Vadim4eg
-
Постов
481 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Vadim4eg
-
Ну я в принципе понял. Меня больше всего волнует - возвращает ли активатор трос на место? Ну т.е. если из салона поднять рычаг открытия багажника и он застрянет в том положении, в котором его оставили - когда захочешь закрыть крышку багажника - можешь стучать ей сколько угодно, он не закроетя, т.к. тросик заело в открытом состоянии. Вот и у меня по этому поводу вопрос - не произойдет ли такого с электронным активатором? -
Скажите не опытному... Что такое детонация, а то ни как понять не могу, есть она у меня, али нет...
-
Дима, можешь сфоткать как это все у тебя реализовано? Не укладывается в голове как ты сумел сохранить штатную схему открытия багажника..
-
Фото, для того что бы понять как скручена пружина. Кстати! Хотел бы выразить Владимиру огромную благодарность за грамотный подход при чистке гидриков, замене ремня ГРМ, восстановлении нижней трубки ГУР!
-
Все таки хочу это сделать самостоятельно....
-
Вот тоже параллельная тема, у человека, как выясняется - проблема с бендексом, может и тебе его проверить?
-
Ребята, ничего не выходит... Так сплетаю - фигня получается, иначе - опять тот же результат... Из-за того что в первый раз не правильно сплел - она у меня порвалась.. Пока езжу со снятой подухой... мож хоть озарит когданибудь... Я, наверное, весь форум перерыл в поисках фото вскрытой часовой пружины, но так и не нашел... Искал от других марок по интернету, как скручено у них, но так же не нашел разобранной баранки..
-
О! Расскажи по-подробнее, без заумст - как это исполнить, а то я много чего перечитал... но мало что понял
-
А если автомат - то мешает не до конца установленный в паркинг селектор передач
-
У тебя АКПП или механика?
-
ООО, земляк! Одеса, рiдна! Твоя пробема, по моему мнению, очень проста: Необходима смазка привода стрелки (имею ввиду, что он не электронный, но вот тот механизм, что заставляет подниматься с 0 стрелку - возможно он дал маху от времени). ЗЫ: Если мало ли не прав - коллеги по транспортному цеху поправят
-
Такая же фигня, + не могу разобраться как скрутить ленту обратно...
-
Ты опиши, как срабатывает? Почему не делал кнопку? Осталась ли возможность открытия с замка? Ну и в кратце схемку...
-
Воспользовался поиском по номеру тут.. http://mondeoclub.ru/forum/topic/89178/page__p__1556351__hl__624__fromsearch__1#entry1556351 Понравилось 1. Это я понял что относится к АКПП, коей у меня нет, более вопроса нет 2. По второму остается вопрос: Это тоже АКПП? Если так, то это ознаает, что у меня в авто нет ошибок вообще... Классно
-
Не хочетя создавать новую тему, не могу понять код неисправности.. 1. 637 - TOT sensor circuit above maximum voltage "Повышенное напряжение контура ТОТ датчика" Что это за датчик такой??? 2. 624 - Electronic Pressure Control solenoid or driver circuit failure "Соленойд контроля электронного давления или управляющий контур неисправны" Тот же самый вопрос: что это такое?
-
Баян Тут уже обсуждалось во всю: http://mondeoclub.ru/forum/topic/102438/page__p__1858981__hl__%D0%BA%D0%BE%D0%B4__fromsearch__1#entry1858981
-
@spirtus Беда беда... Я так надеялся, что сальник с другой стороны Еще я надеюсь, что мы с Владимиром завтра сумеем это исполнить... в противном случае даж не знаю че делать... У меня получается что жижа из ГУР уходит за 2 дня Вчера долил 600 мл, пропало жужжание Так приятно стало А сегодня оно по-тихоньку возвращается
-
У меня есть вопрос.. Завтра собрался к Владимиру на чистку гидриков и замену ремня ГРМ с роликами, в связи с этим хочу вылечить свой насос (течет сальник). Купил сальник (правда МЕГА дорогой какой то... не Payan.. сказали что Пэян для ГУРа сальники не делает... наверное развели... ну фиг с ним...) Теперь вопросы такие: Сливаем АТФ, снимаем ремень ГРМ, снимаем трубку и штуцер откручиваем, ГУР в руках. Я читаю: А где сальник то находится? За шкифом, на который одевается ремень? Или с другой стороны, которая соединяется с двигателем??? Далее.. снял сальник, надо поставить новый, т.е. нужно его просто туда вставить с усилием и все?? Ребят, по возможности, я хотел бы получить ответы сегодня, т.к. завтра уже день Х
-
Ребята, а давайте разовьем тему с электронными активаторами! У меня "тьфу х3" проблем нету, но электронику такую хотел бы! Наверное понадобятся 2 обычных активатора от блокировки двери, для той же девятки, 2 кнопки, 2 временнЫх реле, которые будут отключать активатор, иначе, если передержишь кнопку, активатор будет постоянно срабатывать... Как, точнее куда подключить эти активаторы? Имею ввиду не запитать, а к тросам подвести? При этом, хотелось бы попробовать оставить возможность открывать штатным способом... Я загнул?
-
+1. Лезь под руль, смотри ВСЕ там... Там есть чему цепляться..
-
Самому - не проблема. 5-15 минут времени. Только я вот сначала снял не ту крышку термостата. ))) промыл резин Я снял ту, что слева корпуса, понял что сделал глупость, промыл уплотнитель и поставил на место и закрутил. Теперь капает из корпуса термостата... редко капает... ну ничего страшного думаю Дима, да мне то съездить всего то на Маршал, там куча новья для Фордов, это просто лень матушка, ну и еще отсутсвие головки на 8
-
Ребята, а где вот такую же штуку купить? http://mondeoclub.ru/forum/index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_rel_module=post&attach_id=9524 Ее же можно поставить вместо обычного кондера, я полагаю?
-
Не пойму, почему тут все так сложно? Снимаешь разъем с датчика ручника и замыкаешь на массу. Загорелось на приборке - ОК, нет - значит либо проводка либо масляный датчик.
-
Ой Дима, ты не представляешь, лично я такой ленивый на поездки по магазам!!! Я ж как снял термос свой, так и катаюсь без него Все бедному ни как не доехать, не купить термос
-
да, имеется ввиду это. а разрыватся скорее всего просто от старости ))) сними термостат для проверки оного - может не срабатывает.