fyrex
-
Постов
1 195 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент fyrex
-
Реально, проработали с 2006 - 8 лет. Поэтому я в общем-то притив китая в таких вещах. А есть какие-нибудь рекомендации или номерки "околородных" ламп ?
-
Все, торпа. Одна лампа горит малиновым цветом. Самое обидное, что я специально поставил РХО и год уже всегда горят лампы дальнего вполнакала. Хенон зажигал несколько раз за зиму(когда темно), берег типа. И вот такой вот подарок. Мне обе лампы теперь менять или может вообще она обратно нолрмально светить начнет ?
-
Да, и если у тебя в любую погоду с любым уровнем топлива заводится с "полоборота", то и б/н менять не советую - безтолку.
-
Свечи скорее всего ок. Возможно у тебя все-таки 2 проблемы, поскольку у меня была ошибка Р0174, но мощность нормальная всегда. Потеря мощности тут вроде где-то обсждали может быть из-за IMRC (как раз там и про отсечку - тема такая есть). А ошибка все-же из-за подсоса, который трудно обнаружить, но он обычно все-же имеется. И жрет бенз из-за него же - у меня так и было. У меня с тех пор, как поменяли прокладки и устранили разрыв патрубка - полгода чека нету !
-
Кнопка ОН реагирует только на скорости >40кмч. А до этого при нажаитии на любые кнопки ничего не происходит !
-
Да, тут я лоханулся, со стеклом может быть где-то на землю немного уходит тогда, да и то врядли, просто какой-то предел тока превышается... Тогда я вот за это голосую, с тех пор, как у меня загрязнился кхх (чистить я его не решаюсь), обороты хх у меня ближе к 750. Значит дело в этом, у других видимо при 780 до 11.5 не может упасть в обычном случае. А у меня это какбы нормально (но повторюсь только с лобовым обогревом!) Спасибо за разъяснения от профи !
-
Где-то уже обсуждали, мож в этой теме раньше. Я тоже как-то решил проверить. Все хорошо, пока не включаю (почти все включено уже) обогрев переднего стекла, с 12.8 сразу падает до 11.5 где-то.... (год назад мерял - тогда акб был почти новый) Конечно я напрягся, потом забил. С тех пор проблем с зарядом и геной не было и нет, ТТТ Так вот о чем я, может быть у всех все-таки разные эти "все потребители". Как вариант, провода к стеклу пообтерлись например, ток большой получается, все присаживается, ну мала ли. В общем, здесь есть вероятность, что гена нормально работает, а проводка или еще-то вот так себя ведет.
-
А ты вкурсе как он должен работать ?
-
Да я понял, просто написал в том порядке, в котором можно смотреть, если впуск, б/н и каты окажутся в порядке, то придеца опять смотреть имрц - больше же нечего, а он капризный - почитай темы !
-
Дану, какие там жигули. Чуть-чуть отстою на старте от турбированных бэх/хонд (200+ лс), т.е. ровно столько сколько 170лс. Так что конечно у тебя какая-то неисправность. Не могу назваться спецом, но впуск врядли. Давление в б/н надо бы проверить (посмотри темы по забитую сетку), на крайняк както полезть в каты, вроде где-то писалось что они засорялись, но джекичан не вылезал. Ну и imrc все-таки, опять же кто-то отмечал, что в положении покоя он какбы работал, а вот в движении что-то клинило и не открывался. Он как раз, мне кажется, на 130кмч должен также открываться.
-
Да горят то они горят - а вот как получится вставить в фары, у когото какойто вариант не влез. У тебя на коробке написано было "ford mondeo 3" ? ( уменя например надпись "mondeo, camry" - я еще не пробовал, но боюсь на полезут)
-
Про это уже писал. самого такое было, поменял на неоригинал - через 8 мес. опять такоеже - один провод отгорел напрочь. Поменял его назад на оригинал, который был снят до этого, но тот провод был исправен. Вроде джекичан ушол, но теперь уже было такое, после прогрева хорошего, в конце дня может резко заглохнуть - скорее всего изза этого же. В общем,если что меняй провода/катушку на оригинал онли !!!
