v6_1999
-
Постов
1 778 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент v6_1999
-
у стрелки дорожки "прирабатываются", и её тянет к наиболее часто бывающим положениям опускается на 1/8- не понял, вроде на полном баке стрелка и так на упоре снизу
-
компьютерная диагностика что говорит?
-
обнулить мозги и попробовать "не тошнить", а покрутить движок. Да и бензинчик другой (95+) не мешает залить у меня тоже после долгой езды по пробкам машина очень плохо разгоняется. Короче привыкает к стилю водителя. Плюс свечи загаживаются на ХХ. Поэтому я периодически раскручиваю движок, "подбадриваю мозги"
-
микровзрывы с частотой, зависящей от оборотов двигателя. Вот так можно выразится
-
а где вариант: если вижу ржавчину, то борюсь с ней, а не довожу до дыр? у меня вроде не переваренные, дыр и особой ржавчины нет
-
лампочка ручника загорается вместе с горящей лампочкой abs если выдернуть фишку колёсного датчика abs, тогда все лампочки будут гореть У меня похоже плохой контакт в штекере- вытаскивал, теперь не фиксируется. Из-за этого в движении загорается лампочка abs, потом через некоторое время тухнет. Думаю закрепить разъёмы в штекерах, мб поможет Лампочка тормозов горела. Но колодки были новые, значит был плохой контакт. После поездки по плохой дороге (константиновой- домодедово через сельвачево) перестала гореть, при этом лампочка рабочая. Версия с контактом подтвердилась
-
замерил расход бенза на пустой дороге. Ехал несколько км на круизе, асфальт абсолютно новый. Дорога не горизонтальная- 2 моста, поэтому расход как ориентир 90 - 6.5 100 - 7 110 - 7.5
-
scanmaster elm или прога, котрая идёт в комплекте с китайским тестером. Там моментальные значения показуются -
у меня форсунки снимаются сложно, поэтому лью всякую бяку в бензин, так и промывается система
-
сейчас меняю у себя масло в коробке, ничего сложного. Откручиваем на горячую пробку, сливается около 4 л масла. Потом оставляем на сколько есть времени. У меня за сутки слилось около 7л ATF, при этом капель не прекращалась. Вначале я сразу закрутил пробку, во второй раз понял, что спешить не стоит
-
любая 4-проводная лямбда Bosch пойдёт, только разъём присобачить родной. Смотри что дешевле http://mondeoclub.ru...ost__p__1738663 поменял банк2 - расход упал на несколько литров(правда к тому времени лямбда после прогрева стала выдавать чистый 0) @Rusell, возможно лямбда живая, но тогда на ХХ форсунки льют по самое не могу, и не реагируют на лямбду, которая говорит, что топлива избыток
-
такую лямбду я бы поменял, хуже точно не будет. А дальше будет виднее, поможет или нет
-
пока лямбда прогревается (несколько минут), её показаниям нельзя верить убитая лямбда (иногда) выдаёт себя повышенным расходом на ХХ
-
что можно проверить самому: подушки движка и акпп уровень и состояние масла
-
детонация- быстрое горение, сопровождающееся большими перепадами давления. Из-за этого её хорошо слышно В петардах тоже детонация происходит
-
абс перестала работать. Покрутил руками колёса- на обоих передних датчиках менее 0.01В, как бы сильно не крутил. По хайнесу датчики на замену. Из-за грязной гребёнки может не работать, или действительно надо менять датчики? да, сопростивление обоих датчиков 1.3 кОм
-
у меня на ХХ около 2.5-3г/с. А вот при полном дросселе на макс оборотах всего 100г/с. Думаю, что виноват воздушный фильтр, поменяю- проверю прочитать ошибки (read DTC, trouble codes) oxygen sensor output voltage- это как раз показания лямбды
-
хрюканье может быть связано с пузырьками воздуха у себя сливал около радиатора и заливал в бачок одновременно, чтобы не завоздушить
-
график на горячую? Явно что-то не в норме. Возможно лямбда в норме, но на ХХ льёт очень много бензина и горение происходит и в выпуске перед лямбдой (и поэтому на ХХ в районе лямбды почти нет кислорода)
-
похоже на подсос
-
http://mondeoclub.ru/forum/topic/64593/
-
мануал по ремонту CD4E на русском http://narod.ru/disk/22810561001/CD4E2002.pdf.html От ФМ3, но коробка та же
-
http://narod.ru/disk...4E2002.pdf.html мануал по ремонту коробки на русском. От ФМ3, но коробка та же)
-
до предела не довожу, когда лампочка загорается- стараюсь сразу полный бак. От 54 до 61 л входит (в зависимости от длительности езды с лампочкой) Для интереса поставил заправил 10л канистру. Вошло 11л бензина. Вот такая погрешность
-
уровень масла? если уровень масла в норме, но оно горелое, то долго не проездить. Капиталка по деньгам не очень рентабельна, половина стоимости машины Короче, чем дольше так ездить, тем дороже ремонт. вообще-то есть специализированная тема про акпп, зачем лишние темы плодить? http://akppinfo.narod.ru/O_remonte/Sostoyanie_ATF/Sostoyanie_ATF.html