mab
-
Постов
1 324 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент mab
-
Ощипан как курица, а всё туда же кукарекает ...
-
http://www.total-oil.ru/reference/theory/recomend/int/
-
Ты как всегда в своем репертуаре, попой в лужу сел и теперь ляпаешь хрень разную , как с мондео без сажевого фильтра произведенных в бельгии . Не на каком ойл-клубе я не сижу, мне эти масла до фонаря. Просто знаю, что у фур регламент замены в разы больше чем у легковых. Открой спецификации масел для грузовых машин и прочти интервалы замен, например, шелл, тотал и т.п.
-
Я не фантазирую. От вязкости зависит 40-50 т. на 10w40, на 5w30 ездят 70-100 и даже 150 есть.
-
А как же на фурах меняют раз в 100тык и по ляму выхаживают
-
Я почему обратил внимание на него, у меня есть товарищ и есть его рабочий ларгус (брали новым), в основном он мотается на нем по командировкам. Так вот за 2 года и 100тык у него нет с ним проблем, ничего не отваливается и все работает, есть только один косяк - динамика не фонтан. Ничего не выросли, как были г.вном так и остались ими, частенько не попадают с параметрами запчасти и качество оставляет желать лучшего. Другое дело именитый бренд сделанный в китае, здесь без вопросов. PS Пример из форума, товарищ рейку купил китайскую при установки оказалось что она кривая...
-
А вообще из-за чего он гнется? -
Может лучше было ларгус взять по свежее? Почти одинаковые табуретки. Брать старый торнео с дырками в порогах в семью, а потом покупать китайские запчасти на него это писец...
-
Нужно было вперед тоже Motorcraft ставить.
-
У меня тоже моня 11 лет
-
А у меня все наоборот, задолбал этот"билим-билим. Что пристегнутый, что не пристегнутый орет и все, отключил его описанным методом на форуме.
-
Аналогично, только меняю каждые 50 ткм
-
Оригинал
-
Ну, если решил тогда менять. Я тоже хотел все поменять, но мастер сказал, что ролики приводного ремня спокойно меняются без всяких разборов. Другое дело ГРМ, там да, менять все надо, чтобы потом не разбирать.
-
Я у себя тоже на этом пробеге менял, но ролики приводного ремня оставил. Мастер посмотрел на них, покрутил и сказал нечего их менять они в хорошем состоянии.
-
Первый источник правильно говорит, только перед номером тоже буква "Т"
-
А потом этот инвалид ее и оттяпает
-
Тебе сюда https://mondeoclub.ru/forum/forum/78/
-
Бывает
-
Без вопросов...
-
Походу мы на разных языках говорим. Где было сказано про клиренс? Говорили про посадку. Практически в каждом авто есть лифт сидений где можно отрегулировать посадку за рулем.
-
Тогда нужно написать претензию производителю, какого лешего на заводе лепят колхозный тюнинг...
-
А лифт для чего?
-
Я думаю, что это одна прошивка
-
У тебя может и из двух машин, а я брал новым у официального дилера Может ты с начала подумаешь, для России, в бельгии, собирали евро-3 с октября 2008г до февраля 2009г. Скорей всего, пилотная партия перед всеволжском.