-
Хорошо получилось.
-
Разве ты не нашел эту проблему ? По моему в этой теме сравнительно недавно было тоже самое у trez. Вроде бы закончилось тоже новым датчиком давления, однако лучше перечитать.
-
Просто "посмотреть под машину" - этого мало, у меня когда помпа текла - иногда это было незаметно и в основном во время езды вытекала жидкость, ну и бачок стоит тоже осмотреть. Хотя если белый дым, то наверное стоит уже начинать сам двс чинить...
-
Круто, ну и вот она же не двусмысленно показывает "неучтенный воздух"
-
Там их несколько, и вроде бы дорогие, проще залепить дырку если такая имеется.
-
Лечение чего ? Раз ты говоришь, что проблема не прогрессирует, то ничего и не надо делать. Мне однако тоже казалось, что временами пинки пропадали и потом появлялись. После смены соленоидов их просто нет вообще. Так что менять их предется рано или поздно. Однако, если сейчас едет нормально, то менять можно не спешить. А на счет расхода - все зависит от стиля езды и где едешь. Хотя 9 литров у меня показывает только по трассе, в городе меньше 15 никогда не получалось.
-
Да, в сборе. Щаз и стоит месмер - шумит очень сильно и заводится теперь авто не мгновенно (как раньше на оригинале старом), а секунду надо крутить... В общем работает на гране заявленых параметров и свистит - ужос, и раньше плохо показывал уровень топлива - вощем нельзя его ставить. Когда я его поставил, у меня то чек конечно остался и все проблемы тожэ, но на столько этот месмер стремный, что я все равно на него немного думал. Ну а потом нашли лопнувший патрубок и все сейчас идеально, только свистит сволочь аки соловей разбойник, метров за 5 сзади машины слышно. Внутри тачки у меня звук грохочет, мне пох, а сутра, когда завел и там снег счищаешь этот свист изрядно нервирует.
-
Конечно никаких еры и месмера ! Уш разок разорись на бош. Хотя я почти уверин что это не носос. (сам себе поменял однако тожэ в процессе поиска проблемы)
-
Изза датчика - что-то такого не слышно, при старте сначала никакие датчики особо не опрашываются вроде как. Тут где-то была тема, замерзало чтото в какталике или глушаке - что-то такое, тоже человек долго мучался.
-
Ты точно все патрубки осмотрел ? Там щель то была маленькая и снизу, так просто не видно, разбирали и осматривали внимательно - только так увидели. И дымогенератор может не помочь, у меня был на обратном патрубке, который отработанные газы чтоли возвращает, в общем тут надо внимательно. А насос я менял в свое время - ничего не изменилось.
-
Ну а что там знать, в шестере критически больше патрубков и вероятность разрыва одного сильно больше чем в 4ке... Поэтому рвутся, особенно с 2001 года Я тот счастливец, который избавился от этого чека спустя 2 года его горения ! Почитай тему про "v6 2.5" - там есть и мое и еще чьи то отчеты. Если коротко, надо разбирать впуск - там все увидишь - у некоторых лопнули патрубки (разные), кто-то обошелся сменой прокладок впуска.
-
Удваиваю проблему. Есть навигатор 7", прикрепил его пока что справа от зеркала заднего вида. Ну в общем, когда я просто стою на обочине, то все нормально, видно/слышно, какбы смотрю в зеркало заднего вида, а когда еду, то обзору не мешает. Одна проблема - если использовать в поездке, то поднимать голову будет опасно думаю. В принципе хотелось бы укрепить на торпеде, по середине, почти как раньше была фотка с креплением для айпада. Но вот как отмечали, просто так присоска не крепится и якобы скотч тоже отваливается. Может кто крепил что-нибдуь к торпеде ?
-
Если его не меняли с 2003 года, то смазка врядли поможет.