ALEKS

Приветствую,Друзья! Продолжаем больную тему! Спасибо An72 за новый вариант этой болячки.Я опять решил протестировать климат,ранее не получалось,а тут исспробовол разные варианты нажатия кнопок на модуле управления и вдруг запустилось тестирование Выдал много цифр и букв из которых по таблице совпало КЗ Моторчика заслонки.Давно хотел до него добраться,скажу сразу,что это не совсем простая задача,т.к. 4-й верхний левый болт находиться в закрытой зоне и подобраться к нему практически невозможно....Сам этот блочёк находиться со стороны пасажира,выше в постах есть описание.... После снятия блока,заслонка встала в положение ХОЛОД и сейчас я наслаждаюсь прохладой Теперь буду тестировать сам блочёк,где то вроде я встречал номиналы измерений по фишке....если кто знает,скиньте пожалуста.... О результатах сообщу.

Короче,надо выбираться на яму или подъёмник и смотреть.... Спасибо Всем за поддержку!

Остался конечно только подвесной,но почему при правом повороте не гудит? Может подвесной так реагировать?Кто знает?

Здравствуйте Друзья!У меня один в один такая же проблема,как у cergio.Гудит спереди неимоверно, при повороте направо-пропадает....прямо и налево-гудит. По всем признакам гул как будто хана ступичному приходит.Вывешивание и проверка на люфт ничего не дала. Решил поменять оба подшипника,поставил VKBA1480(SKF).Результат тот же,гудит как будто сейчас взлетаем Но при правых поворотах всё нормально.Подскажите советом,кто сталкивался?Плиз!

Мне тоже кажется,что у меня проблема тоже как то завязана с температурными датчиками В сильную жару включается в режиме охлаждения и держит какое то время.... Сам кондей работает безукоризненно....но если относительно средняя летняя темпиратура,то может на первых же минутах уже дуть кипятком Где то читал,что если несчитываеться информация с салонного датчика, то мозги дают команду на полный обогрев салона.....Так ли это?

Ещё раз всем огромный привет! Настало лето,проблема с нерегулируемым горячим воздухом так и не решена! Климат контроль живёт своей жизнью.При включении кондея с холодного движка может протянуть долго пока не заглушишь или по прошествии 2-3 часов,потом плавно переводит в горячий режим и обратно его никакими путями не вернуть.На горячем двигателе это может произойти сразу или с небольшим интервалом,как ему захочется.И похоже что кондей здесь не причём,с выключенным тоже самое.При включении системы всё отрабатывает в штатном режиме и реагирует на все кнопки,а через некоторое время переводит в горячий обдув и дует похоже по максимуму-на всю катушку.Похоже,что тема то больная и по сути толком не расскручена. Помогите советом,кто с этим сталкивался и как лечил!!!

Здравствуйте!Хочу потдержать An72,пока тема не ушла в небытие.Климат контроль живёт своей жизнью.При включении кондея с холодного движка может протянуть долго пока не заглушишь или по прошествии 2-3 часов,потом плавно переводит в горячий режим и обратно его никакими путями не вернуть.На горячем двигателе это может произойти сразу или с небольшим интервалом,как ему захочется.И похоже что кондей здесь не причём,с выключенным тоже самое.При включении системы всё отрабатывает в штатном режиме и реагирует на все кнопки,а через некоторое время переводит в горячий обдув и дует похоже по максимуму-на всю катушку.Похоже,что тема то больная и по сути толком не расскручена.Помогите советом,кто с этим сталкивался и как лечил!!!

Это всё по моему к ЕЕС-IV относиться,а у меня ЕЕС-V XS7F-12A650-PC LP2-310.По моему ВИНу и запчасти криво бьются.От этого и маюсь,вслепую почти ничего не заказываю.Снимаю деталь и отдаю,чтобы такую же привезли.В тех паспорте указана модель двигателя:RKW.Я такого в списке движков на 2Мондео не нашёл......

Спасибо за подробности.Должны скоро другой блог привести,тогда и над старым можно будет поэкспериментировать.Я его вскрыл,он залит состовляющей на основе какого то лака,наверное в мм. толщиной,даже маркировка деталей не везде просматривается.Если попробовать феном всё это согнать аккуратно?Кто что думает по этому поводу?

С ключами как раз проблем не будет,иммобилайзер перепрошивается со старого ЭБУ на новый.Нужно только привести два аналогичных блока.У нас цена вопроса 3500 р.В евроавто наверно буду брать,нашёл там аналог за 3000р.,только две последние буквы другие.Пока не знаю что они обозначают,по некоторым данным они радикального значения не имеют.