например, такисисты один раз завели и ездят сутками накручивая километраж они и все 500 пройдут. У фольца по регламенту замена этих свечей на 90 тыках.
-
Не перестают, они какое-то время еще работают после запуска. Кстати, в ссылке об этом тоже написано "послепусковое накаливание".
-
У таких как вы она и летом на на них не заводится Упрямство-достоинство ослов
-
По себе ровняй чудо в перьях. Не надоело своим бла-бла-бла людей в заблуждение вводить? У меня бельгиец евро-3 без сажевого, произведенный в октябре 2008г и купленный у официального дилера. И, кстати, на форуме есть еще такие же владельцы.
-
Небольшой ликбез. Если, вдруг, остановите свой выбор на бельгийке и будет выбор, то обратите внимание на выпуск второй половины 2008г.в. они шли уже с евро-3 без сажевого.
-
Свистит соловей разбойник, а я констатирую факт. Я тебе даже более скажу в -32 с первого раза со всеми свечками (в пять утра) без всяких антигелий в 2009 или 2010г, точно не помню, морозы тогда крепкие стояли. Начитавшись таких профи как ты думал не подходить к машине и решил рискнуть, какого же мое удивление когда завелась с первого раза и естественно с расколбасом. С тех пор зауважал свой дизель в двойне. Ты бы свои предположения держал при себе . Теоретику и практику
-
Видимо тебе экземпляр такой попался
-
Белый дым был и расколбас был секунд 15-20, но завелась. Не я один такой, вон Сергей 45 с одной свечкой в -15 заводился
-
Товарищ под ником trainer.
-
Умник, здесь на форуме и в -23 заводили на двух свечах, правда раза с пятого. Покури форум много интересного для себя найдешь, гляди и подучишься не много специалист дизельный Молча. И этот вопрос мне задает профи
-
Как всегда .опой в лужу сел, а теперь как уж на сковородке. Хорош холивар разводить
-
Причем здесь он, это я приехал на замену свечей
