MustDied
-
Постов
399 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент MustDied
-
вот заметил, если нажимать слегка газульку, еле-еле, то трогается бодренько и далее плавно увеличивать обороты - разгон хороший, но плавный. Или же поигрывать педалью газа, то тоже провала нет при трогании. Куда мне еще капнуть? Трос вчера глядел не цепляет, заслонка не закусывает. На хх ровно набирает обороты без провалов. -
Датчик с 2-мя контактами подключен в фишку с 4-мя контактами. Рядом висит разъем с 2-мя контактами, на датчик не подходит. Это еще один датчик круиза?
-
тестил снятым, но там видно что шток полностью зажат при отпущенной педали. А замыкается датчик при 15% выхода штока. Вот интересно а не наоборот ли он должен работать. Датчик красного цвета, на сколько я понял они различного цвета(сцепление,круиз, тормоз) чтобы не перепутать, да и разъем под фишку разный видимо.
-
Интересно получается. Если вывернуть датчик (замкнут-сцепление нажато) обороты при переключениях не падают. На скорости добавить/отпустить газ машина дергается. Если снять разъем с датчика(цепь разомкнута,педаль отпущена) то не наблюдается абсолютно ничего, как и с установленным на место датчиком. Разве не должно быть наоборот? При нажатии сцеплении должна отсекаться подача топлива. Однако крутится двиг до 7 тысяч. Датчик рабочий тестером проверил
-
Ну не долго было счастье. На скорости при переключениях провалы не замечены. Остался провал при трогании который поначалу пропал совсем, сейчас снова появился. Докопался до кнопки-концевика педали сцепления. Принцип работы его посылать сигнал ЭБУ о том что двигатель работает под нагрузкой или в холостую, как я понял из просторов интернета.
-
подскажите каким предохранителем можно обнулить ЭБУ? По схеме их аж целых 5 штук. Клеммы снимать не хочу - магнитола с кучей настроек..
-
лили они как раз хорошо, лично контролировал процесс. Одна форсунка отстает на 0.1 мс. Но поскольку на стенде через них прогоняют сольвент под давлением, видимо они почистились немного. И все прошло. Для профилактики промою их лавром без снятия. P.s. приму поздравления, долго я искал причину..теперь на машине все новое и продавать жалко.
-
Какое должно юыть время открытия форсунок? У меня три форсунки за 3,0мс а одна за 3,1 мс
-
Снял и на стенд, там все видно.
-
Проблема найдена. Это форсунки. Вот теперь машина работает как надо.
-
P.s. Заводится стала с первого раза
-
И снова я! :-D Вопрос. При резком полном открытии дросселя происходит обеднение смеси/пропуск воспламенения (точна не известно). При плавном и постепенном открытии все нормально. Что это, подсос? Форсунки? Явный захлеб происходит.
-
Машина поперла на свои 2 литра. Как нистранно. Все путем. Даже не доехал до майкла, развернулся на пол пути. Не знаю ушла ли проблема совсем, посмотрим. Но заводится со втрого раза периодически.
-
посмотрим и гофру, но машина в целом не рычит, довольно тихий выхлоп. Вот опять...ездил на обед, завелась сразу но крутил стартером секунд 5. Свечи иридий, до этого платина стояла.
-
Ну присутствует еще общая тупизна машины. Думаю снять его вместе с банкой и посмотреть+направить электрика пусть все таки прозвонит проводку до мозга и сам мозг. P.s. замечал еще некий звон из под днища при прогазовке, но слышно если только залезть под машину
-
Ну что был на диагнгстике снова. Никаких ошибок нет. На хх двигатель работает ровно. Заводится сразу. Посоветовали выбить катализатор, хотя ошибки по нему нет
-
правильно ли я понимаю 1-4 цилиндры находятся в ВМТ, 2-3 НМТ? Подумал я тут, что катушка бош имеет неправильную схему подключения....Попробовал поменять 1 и 4 провода местами на катушке. Тяга после 3к увеличилась очень существенно, но вот провал при трогании остался....В инструкции к бошу указано что для моей катушки 1S7G-12029-AC схема подключения остается такой же. P.s. вернул обратно местами провода 1-4 цилиндра, тяга упала, и теперь заводится только со второго раза. До этого никогда проблем с заводом не было
-
подскажите порядок работы цилиндров. 1-4,2-3 или 1-3,2-4. И как реализованы обмотки в катушке, по диагонали или по периметру. Я запутался..
-
как вариант подкинули идею о "глюке" прошивки. Могли проводиться сварочные работы по кузову и контроллер не отключили. Перепрошивка может помочь, естессно с осмотром эбу. Вот думаю, если лить прошивку то какую, сток или сразу улучшенную типа Паулюса. p.s. где находиться эбу и его масса на кузов?
-
не владею я паяльником, чтобы вазовскую катуху цеплять. Да и не вериться мне в чудеса, чтобы родная битая работала так же как и новая. Вариант только снимать у кого то с рабочей машины.
-
Я не писал о черных свечах! Свечи нормального рыжего цвета. Проблема скорее всего действительно в мозгах. Пока заменить мозг предложил только Вова в питере. Не охота тратить деньги еще и на мозг, проверить бы сначала..
-
Читаем тему внимательнее. Все новое стоит! Форсы не трогал. Были б забиты на холодную б не ехала.
-
ну что..свечи поменяны. дроссель тоже. Что бульки, что подергивания, что провалы - все осталось. улучшений ни капли. Копаем дальше)
-
катушка бош ....490 под мой год. Брак не исключаю. На родной катухе трещина на компаунде.
-
Придется все таки поменять свечи, ибо кроме Майкла я чую не сделает никто мне машину