Vadim4eg
-
Постов
481 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Vadim4eg
-
хм... Ладно, буду просить кого то поменяться для проверки...
-
Я взял шланг от капельницы и соединял вакуум с разными трубочками, все происходило как надо... Сомнение есть конечно, но для того что бы мне его развеять - мне нужно узнать приходит ли вакуум на красную и желтую трубку при режиме лобовое стекло. Еси не приходит - значит у меня все гуд...
-
Я думаю не мозги, мозги команду подают, что надо что то сделать. Что отвечает за механическое включение вентиляторов? Блок резисторов? Я думаю дело в нем.
-
А разницы?? О_о Разве что, тот, кому нужна механика намучается с гидравлическим выжимным
-
Ребяты! Помогите, нет сил уже... Не работает обдув на лобовое стекло. Вместо него идет обдув на ноги. Проверил переключатель, с ним все в порядке. Проверил вакуумные трубки - красную и желтую, с ними все в порядке, вакуум поступает. Объясните, как работает вакуумный толкатель, что заслонку лобового стекла регулирует!! Должен ли быть вакуум на трубках (красная, желтая) в момент переключения на направление лобовое стекло или там просто атмосфера?
-
Ну мало ли... можно впендюрить в обычный кондей -
1. По этому вопросу ответов уже много 2. 6-7 л. - у кого сколько сольется (мне 6 литров влилось) 3. Не парься, мелочи, перемешается с тосолом 4. Не клапана, а гидрокомпенсаторы. Их нада чистить.
-
@Miha26 Внимательнее надо быть. Человек просит код з/ч, а не расшифровку комплектации своего автомобиля.
-
Что есть полуось? Привода? Да менял.
-
Видимо насос не справляется... У меня такая же история.. Вот тока тока работал - и уже все, не работает..
-
Как - как? Заменой
-
Подскажите пожалуйста! Купил на разборке выпускной коллектор. Я полагаю что надо заменить прокладку между двигом и коллектором, и резинки, которые крепят коллектор - штаны (вроде правильно сказал ) Верно ли я думаю о своей последовательности? И еще у меня вопрос такой: На моем коллекторе, что стоит сейчас на машине - вырезана пульсационная система, на новом коллеторе пульсационная система целиком присутствует, собственно из этого вопрос: имеет ли смысл ее перенести на мою машину с "новым" коллектором? И еще вопрос: что она все таки делает, до сих пор понять не могу...
-
Погляди выше, все расписано.
-
Просто раньше стрелка стояла как каменный лотос при выключенном зажигании А на счет того, как снять стрелку - все просто. Засовывешь раскрытые ножницы между приборкой и стрелкой и давишь на ножницы в сторону приборки. Тока легонько... Все. Стрелка у тебя
-
Нет, ты представь шкалу: 0% - 25% - 50% - 75% - 100% У меня в баке сейчас 100%, но при выключении зажигания показывает 85%. Где смореть? На приборке? Я думал там электромагнит или нечто подобное?
-
Немного не понял, относится ли вышеописанное к моей проблеме, но суть вот в чем: На заведенном двигателе/включенном зажигании стрелка показывает полный бак (так и есть, залил до отказа) Выключаю зажигание, стрелка опускается на 1/8.. Опять включаю зажигание (неважно завожусь или просто питание подаю) - стрелка обратно поднимается на полный бак... Где копать? Что копать? Датчик уровня? Менять?
-
В общем пол часа провалялся на спине, под рулме, вот что определил: Вакуум приходит только в положениях переключателя - ноги, лицо, ноги и лицо. В процих режимах вакуума ни на одной из трубок нет. Можно самостоятельно вытянуть металлический толкатель, который соединяется с заслонкой.ю тогда обдув пойдет только на лобовое... Появляется предположение, что неисправен переключатель положения обдува.. Так ли это? Так же хотелось бы, прежде чем разбирать переключатель (у меня с ним из-за криворукости, в прошлый раз беда вышла, пришлось брать б/у с разборки), спросить у Питерских клубней, у кого с переключателем все впорядке, что бы я подъехал и перекинул переключатель для проверки.
-
Так же забыл уточнить, что при включении из любого режима (лицо или лицо ноги) на режим лобовое стекло - обдув включается вместо на лобовое - в ноги..
-
Скажите, что за черный провод с насоса? Где его искать? За переключателями обдува??
-
У меня примерно подобный вопрос, вот тут на приложенном фото - это как раз то, что управляет заслонкой на лобовое стекло? У меня по-моему не приходит вакуум ни на одну из трубок. Скажите: на какую трубку должен подходить вакуум и откуда он приходит? На прямую с переключателя? Если отключить вакуумную трубку, которая идет в салон от впускного коллектора то обдув идет на лобовое... Помогите, а то уже наступают времена, когда садишься в машину и запотевает лобовое, а обогрев стекла не включается и обдув так же не работает...
-
@visla @dimm5 Спасибо вам большое, мозги!!! Теперь стало понятно! Я то думал, что пока подаешь питание, активатор работает как толкатель, т.е. выдвигается/втягивается пластик, а оказывается что только лишь втягивается при подаче питания!!!! Спасибо!!!!!!!!!!!!!!!!
-
Я буду делать так же как у тебя и у Димы (Димм5) Трос - я имел ввиду проволоку Воооот! Именно это я и хотел узнать - как оно работает! А как оно у тебя срабатывает? Я в смысле - нажал один раз кнопку - на как долго? На одно прикосновение и все? А если кнопку передержать? То активатор будет закрывать / открывать... может можно какую то защиту сделать? И еще вопрос: активатор от чего ты брал?
-
Блиииииин, Дима, ну ты СОВСЕМ не читаешь что я пишу. Я поставлю активатор на замок, на прямую, не далеко от замка точнее, у него будет свой трос к замку (5-15 см еще не знаю). Я же задаю конкретный вопрос: активатор трос натянул, при нажатии на кнопку, верно? А обратно активатор трос отпустит, что бы замок закрылся?
-
Дима, ты меня не понял Я тут излагаю мысли и привожу пример У меня то с тросом как на лючек, так и на багажник - все нормально, просто хочу электрифицировать и то и другое, именно по-этому вопрос - не получится ли с активатором так - что он натянул трос на открытие багажника, а обратно не отпустил?
-
А, я понял, как будто что то взрывается в двиге. У меня нету Спасибо!!