Vadim4eg

У меня пока еще стоит "модуль" от АКПП, который находился сверху АКПП, для того, что бы диагноститься на будущее , а у друга я снял полностью этот модуль и кинул перемычку, такую же, как у себя (у меня иногда после прогрева двигателя что то перемыкало в модуле этом и стартер не крутил)

Извиняюсь, но у меня авто при автомате заводилось только на паркинге

Хотелось бы поделиться с теми, кто мучается на счет обманки, между режимами Паркинг/Драйв и блокировкой ключа, если включен режим, отличный от паркинг. Поясню, мало ли кто не в курсе: машина на автомате заводится только в режиме Паркинг, в остальных режимах не заводится, при этом, стоит отсечка оборотов на 4000 оборотов. В режиме драйв невозможно завести автомобиль, зато нет отсечки по оборотам. И так: Нам нужно сделать так, что бы автомобиль заводился и не имел отсечки по оборотам. Первое что мы делаем - мы выкидываем ВСЕ, что относилось к автомату, кроме проводки, она нам не мешает, но и больше не нужна. Просто заизолируйте все разъемы (круглый и прямоугольный с коробки) - это под капотом, а к селектору подходит разъем 2х контактный на "перемычку", эти 2 контакта необходимо замкнуть. Больше блокировки ключа нету. Сейчас у нас машина не заводится, не имеет отсечки, и ключ не блокируется. Для того, что бы автомобиль заводился - открываем крышку монтажного блока, находим реле стартера (оно желтое обычно, если не менялось раньше). Снимаем реле, видим такое расположение контактов: ---1--- 2-----3 ---4--- Так выглядит, если встать перед капотом, лицом в сторону лобового стекла. Берем кусочек провода (15 см и больше) и кидаем на 3й контакт реле (по моему рисунку) - массу. Это мы сделали обходчик режима паркинг. ВСЕ. Топаем заводим, радуемся отстуствию отсечек и возможности запуска авто

Татьяна, я полагаю? Получается, что кусок металла на арку стоит 500 руб, а металл на порог - 600? Переварка - 2,5 тысячи? Подскажи где это, и правильно ли по ценам я понял!!!?

У меня как раз 1 литр на 1 тык, а мож и того больше... После 18 созвонюсь с Вовой, на чистку гидриков, попрошу что бы еще что то посмотрел...

Ага, понял, спасибо!!!!!!!!!!! Как вернусь домой, сразу начну изучать!!!!!!!

Да ты что, Дима, офигенно!!!!!!!!!! Спасибо!!!!!!!!!!!!

Дима, спасибо! Осталось пара вопросов: Что такое фум лента, нужно ли ее отдельно где то брать? И что значит на штуцер эту ленту? А ремень? Меня он мучает больше всего. Как его там отогнуть? Снять, надо или нет? Если нет - то как откручивать болты? За сальник и расшифровку по ремонту - большое спасибо!!! И извини, что остались глупые вопросы, но для меня они не понятны...

АААААААААААА, к нему подключается разъем 5ти контактный, а используются только 2 крайних левых? Верно??? Спасибо!!!!!!!!!!!!!!

Скажите пожалуйста! А выпускной от 1,6 или 1,8 двигателя подойдет на 2,0? Если что, простите за глупый вопрос, но мало ли... Насос ГУРа подходит же

Вот это он на фото, справа, снизу?? http://mondeoclub.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=27689

А ремень??? С ним что делать??? Можно уточнить? Насос - это та приблуда, что назодится сверху, слева от двигателя? Жиду слить - это понятно. Штуцер снимается просто потянув в обратную сторону? Шланг так же, но предварительно развинтив крпежные скобы? Дима, а не помнишь, какого размера болты? Ну т.е. ккого размера брать голвки, что бы точно не ошибиться, раз их не видно? ЗЫ: Раз у меня потек насос, значит не он сам, а сальник, или штуцер? Можно номерок сальника и штуцера для заказа? Как я понял сальники, от ТАЗа - не долго ходят..

