mab

Ну да, ну да менять или ремонтировать турбину с каждой заменой масла. Ты великий маэстро

+1

Мне помогло. Оно узкое (может от старости или не доработка х.з.) и плохо уплотняет, а от вольво чуть по толще.

Гонит из-за этого уплотнительного кольца. Отдельно на наш не продается насколько я помню, ставь от вольво.

У меня оригинал тоже китайский приехал, сначала сомневался ставить или нет, в сервисе сказали 100% оригинал. В итоге поставил и 100тык уже прошел, летим дальше.

У меня лемф прошел около 7тык и кончился, я конечно очень удивился. Поставил оригу, полет 40тык и едем дальше. Кстати, в сервисе сказали более менее ходит только оригинал, а остальное разваливается значительно раньше.

Сэр, есть правило для форд мондео-4: При каждой замене масла в системе рулевого управления, бачок ГУР Фрд Мондео 4 необходимо менять в сборе, по причине отсутствия возможности чистки внутреннего фильтрующего элемента. Допускается использование только оригинального бочка.

Тебе крупно повезло и, наверное, единственному владельцу мондео

Ну если тебе так лучше, то вперед и с песней

Масло ГУР меняется вместе с бачком.

В сегодняшних реалиях никакой. Только на брендовых заправках отечественные масла. Теперь они на китайских присадках и как они проявят себя покажет только время. Ну и остались еще корейцы, их брать у официалов.

Самый бестолковый вид проверки.

Поменяй местами клапана, дальний с ближним. А трансформаторного звука нет при глушении? Это следствие первой ошибки или дальше копать.

Даже если и ходит это не показатель. Надо смотреть показания Vane_pos в движении, может подклинивать.

Ок, учту. Я не стал смазывать, т.к. с завода вроде как не смазано.

УРА, ЗАВЁЛ!!! В общем прикинув х.. к носу, подумал, что 99.99% проблема в массе, я не профи, но по ситуации с крокодилами получается так. Даже думал купить провод на массу и провести с акб кузова на болт стартера к двигателю, но не люблю колхоз. Один болт я вообще не трогал, который на АКПП сидит, на вид он нормальный был, даже не ржавый. Решил все три болта (1 с акб на кузов и два с кузова на акпп) заново открутить и зачистить. В сети нашел инфу, что нельзя это делать шкуркой потому что она хороший диэлектрик. Зачищал напильником и решил внутри клеммы зачистить с легка круглым напильником, дальше на некоторых болтах, на резьбе, был темный налет, ничего лучшего не придумал как вставить ноготь в резьбу и прокрутить его несколько раз и протереть тряпочкой. Обратно все поставил, пробую завестись и вуаля завел, несколько раз заглушил, заводил. Радоваться конечно рано, надо несколько дней поездить посмотреть, но все же... Shiko, ОГРОМНАЯ ТЕБЕ БЛАГОДАРНОСТЬ, за помощь, за то что был до конца, многое подчерпнул из твоих советов. PS А новый стартер работает не привычно, как-то пищаво заводит, посмотрим сколько прослужит.

В общем не стал работать сегодня, выклянчил машину у жены на пару часов. Стал искать стартер, везде под заказ, нашел в наличии в одном месте, чуть дороже ну и хрен с ним, купил. Установил, и та же самая байда. Проделал все то же самое, как говорил Shiko, и все так же. Потом опять беру крокодил и цепляю за стартер около втягивающего, второй конец к массе, в том месте где от АКБ идет. Завожу с ключа и завелась моментально, получается нет массы. Вопрос, где она могла потеряться? Контакты я зачистил от АКБ на кузов, от кузова на двигатель. PS То, что я купил новый стартер я не жалею, крутит он очень бодро. У контрактного походу щеткам трындец, т.к. крутил он как полудохлый ишак.

Я свой взял 16 лет назад, так и езжу на нём.

Ну как бы да, только цифры в щитке белые

По опыту 20 летней давности всё может быть. Тогда у меня девятка была, зашёл в магазин, вышел и акб внезапно умер летом. Завёл с толкача, потом поменял акб и всё было хорошо.

Нет. Но даже если акб, то втягивающее хотя бы щёлкало.

Нет, но тоже подумал. Попросил сына подвезти автозапуск и тоже ничего. Потом замерил мультиметром, показывал 12.7. Сейчас уже меньше.

В самом начале своей диагностики, я выше писал, я крокодилом кинул от втягивающего до массы и стартер заработал, но крутил туго, а потом вообще перестал. Поэтому тут без вариантов, твоя версия верна.

Менял местами с другим, тоже самое