sur0k
-
Постов
1 195 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент sur0k
-
на 2.5 идет одна труба. на ст 220 две. проблема именно в 2ух трубах..они в резонансе работают и душат мотор... зато звук красивый.поменять этот участок на одну трубу и машина уже заметно повеселеет. слушай, а что за коллектора из нержавейки? где ты такие нашел? . там катализаторы вставлены? дай ссыль на них. на ст есп вообще вещь бесполезная).по сухому все с отключенным ездят... абс первый раз в жизни у меня сработало после пробега 50 тыс км)))) и то на льду на летней резине(пришлось недавно познакомить мою машину с зимой).... по сему и без этих двух приблуд эксплуатировать телегу комфортно.
-
только где его купить? я давно на него поглядываю. прямиком с Австралии заказывать?
-
да. интересно. выкладывай
-
какого года выпуска был простой мондео? после 2004 года были какие-то изменения. вот и получается, что моторы одинаковые
-
тоже получил в пятницу 1.5а, купленный 8 сентября на ебее (дорогая наша почта России веселит). завтра попробую -
ты чего хочешь добиться этим равнением? 3.0 и ст220 отличаются в большей степени настройкой подвески . кпп играет очень большую роль в различии этих автомобилей. салоном..... но именно моторы (сами железяки), они одинаковые...если говорить о замене двигателя меба на реба без замены кпп, то ст потеряет не оч сильно в разгоне..но потеряет.разница в 20 лс при одинаковых условиях(две машины с одинаковыми кпп) будет почти незаметна на 1600массы. главное, замена моторов в случае чп возможна. на ребе придется выкинуть егр и в таком купированном виде воткнуть в ст модифкаций дюратека 3.0 огромное множество ..на мазде американке, на линкольне,на ягуаре,фьюжене стоят теже моторы,но с системой изменения фаз..вот на эти моторы замена невозможна. зы именно экзист дает одни и теже номера на распред валы на оба мотора, но у англичан валы на ст идут совершенно под другими номерами........
-
коль тема зашла...прикупил бы моторчик для опытов. мож завалялся у кого?
-
на стехе егра нет. стешный мотор самый удачный из всей линейки м3... навесное на моторе также не пересекается с европейскими мондео т.к мотор без изменений поставили от американского контура свт.комплектующие также для американского рынка. на американских машинах достаточно открыто кладут на экологические нормы (кроме штата техас).....вот мотор наш как раз умеренно раздушен на американский манер
-
а как же не жрать? след октавия будет еще дешевле в материалах (сейчас действительно добротный авто за свои деньги)..ВАГ решил убить полностью конкурента гольфа....
-
тогда попробую по-гомунитарски): кулак- та железяка,куда впрессован ступичный подшипник. также в кулак вставляется амортизатор. на кулаке также держится суппорт тормозной.. при всей надежности подвески м3 именно кулак при ударе даже легком очень легко ведет. конструкция достаточно ажурная для веса 1600... попроси особое внимание уделить задней гидроопоре рычага..
-
на мебе нет егра. на ребе есть масло контур без системы охлаждения.. по большому счету мелочи это все. само моторное железо полностью одинаковое. генератор там стоит другой. ну и дальше уже коробас с другими шестернями, выхлоп и мозг..
-
б6 не занижает, а наоборот поднимет даже мм на 5(морда не кажется просевшей в сравнении с кормой). ставится строго на стоковые пружины. они сами по себе в разы крепче оригинальных. короче тема есть специальная по амортам. стоковые при их стоимости ставить смысла не вижу.
-
переплати и поставь б6 и забудь на очень долго про стойки...эта машина по умолчанию на б6 должна идти
-
именно к сходразвальщикам. кулак мертвый
-
не обращай внимания))) у тя хороший поставщик))) колись с названием его))))(в личку есесно) ЗЫ. я - не конкурент)
-
20ка всборе новый оригинальный? ну-ну
-
мне в личку цену на голую скорлупу(сам бампер без навесного)
-
кому-то оч. бампер передний нужен? на даче о бордюр цепанул..на нижней губе трещина(видно,если поднять на подъемнике).меня она напрягает) может поменял бы его на новый, если будут предложения выгодные)))
-
машина в челябе осталась или уехала в столицу?)))
-
на фото 17ки?
-
на каком вылете стоит? нигде не трет? Вов, да как мягенько не нажимай в момент плавного отпускания педали сцепления колеса буксуют.
-
50 на 50. вообще после ослабления болтов подрамника развал делать всегда. сначала катись к правильным сходразвальщикам. они сразу скажут куда смотреть. обрати внимание на стойки. может подмерзла какая. если тянет при 100%правильно сделанном сходе, то смотри направленность резины (rotation-> или outside снаружи на борту). вот совсем недавно у друга таже песня была с хакой 5. пришлось перекидывать покрышки. все исправилось
-
проверь масло в коробке. шорки такие могут быть от игольчатых подшипников кпп, если масла нет. обрати внимание крутишь ли ты рулем во время этих звуков. проверь уровень масла гура. может банально подтирает подкрылок на скорости(открутился саморез) или выдавило снегом(водой из лужи) подкрылок и трет о колесо. определись на ходу звук слышен или на месте,когда газуешь? .
-
на этой машине невозможно ездить зимой. тупо буксует......для зимы бестолковая.... полный привод онли.
-
замерзли у меня тут замки на гараже с ежедневной машинкой(в усмерть замерзли) и...пришлось выгонять из тепла стеху и ехать на летней-то резине(kumho spt 31 225 45 18 )....так вот КААААК можно на этой машине ездить зимой? КАААААК? у меня самоблок.так пофиг на него машине и снегу...буксует на сухом асфальте....надавить на газ нельзя. машину стаскивает сразу вправо .на скорости 100кмч нажал- ебд уберегло от нехорошего.... вечно мигает пьяная дорога. как у вас получается на стехе ездить зимой? вот задумался.про зимнюю резину на перед хотяб как раз и со скидкой можно комплект взять будет сейчас зима 17 \225х 50 у кого-нить стоит?