mab
-
Постов
1 324 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент mab
-
Ошибаешься, у меня евро-3, без сажевого, бельгиец.
-
А почему только от всеволжского? От бельгийского нельзя?
-
Это значит датчик просится на помойку, потому что если ты его помоешь, то через пару километров он опять будет в масле. Рабочему датчику пофиг на масло.
-
У тебя еще лучше будет смотреться. На фото 225 на диске 7, имхо вид не очень, а на 7,5 будет в разы лучше. Ну еще от производителя резины зависит, одна ширина может отличаться, у европейцев по шире, а у азиатов по уже. -
А какой смысл его мыть и от чего? От масла? Он если не рабочий, то и мойка не поможет.
-
Тоже нормально. Это аналог по высоте профиля популярного размера 205/55 только на 16 радиусе.
-
А какая ширина диска? Идеальные варианты: 7j - 215/50 (штатный размер рестайла) 7,5j - 235/45 (штатный размер дорестайла)
-
Это контик такой, всегда славился слабой боковиной. Мы с товарищем на двух машинах на море ехали, у обоих 45 профиль, только у него пассат и контик. Ночью влетели в колдобину правой стороной на приличной скорости, по очереди, я первый он следом, спустя минуту смотрю в зеркало он включил поворотник и моргает мне. В итоге оказалось у него боковой разрыв, а моему бриджику пофиг. Надо отдать должное моне, подвеска очень крепкая, удар был такой силы, что думал кранты всей правой стороне и даже магнитола на несколько секунд вырубилась. После обследования в сервисе у меня все отлично, а вот товарищу не повезло, стойка, рулевой наконечник, рычаг, колесо и что-то еще..., привет das auto. PS Надеюсь надежнось четвертого мони передалась пятому.
-
А я и не спорил с физикой. Из-за дополнительных слоев корда она более стойкая к шишкам и порезам. Ну, да, чуток тяжелей и жестче, но я особо не заметил.
-
Всегда беру себе резину (любого бренда) с XL и не для того чтобы возить картошку, а чтобы уверенно добраться из пункта А в пункт Б. без шишек, боковых порезов и т.п. Давление штатное перед 2.4 зад 2.2 и никакого дискомфорта нет.
-
Были случаи когда крутил бодро, но не заводился, после смены акб заводился.
-
Первое
-
Нормальное поведение, небось тапку жмешь как на бензинке вот она и ревет, а со второй выстреливает. Насколько я знаю, на первой передаче стоит ограничитель, чтобы коробку не повредить.
-
Да чего там говорить, классическая АКПП всегда проигрывала ручке по разгону и по расходу топлива, робот же идет как ручка, но с надежностью, как писали выше, проблемы.
-
Сам пробовал или прочитал где-то? Со 2 передачи стартует как черепаха.
-
Тебе сюда http://mondeoclub.ru/forum/forum/90/
-
А какой пробег? Я у себя тоже не менял ролики при замене навесного. Хотел поменять, но они были в хорошем состоянии и оставил.
-
вот и я об этом не слышал...
-
А без вскрытия можно понять?
-
Конечно есть, я единственный владелец, брал новым.
-
Как повезет, у меня на 100тык две мертвые были.
-
Не лучше. Здесь взял человек китайскую, в итоге при установке оказалось, что она кривая. Согласен. Я вот тоже смотрю, что у большинства течь начинают.
-
Л.с.
-
А он для дизелей походит и встает без переделок? Просто в сети не указано для каких он двигателей.
-
MOTORCRAFT - синтетика Mobil 3309 - минералка