andgy
-
Постов
346 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент andgy
-
Эти прелестные похожие звуки в том числе могут исходить и из колектора и от роликов. Тут перед разборкой нужно было как то определиться. Тут по разным темам было об этих звуках. И про цепь было - 2004 год не повод для замены. если ее не убить она ходит очень долго. Хотя если есть лишние $ можно и поменять там все на оригинал
-
В принципе не обязательно, но лучше да. а так снимать решотку и действовать по личному усмотрению. Низ основного виден и через юбку, а то что за радиатором кондишена не сильно засерается, все на преведущем остается. Для лучшего эфекта можно снять вентилятор с корпусом чтобы еще изнутри обдать, заодно оценить состояние резистора на предмет гниения. Есть средства для их так скажем замачивания перед помывкой в балончиках.
-
Развели это ДА, но только по отношению к с тоимости оригинала, его можно было купить от 2500 до 3000. А отличный не оригинал 500-1000. Оригинал у диллера дорогой всегда.
-
ММ-ля. Почти любимый экзист дает его за 418,23р. осмелюсь порекомендовать Goodwill AG 117 CFC Фильтр салона угольный 274,00р. держал в руках, правда не Монин, качество достойное.
-
Ford 1 351 337 Датчик кислородный верхний (1 641,37р) в экзисте дешевле Боша стоит. Брал 08.04 за 1 840,57р. сейчас еще дешевле стоит. Работает все нормально, но расход увеличился где то на 1.3 литра в среднем цикле по сравнению со старым датчиком и это с учетом того, что перешол с зимней резины и наступила весна. Даже не знаю как на это отреагировать. Езжу в основном одним и тем же маршрутом, замерял заправкой до отсечки на 1 колонке раз 5-6 посре расхода литров 40-45. Понятно что не лучший способ и м.б. погрешность, но не до такой же степени. Возникла мысль поставить старый датчик и посмотреть что будет, но пока лень лезть под машину.
-
Ну так и номерком бы поделился сразу.
-
Ford 1 351 337 Датчик кислородный верхний (1 641,37р) в экзисте дешевле Боша стоит Брал 08.04 за 1 840,57р. сейчас еще дешевле стоит. Не знаю почему, но так и есть, я себе ставил, все работает на ура
-
А вот этого делать нельзя или крайне осторожно - можно здорово ОШПАРИТЬСЯ Открывать можно после некоторого остывания и падения давления в контуре.
-
Да, там угол неклона д.б. не более 18 градусов при разборе вроде и могут чуть вал подвыдернуть и подшипники соскачить могут с крестовины, в общем с пониманием и аккуратностью там относиться нужно к трипоиду.
-
Диски железо или литье? Железо с нашими дорогами раз в сезон катать нужно в 95%. Хотя в Беларусии дороги на порядок(а то и более) лучше, ездил в том году. Литье меньше, но то же хорошо гнется, но катать на порядок дороже. Еще раз повторюсь, нужно найти хороший шиномонтаж, кстати раз резина "0" скажи сколько грамм гузов повесили на передние колеса? А что за резина? Не КАМА ли или Амтел какой? Есть еще такая фишка как финишная балансировка, а новую почти наверняка нужно после некоторого пробега 2-й раз балансировать, это мне по "секрету" в нормальном монтаже сказали(где все сделали по человечески после 3-х преведущих) Посадочные места дисков не причем, их бы при монтаже кстати смазать бы чем нужно было. Бывает прикипают намерво за время жизни. Что значит не решаема, поищи в интернете на других форумах, А кстати что с направляющими суппортов? Проверяли? если ходят нормально это еще не значит, что они не изношены, зазор там маленький очень.
-
+ к 2 - И еще бывают проблемы с резиной после ударов или реже брак которые не каждый монтажник выявит или скажет о них. + к 3 поищи было здесь про биение при торможении, на худой конец забей в поиск в инет, тема есть на любом авто форуме.
-
1 - тут вариантов масса. начиная от карданчика и заканчивая проблемами с рейкой. 2 - балансировка, кривые диски - 101%. Иногда можно сменить не один шиномонтаж, пока попадется порядочный. 3 - нужно брать нормальные диски они на нормальном заводе то же балансируются на биение. Даже новые диски если их разогреть хорошо и заехать в лужу может повести. Признак нормальности - наличие проточки с торца диска на круге. 4 - иногда найти стук при почти всем замененом очень тяжело, например где то писали о примерно такой же ситуации(поменяно почти все) а оказалать рулевой наконечник, у кого то было от ступичного. Во как бывает!
-
Если отверстие не позволяет на глаз вытащить бензонасос(его центр смещен относительно центра отверстия - круглого!) и нет следов "взлома", то там никто ничего не дорабатывал, а если и делали что с насосом то со снятием бака.
-
Еще раз - Бред. Есть масса других контор и более мелких поставщиков, нужно просто потратить некоторое время на их поиск. А гарантия 1 год на б\у двигатель как некоторые пишут - это просто смешно! поставить и снять за 2 раза уже денег 15 т.р. будет + попутные расходы и т.д.
-
Бред, лично узнавал до отмены двигателя как номерного агрегата - стоил 35-55 в зависимости от года и комплектации с документами для ГИБДД(бывшего).
-
Подсажите: пришла пора менять крышку расширительного бачка, заказал 98BB-8100-AB(1 230 968), привезли, а она не от моего бачка, у меня стоит 95BB-8100-AA(лень же было сразу посмотреть). Бачок знаю что менял предхоз, но от чего поставил не знаю, по всем креплениям и форме - родной. Подскажите от чего крышка 95BB-8100-AA или ее фордовский код, что то не могу ее нигде найти в продаже. Через аналог 95BB-8100-AA - Hans Pries 300867755 вышел на 7370374, но это от чего угодно но не от ФМ3, я в шоке, бачок то как родной стоит. Что посоветуете заказать? Не покупать же новый родной бачок.
-
Тогда нужно искать 2.0 с мозгами, а там уже что-то прописывать наверняка придется у диллера, как минимум центральный замок и подушки.
-
Короче, если менять только двигатель, то нужен ТАКОЙ ЖЕ(буквы, кубатура) год выпуска не важен, но чем моложе тем лучше. У вас то в Литве проблем с тем что бы найти быть вообще не должно, их у нас продают от вас привезенные где то по 55 т.р. в зависимости от года. Достаточно заехать на автосвалку или разбор и сказать что тебе нужно.
-
ДА.
-
Да легко, сейчас даже вроде перерегистрировать ничего не нужно по новым правилам, т.к. двигатель больше не является номерной частью.
-
Не соглашусь, на ФМ3 - евро 3 тем не менее. Когда искал себе кат мне на всех сервисах, занимающихся выхлопом в один голос заявли - ЕВРО 3. Да и сам где-то эту инфу встречал в т.ч. на этом форуме.
-
4 334 875 Кольцо уплотнительное форсунки
-
Вот и я на то позарился, а теперь вся резинка по кругу в масле. Знал, что есть запчасти которые можно брать только оригинал, не факт что и Febi и Swag и т.д. дольше проходят. Это дело лучше в магазине в живую смотреть - там можно на спиленный оригинал нарваться удачно. Правда и цена почти в 3 раза больше.
-
В общем пишу ИТОГ: Malo № 19135 опора правая НЕ БЕРИТЕ! Ставил в феврале, в конце апреля потекла. Правда это никак не ощущается, все таки резина там свежая, на старом оригинале потрескавшаяся была покругу снизу..
-
спасибо, я так и думал, что наверно у Вики.