Не понятно этот вроде как не подходит по внешнему виду ни на один из тех, фото которых я привел... Засада...

У меня точно то же самое, но разъема на жгуте, с лямбдой - нет... Где все же искать, мож провода заново протянуть?

А у меня появился жужжащий звук при заведенном моторе, при вращении рулем - звук сильно усиливается. При этом потекла жидкость. Жидкость в бачке еще плещется...Хоть и вытекает по-тихоньку, а я ее подливаю, что бы не загубить окончательно насос.. Вердикт гаражного сервиса - накрылся насос ГУР. Из этого вопрос: как снять носос с машины и попытаться разобраться: в чем дело, и что же там могло так сломаться, раз там нечему ломаться...

Долго ситал 56 болтов, но в итоге понял, что ты описался и имел ввиду "6" Я все же спрашивал как должен выглядить маховик на 2,0 для М1, т.к. в евроавто, если погулять - таких как для М2 маховиков, под 2,0 - нет..

У меня тоже не подключены лампы заднего хода, в связи с этим - прошу помощи - где искать датчик включенной задней скорости на коробке?

Нашел вроде как решение своей проблемы: http://mondeoclub.ru/forum/topic/89400/ Как вернусь с отпуска - проверю

Ребята, так Все же диски сцепы на М1, как и маховики должны различаться между 1,6-1,8 и 2,0? Для 1,6-1,8 - должно быть 22 см А для 2,0 - 24 см + маховик совершенно иной.. Верно или нет? А то вот поглядел эту тему, так тут вообще иные цифры.. У меня на 2х литровом движке стоит маховик от 1,6-1,8 (как позже выяснилось), вот он: http://www.euroauto.ru/?option=image&task=view&src=p11_11800893_01.jpg&tp=11 Однако, в евроавто указано, что этот маховик именно от 2,0... Но сцепеление подошло только от 1,6-1,8... А у товарища на М1 стоит вот такой маховик от М2: http://www.euroauto.ru/?option=image&task=view&src=p11_2087150_01.jpg&tp=11 При этом у меня сцепа буксует, а у него - нет. И + для М1 в евроавто просто нет такого маховика на 24 см..

@morzh_ico, Переделал в итоге, али нет?

Да, или так... но где же оно может быть??? Разве что в предохранительной коробке?

Трещина то маленькая, не уж то она может такой шум выдавать... Вот и хочу это понять и найти все же.. Я то уж боялся, что у меня с двигателем что то не так, а тут - камень с души - выхлоп Спасибо, ребята!

ААААААААААААААААААААААА Кнопки регулировки жесткости подвески Точно, там именно и написано "Спорт"

Решил тут, из-за любопытства изучить все темы с конца, и наткнулся на эту. Она мне напомнила мою проблему, которую до сих пор решить не могу. На машине установлены штатно плафоны подсветки ног, однако лампы не были установлены. Я их поставил - все супер. Через какое то вермя пропало освещение (перестал работать плафончик по середине потолка у водителя и пассажира + пропала подсветка зеркал). При этом, не работает и подсветка ног, при открытии двери. Когда открываешь дверь или включаешь подсветку зеркал или подсветку салона (хотя все это не работает) - перестают работать часы, т.е. не подсветка часов (она горит), а именно сами часы. Следовательно при открытии двери, часы сбрасываются на 0:00. Если вытащить лампы из плафонов подсветки ног - то часы не отключаются, но и подсветка салона не включается... Иногда глюк пропадает и все работает в штатном режиме, но это не на долго... Мож кто подскажет? Может массы не хватает где?

Ах да! Трещина! Она у меня есть, как и у всех - по середине, между 2 и 3м "отводом" Но может оно конечно где то еще есть. Сейчас человек сказал, что у него вроде бы как есть выпуск, в каком состоянии - еще не говорил, вот жду