MustDied
-
Постов
399 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент MustDied
-
Неплохо. Мне такие ставили ребята с форума, бленды брали от нового тигуана. Подходят идеально. Внешне смотрится как заводское. P.S. линзы эти вроде так же стоят штатно на тигуане.
-
ELM у меня тоже есть, показывает очень много чего. Думаю F-Super подходит тем, у кого дизель. -
Приобрел кабель F-Super, в комплекте программа Formidable. На моей машине 2.0 бензин МКПП показывает только обороты двигателя, напряжение бортовой сети, больше ничего. ABS также не доступно. Может подскажите в чем дело? Версия программы 2.0.3
-
я не про Т за бортом, а Т ОЖ, что показывается в тест режиме.
-
а та температура что показывает бк автомобиля это она же? С чем сравнить показания температуры с датчика? На холодную только получается смотреть.
-
подойдет. вчера поставил. цена у диллера 1300р, на экзисте 900р с меня взяли на СТО форд почти 4 тысячи. Потребуется доливка антифриза.
-
ну что, можно я думаю наконец закрыть этот вопрос (только не говорите, что я еще вернусь, не хочется). Не много не понятно, как это было связано с проводом 4 цилиндра, но сейчас все хорошо, ни рывков, ни провалов. Гляну еще для успокоения датчик температуры.
-
температурный датчик это тот, который в блоке стоит сбоку? Как его продиагностировать тестером например? Тоже не всегда заводится с первого раза. Форсунки - ок, заслонки - ок.
-
Поменял термостат + ОЖ на СТО. Итог - температура 102-104 гр. Постоянно молотит вентилятор. Еще и старый антифриз синий плохо слили, залили оригинал красный теперь цвет в бачке зеленый. Машина пока в сервисе осталась. Подскажите что накосячить могли?
-
На СТО менял антифриз. Был залит синий luxoil, купил оригинал красный. Плохо промыли систему, цвет теперь зеленый. Ездить так или все сливать по новой?
-
вот такая мысль пральна, смущает что он сдох получается еще год назад а я этого не заметил.
-
странно, но нашел не рабочий термос. на большом круге завис. Т движка 60 гр. Врятли тут загвоздка, но все же...в выходные меняю тремос посмотрим результат.
-
дык, абсолютно никакой разницы. в совпадения не верю что эта бракованная именно в том же месте. Да и сопротивление новой катушки соответствует старой. Старая имеет трещину в районе одной лапы длиной 1 см.
-
Подкиньте идеи.... Новый провод 4 цилиндра прожил ровно 20 минут. Снова дерготня и тупизм. Снял, тестер в руки, 3 кОм. Заменил провод другим из старого комплекта, 5 кОм. Выкрутил свечи, на юбке черный нагар, электрод и изолятор как новые. Следов пробоя нет. Залез в бардачок, проверил все фишки PCM, никаких посторонних следов нет. закреплено все хорошо. Сегодня еду в аэропорт проверим новый провод. P.s. поджаты клапана? компрессия ровная. Датчик распредвала? Тестером померял сопротивление как на новом
-
Спасибо, очень познавательная статья. а вот это интересный факт, здесь может быть собака зарыта (мой случай). Поиграюсь тестером сегодня. Поигрался. Что на старом, что на новом комплекте сопротивление 4го провода 2кОм. Заменил третьим. Заметил, так же на обоих комплектах: 1 - 8 кОм 2,3 - 4 кОм. Померил сопротивление обмоток катушек старой и новой - 10 кОм обе. Интересные результаты....
-
помыть я его помыл, но эффекта ноль. Там кондер показался и только. Сегодня у нас дождь и вот они полезли косяки. В диапазоне 1500-3000 об. машина дергается, при вкл.кондее более выражено. ВВ часть явно. Но она новая. Сегодня попробую перекинуть старую, поиграться.
-
P.S. Умные люди говорили мне сто TMAP не может сломаться, и даже уговорили меня снять заказ с exist.....
-
стоит он(адсорбер) прилично. Его нуно снять, разобрать, аккуратно собрать активированный уголь, промыть/продуть саму коробку и собрать все обратно. Вопрос в другом что мб сам клапан(что возле катушки) не работает, так его тож не сложно проверить. Кстати как вариант в баке не избыточное давление,а вакуум, тогда нада смотреть клапан в пробке.
-
не надо снимать подрамник. Две пластины металлические открутить и все. Тоже ПШЫШ это присутствует.
-
Дроссель я тоже поставил новый. Результата нет. И КХХ новый... Щель на новой такая же как и на старой. Я ее даже немного увеличил, чтобы не закусывало.
-
Напоминаю) Лямбда была поменяна первой при поисках проблемы - эффекта ноль. Пробег примерно тысяч 30, время где то года полтора. Заслонки поменяны вторыми, пробег тысяч 15-20, время тоже. Егр поменян почти в самом конце, пробег тысяч 5. Заказал сейчас на ибеи два сканера, один форд, второй универсальный - черный ящик(для поиска плавающих ошибок). Далее, копаю в сторону вентиляции бензобака. Но все таки чую что это мозги косячат с зажиганием. Комутатор то там стоит. Пробные мозги мне предложили за залог 10 тысяч рубелей, и ремонт моих если дело в комутаторе за 2500. Но это все догадки. Ждем сканер, будем тестировать сами.
-
Опять напишу )))) Поменял трос газа, педаль не узнать мягкая-мягкая, нажимается очень плавно. НО вот тупизна то с провальчиками осталась.....
-
Вот тоже самое. Поменял все что можно и нельзя и заметил что в баке создается вакуум (или давление?). Пшик при откручивании пробки, тупизна и провалы. Пробку проверил пылесосом - клапан работает (изначально до чистки клапан не открывался), но пшик остался. Не могу определить избыточное это давление или вакуум. Бензином не пахнет во время пшика, после открытия крышки уже конечно появляется запах.
-
Заказал сканер f-super, можно ли работать с ним с помощью Scanmaster? Оригинальная программа на диске я так понял FordScan и Formidable. Но судя по картинкам в интернете FordSacn дает куда меньше инфы, чем тот же Torque + ELM OBD II Bluetooth.
-
только не смейтесь перекинул пружину на дросселе в исходное состояние. т.к. дроссель новый пружина очень жесткая. Теперь педаль довольно тугая, информативная, а главное давить сильнее и все путем, никакого провала, набор довольно бодрый. Надеюсь проблема решилась