mab

Я тоже так думаю. С начало попробывал ключом завести, когда машину открыл, появился один щелчок, больше их не было.

Для котроля кинул провод с плюса акб на втягивающее, на клемму замка зажигаия, молчок. Сейчас на работу убегаю.

На всякий случай прозвонил пред на 40 мультиметром, звонится.

Да, только что, не заводится.

Да, все понял, попробую, Спасибо.

Можешь на картинке показать где эта клемма 5 реле, никак не пойму.

Я это понимаю. Но ты думаешь восстановленный будет из оригинальных з/ч. Да, есть, но ждать два месяца

Ключ

Согласен, никогда не покупал контракт, а тут решил попробовать так сказать с экономить, будет мне уроком.

Я подумаю, может вообще новый закажу не оригинал.

Спасибо, учту. Я вот здесь обслужил свой и сто раз пожалел https://www.avito.ru/moskva/predlozheniya_uslug/kruglosutochno_remont_generatorov_i_starterov_687186346?ysclid=m0nse5x06o932757996 После них началась у меня канитель со стартером, несколько раз к ним приезжал переделывать по так называемой гарантии, так нифига и не сделали, говорят проблема в чем-то другом. А поехал к ним потому что стартер стал крутить тяжелей ну и обслужить его. На авито отрицательный отзыв не проходит, пишут что мой отзыв портит репутацию авито. После этого я вообще отзывам на авито, да и вообще на других площадках не верю. Ок

Да

Спасибо большое, нужная вещь

Пред 15 (или маленькое зеленое реле) я менял местами с такими же, R1 тоже менял местами и в добавок проверил мультиметром и, кстати, оно 4-х контактное (или мы о разных говорим). Это можно все откинуть, т.к. кинул провод и с ключа стала заводится, правда медленно. Я и провод плюсовой АКБ поменял, т.к. там тоже пред стоит и плюс были подозрения на провод управляющей клеммы. У меня все таки подозрения на стартер. Машину оставил у магазина, благо не далеко от дома, позже займусь. Везет, а с АКПП не прокатит, поэтому сам ковыряюсь.

Не может ли быть, что я купил контрактный стартер фуфловый? Смущает, что когда я кинул провод, то он медленно начал крутить, а потом перестал.

В общем осмотрел все контакты и зачистил шкуркой. С АКБ на кузов, с кузова на двигатель, даже снимал стартер. А теперь продолжение истории... Еду я но море. Туда ехал все хорошо, глушил заводил. Когда туда приехал началась канитель, стала заводится с 20 раза. В один прекрасный день вообще перестала заводиться. Короче достало это меня, перемыкаю контакты на прямую на втягивающем, нет контакта, ударяю по втягивающему и вуаля заводится. Умом понимаю скорей всего втягивающее (хотя его менял несколько раз), но и смущают смутные сомнения по поводу самого стартера (хотя я его обслуживал в конторе которая ими занимается) Когда обратно ехал не глушил всю дорогу. В общем по приезду покупаю контрактный стартер и ставлю, езжу несколько дней все хорошо, при этом ввалил люлей конторе где его обслуживал. В один прекрасный день, еду, останавливаюсь, иду в магазин, выхожу, сажусь в мащину, ключ в зажигание, поворачиваю и знакомое "хрен ты заведёшь" только на этот раз не было щелчка от втягивающего. Выхожу перемыкаю контакты и фиг там, стучу по втягивающему и то же самое. Вытаскиваю крокодилы один конец на втягивающее, другое на массу, начинает крутить, но вяло и не заводит, потом вообще перестало крутить. Покупаю мультиметр (не профи, не было) и замеряю от АКБ на на клемму втягивающего 12 с копейками, замеряю от АКБ до до управляющей клеммы 0,4. Покупаю контрактный провод от АКБ до генератора, устанавливаю и тоже самое. Получается от замка зажигания нет контакта и надо смотреть контактную группу, но есть одно но у меня появилась ошибка P0380 Электрическая цепь А свечи подогрева/отопителя. Короче вообще запутался чего за хрень...

Раскудрить твою через коромысло.

Посмотрел у себя, крепится на АКПП в верхней части.

Стартером, на нем масса есть.

ХЗ, с драйва чел пишет про 2.0 атмо: "Делал кап ремонт ДВС не давно, могу сказать на 100%, что нет массового соединения межу кузовом и ДВС."

Newlik, Scorpek спасибо Вам. Я думаю многим информация будет полезна.

На том же драйве пишут, что на наших машинах нет массы движка на кузове. Брешут?

А кто-нибудь знает к чему относится этот провод? На драйве пишут, что это масса TCM, но у Newlik механика.

Ответ был конкретному человеку, который описал свою проблему. Чего влез-то тогда? Только бла бла бла...

Т.е если есть вопросы по поводу фар, дворников и т.п. это надо обязательно в дизельной ветке? А принцип рабрты стартера чем отличается от бензинки?