Vadim4eg
-
Постов
481 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Vadim4eg
-
Гайки коллетора - это короч искать нечто большое... ЕГР не отручена - не отрутить Головку на 8 потерял Пульсация вырезана. Что есть "штаны"? Каталик от коллетора - это не сложно? Или это и есть штаны? По-сути - мне понадобятся только чуток мозгов, грубая сила, домкрат? Верна? -
Ну хотя бы временно, минут так эдак на 5-10? Чисто что бы понять: оттуда такой звук неясный, али нет. Дма, подскажи точнее: Головки - фиг с ним, их куча, а где чего крутить?
-
Ахаххахахха, веселый развод от предхоза :D
-
Про холодную сварку - хороши совет, спасибо Обязательно воспользуюсь, как вернусь домой, с Украины Пока я тут, на территориях Белоруссии и Украины, пытался найти разборки, что бы поискать коллектор, но к сожалению, ничего найти не сумел.. Мож не там искал... Кстати! Может ли кто дать описание процедуры снятия выпускного коллектора? Хоть для варки, хоть для замены его же придется снимать, верно?
-
Можешь по одному из "проводов" пустить +, по другому - В конце подключить лампочк - загорелась - значит эти 2 провода - ОК. проверяешь дальше
-
Ребяты, Питерцы, может у кого есть хороший сварщик? Хочу пока попробовать потратить эту тысячу на варку, для того, что бы разобраться откуда лишний звук, а когда разойдется шов снова - уже заменю.. @ST 200 Из нержавейки - это круто, а цена??
-
Трещина есть, как я ранее и писал, но звук тем не менее был иным Тихим, что ли... Что с ней делать то теперь?? Варить, как я понимаю - не вариант...?
-
Да, выпуск треснут, но он и раньше был треснут, но такого шума я ранее не замечал... А что есть "не плотное соединение между коллектором и первой трубой"??? Это где? Это там где выпуск двигателя соединяется с хлопушкой? И вот: что за кольцо??? Мне кажется, что резко. У меня до замены акпп на мкпп вроде как было тише, конечно могу ошибаться, но тем не менее... Фильтр с заборным - ОК Про "заткнуть хлопушку" - это ты гениально подсказал!!!! Спасибо!!! Но тут же появляется вопрос: ничего ли страшного не произойдет??? Ребяты! И вот еще какой вопрос: знаю, что чугун варить - это не на долго.. Верно знаю? Как думаете, во сколько может выйти ст-ть работы по замене выпускного?
-
Собственно проблема в том, что двигатель как на холостых, так и при езде работает для себя очень громко. Складывается ощущение, что где то пробита выхлопная труба, однако с выхлопной системой (ну трубами т.е.) все впорядке, все заварено было еще в прошлом году, сейчас же - ничего не изменилось (смотрели на подъемнике). Если я не прав и обсуждение подобного уже было - поправьте пожалуйста! ЗЫ: Тем много изучил, но с подобным не сталкивался... Я сегодня восстановил режимы обдувов печки. Т.е. не приходило ваккуума в салон, следовательно дуло только на лобовуху. Теперь же дует и в ноги и в лицо, но на лобовое не дует... вместо этого дует только в ноги Проверял резинку - ОК, дырки в переключателе - ОК. Ваккуум приходит по черному "проводу" в переключатель нормально.. Помогите и с этим вопросом пожалуйста тоже!
-
Это то же самое, что часовая пружина?
-
Все! Свою проблему со стратером я полностью решил!!!!!! Малеха колхоза, но зато работает!!!!!! Чуть позже выложу фотку и объяснение, возможно кому то поможет с подобной проблемой как у меня!!!!
-
Кстати! Есть еще вопрос! Оригинальное трансмиссионное масло (ну типа с надписью ФОРД) это полусинтетика?
-
Спасибо Димон!!!!!!!!!!!!!!! Ура! В коробке сново появится масло!!!!!!!
-
Будем вместе искать, че
-
Я хочу масло только долить, мне его сливать не нужно, оно там и так свежее (ну после замены с АКПП), просто я беспокоюсь тем, что масло льется и нада хоть поддерживать его уровень А где фото то?
-
А сверху ни как? А томне не позволяет пузо подлезть под машину, даж домкраченную и нет ни эстакады ни ямы. Но по сути я правильно описал где искать? Это реально типа болта штука?
-
@visla Да, Дима, про 2,6 литра я в курсе - начитался ))))))))) Про шестигранник тоже.. Хочу сделать что то типа капельницы с воронкой и заливать, пока не польется из этой дырки. Но вот мне нада как то более точно определить где искать... Т.е. как я себе приедставляю: Я убираю АКБ и начинаю искать между коробкой и радиатором некий болт, который откручивается шестигранником. Верно?
-
Ребятки, помогайте! Уходило масло из коробаса не понятно откуда. Пока хочу его долить и посмотреть, может сальники разбухли и не течет уже. Факт тот, что прочитав все темы - я не сумел понять где находится мерное/заливное отверстие. Сможете описать вот по этой картинке: Извиняюсь за способности но пне бы понять где его искать сверху, открыв капот и убрав АКБ, и на каком уровне, ориентируя меня по положению датчиков коленвала, температуры и прочего ЗЫ: Извиняйте за дотошность
-
Скорее всего - когда снимали/ставили кулису - плохо все же отрегулировали.
-
Проверяй все шланги... Заведи машину и лазай под ней, пока не найдешь откуда капает. Мне кажется, что если бы СТОЛЬКО ушло в двигун - то от него бы ничего уже не осталось... Его бы заклинило
-
У меня скрипит только при повороте налево. Видимо у нас с тобой разные случаи
-
Лично мне приговорили левый рулевой наконечник на авто У меня так же скрипит слева
-
Заказываю вот тут: http://www.s-maxclub.ru/forum/index.php?showtopic=4034 бОльшая вероятность поставки и ценник ниже обычно.
-
Получается, что да, в сборе Руководство есть, я о нем не подумал Спасибо!!!!!!
-
Нет, то оказалось не верным Там было крепление по середние, поперек детали... скажем так Заехали на эстакаду, все посмотрели. Оказалось, что нужно: 1. Кронштейн КПП 2. Кронштейн кулисы со шпилькой При этом кронштейн кулисы крепится на кронштейн кпп по верх
