v6_1999
-
Постов
1 778 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент v6_1999
-
из сапуна - трубки с открытым концом в районе аккумулятора? Сапун нужен, чтобы стравливать слишком большое давление масла
-
вдшкой попшикай в район основания рычага. Помогло?- грязь, прочищать. Здесь в теме писалось, как почистить
-
не должна. У меня не цокотит, педаль со светофора периодически вдавливаю что есть мОчи. Подсосов не было - проверял по борткомпу и сканеру (отношение расхода бензин/воздух примерно постоянно, но чем больше воздуха, тем это отношение меньше) С ХХ обороты резко до 6500 - ноу проблем. Не зависимо от количества народа в салоне и груза в багажнике. Бензин 95+ (не 98й). Свечи с серым налётом, без малейшей красноты. Если после заправки вижу розовость, то на ней по-возможности больше не заправляюсь Лью по совету друга, он тоже любит ездит в режиме "педаль в пол", только двиг побольше. На других бензинах, говорит, бывает детонация при такой езде
-
педальку коробка сама топчет? - бензина стало больше поступать при "педалировании"=обогащение смеси косвенная зависимость, возможно вклада заметного и нет. при плохих свечах могут быть хлопки в выхлопной трубе. При пропусках зажигания мозги увеличивают УОЗ = приближение к границе детонации - недопущение обеднения смеси
-
ссылки не все работают
-
чем ниже обороты и чем резче давить на педальку, тем ближе к границе детонации вот тут немного http://www.toplivka.ru/norm/deton.html http://turboengines.ru/vliyanie-rezhima-raboty-na-detonaciyu.html более-менее доступно, плюс графики есть чем беднее смесь (больше альфа), тем меньше давление начала детонации при открытии дросселя смесь обедняется, при закрытии обогащается. Самая богатая смесь на ХХ (отсюда и копоть на свечах) чем ниже обороты, тем ближе к детонации. Поэтому на многих машинах не рекомендуют езду на оборотах ниже 1500-2000 чем выше температура, и чем богаче смесь, тем меньшее давление начала детонации итд
-
под нагрузкой на низких оборотах это как? На ХХ гружёный в гору?
-
так аккумулятор и убивается
-
после прогрева волнообразно- это как? Тут лямбда и подсос влияют
-
упаковкой http://www.major-for...aq/parts/50632/ одно в "упаковке специально для РФ"
-
преды рядом с аккумулятором только в доп коробке, остальное - колхоз
-
КХХ чистить. Лямбда в каком состоянии?
-
от того, что смесь богатая или бедная, детонация не должна зависеть (если бензин нормальный). Детонация- процесс быстрого горения (в отличие от дефлаграции, медленного горения), перепад давления при этом на фронте большой. Скорость распространения детонационного фронта не меньше скорости звука в газе перед ней Неправильные фазы газораспределения, неправильное опережение зажигания- влияет. Когда сжимается уже горящая смесь - она может "хлопнуть" Либо неправильное соответствие реального ОЧ бензина и компрессии двигателя - проявляется в первую очередь в тяжёлых режимах: нагруженный авто в горку на высокой передаче, газ резко пол. Либо с места резко газ в пол на высокой передаче При резком открытии дросселя горение кратковременно ускоряется, а значит процесс горения приближается к детонационному. Аналогия- раздувание углей в костре. Вначале помогает, но если постоянно слишком большой поток воздуха будет, то угли остынут и могут потухнуть
-
14е без доработки в суппорт тормозной упрутся, диски тормозные 278 мм, плюс суппорта. 15 е влазят без особого запаса короче
-
макс метка там не ради забавы. Тормозуха при нагреве куда должна расширяться? В бачке то тормозуха холодная, а вот рядом с суппортами даже закипеть может- педаль тормоза провалится, если есть куда расширяться Тормозуху надеюсь dot 5.1 залил, не местного розлива?
-
компрессия сколько?
-
у трёшки движок несколько другой, объём 2495 против 2544 у ФМ2. Так что может не подойти Вообще движок- миллионник убить нелегко, разве что солидол/автол залить вместо масла, и то будет капремонт, а не замена блока цилиндров Старый никак нельзя отремонтировать, что сервис говорит? К Maikle обращались http://mondeoclub.ru/forum/user/1155/ ?
-
http://mondeoclub.ru/forum/forum/66/ сюда не пробовала писать? К wiy обращалась?
-
на v6 14е диски не влезут, но это единственное известное мне исключение
-
если простые диски с простой машины, то должны 14 диски могут не подойти, если не стояли
-
чёрные дорожки от плохих проводов, либо неподходящих свечей(маловероятно). Долго так ездить- катушке поплохеть может тормоза прокачивал? может воздух попал, вот и не тормозит и абсит. Тормозуха свежая? возможно датчик абс накрылся, вот и блокируется колесо (вероятно переднее), в первую очередь на правом переднем колесе датчик надо бы проверить. Либо все вместе прозвонить, теме abs было
-
он должен работать при заглушенной машине только если антифриз слишком сильно нагрет. После пробок в 30+ жару с кондеем, например
-
насколько я понимаю, такой же, как и на другие движки WSS-M2C913-A/B, API SL, ACEA A1/B1 http://mondeoclub.ru.../fm3/maslo2.php на моню 3 похожие спецификации, поэтому я лью по WSS-M2C913-A/B, ACEA A1/B1 по ссылке представитель разрешает вместо А1 заливать масло стандарта А3. Короче, можно подробнее вопрос о совместимости масел изучить, может и ничего страшного в масле нет
-
когда система горячая, вентиляторы должны включаться даже после выключения зажигания В прошлом году у меня это работало, в этом по ходу дела- нет. Если оставил горячую машину- антифриз прёт со всех дыр. Поэтому перед тем, как заглушить машину, жду, пока вентиляторы не переключатся на 1 скорость Через крышку тоже должен стравливать избыточное давление. Если не стравливает, то крышку надо менять
-
у меня тоже лампочка сейчас постоянно горит. Проверял индикатор- в норме (снял фишку с подушки водителя - стала мигать 1 раз с перерывом в 5с) Провода снимал-одевал- не помогло, провода в норме, гудок работает. На модуле подушек (виден при снятой нижней панели руля) стоит (приклеен на мягкой резинке) датчик удара, он выкручен у меня на максимум. Когда провода шевелю, снимаю- лампочка на сенсоре начинает мигать. Когда провода одеты - лампочка не горит Похоже придётся модуль подушек безопасности менять... На 3 торксах прикручен. По хайнесу надо снимать лицевую панель- а это занятие не из быстрых Кузовщики за разборку/сборку лицевой панели берут от 10к (случайно узнал в беседе) Может удастся как-то с помощью хитрых переходников этот модуль снять. Посмотрим
