fyrex

Спасибо за ссылку, но надеюсь она мне ужэ не скоро понадобится ) Вот я там брал http://www.atpshop.ru/catalogue/link/241/kits/ 15тыр (выслали по почте) Патом нашол вот - http://www.akppbu.ru/akppsvscat_show_part.php?box_ID=235&part_ID=2820 12 тыр

1) Точно не помню, в бачке литра 2 где-то, но когда мне меняли, аккуратно перелили в таз, потом обратно в новый бачок залили со словами "надо быть экономнее" 2) Никаких, я в сервисе что-то делал и мне "до кучи" тогда сменили бачок, чтото там 200р взяли. Но вот если почитать нашу тему про бачок, говорят, что неплохо под него что-то подложить (непомню поролон чтоли). У меня ведь, как у многих на дне появлялись трещины, есть мнение что от трения по металическому основанию...

В общем, свыкся я вроде бы с мыслью, что буду ставить паррот, все-таки положительные отзывы везде. Может кто подскажет точно, какой кабель/переходник надо покупать, чтобы не колхозить при подключении к штатной магнитоле ?

Еще хорошенько поищи поиском по разным названиям (номерам) соленоидов и наборов, я сам купил за 15 тыр, а позже нашол даже за 12тыр - они их высылают по почте. Сейчас все ссылки уже потерял. Класная дока, но надеюсь мне ужэ не понадобиться Х) А где ты вообще узнал, что можно чистить саленоиды ? и что вообще они очистяца ?

Соленоды конечно, другого там просто нет, нечему больше ломаца. С твоим годом боюсь чистка не поможет, но я не спец конечно. Ты уверен, что откручивание каждого ис 9ти саленоидов и его чистка будет дешевле и даст уверенный результат, чтобы неразбирать все повторно ?

Соленоидов набор я купил заранее за 15тыр. Они слили масло, сняли гидроблок, заменили там соленодиы, кроде того вроде "посмотрели фильтр", вроде не меняли, сказали "осадка нет, все в порядке", потом все собрали и залили новое масло, взяли 9тыр. Как-то так.

Подниму темку. Значить все, нет сугубо штатного варианта, брать парот придется ?

Править в любом случае дешевле. И самое главное, не забывай, как качественно делали раньше, и какой материал может попасться сегодня. Человеку как раз правили на пассате 90го года !!! (оригинальные диски) Думаю современный диск и 10 лет не прослужит

книжки нет под рукой, но в дизеле видимо по-другому. на в6 тоже помпа вообще с другой стороны с персональным ремнем !

Отписываюсь госпада. Наконец-то моя 2-х летняя мечта сбылась - мне поменяли соленоиды ! Радости моей нет придела - коробка работает как часы, как новая ! К счастью, автосервис, в который я попал занимается только коробками-автоматами и очень дорожат своей репутацией. В смысли очень компетентные. Взяли недорого - 9тыр - снятие гидроблока, смена соленоидов, замена масла, сбор все назад. Много интересного мне расказали про эту коробку - баек и серьезной информации. Буду делица теперь знаниями с клубнями Также констатировали, что в остальном коробка в хорошем состоянии, несмотря на 200тык. Еще столько же проедед %) В частности, не смотря на многочисленные споры, которые были в этой и паралельных темах - масло таки надо менять хотябы через 50тык, ну максимум 100, даже если это жатка и везде написано, что на "весь срок службы" - сказали, что везде где менялось масло, проблем нет, а с проблемами приезжают только те, кто не менял масла (за редким исключением). Например проблема с соленоидами, как у меня, напрямую связана с маслом - сами соленоиды забиваюца невидимой металической пылью и каюк. Т.е. в фильтре масла не видно даже осадков, т.е. масло может считаться чистым и коробка исправной, как у меня было год назад, когда я менял масло на удачу, но увы, соленоиды все равно к 180тык нахватались металической пыли и "досвиданья". А те соклубники, у которых соленоиды не беспокоют - 100% предхоз или сам менял масло в коробке какоето время назад ! Также отмечу нюанс, сказали вот такую инфу про уровень масла : Типа после заливки кудато там, где виден уровень надо залить еще 1 литр, ибо такая фишка в коробке, якобы они встречались когда-то с представителем разработчика, который поведал им про такую типо ошибку толи в документации толи где-то еще...

Кажется что у тебя с кхх поблемы. У меня тоже на холодную пытается заглохнуть, но не совсем так ужасно как у тебя - тут сразу падает стрелка...

С земляком встретились, поставил я его кхх себе. С точки зрения этого кхх - да действительно, "крякает", если обороты с 750 резко поднимается до 1000. И действительно при повороте руля так и происходит. Также на автомате у меня, при переключении P->D. Т.е. кхх имеет небольшой дефект, который выражается в "крякании" - в остальном работает нормально. Но мне не помогло. В другой теме я описывал симтомы - кратко обозначу тут - на холодную (после ночи на улице) при старте, не держится хх. Приходится погазовывать, пока двиг существенно не нагреется... Ну в общем это в другой теме продолжу. Просто факт, официалы и раньше все пиняли на кхх и чистили - толку 0. Теперь вот ставлю новый кхх, хоть и с кряканием, но ведет себя точно так же как и мой оригинал, пусть он и год проездил, но поведение 1:1 Т.е. проблема глубже, а кхх не при чом !

Hepu P 252 (2 тыр) 1:1 как оригинал, металическая - работает у меня прекрасно, но пока только 8 месяцев. Когда меняли - сказали, что и старая оригинальная была ок, только прокладка от перегрева у меня попортилась и текла, ну раз уж разобрали - поставили новую.

Они сильно похожы. По номерам, типа как тот же б/н отличаются - но даже по фотке можно спутать !

Я не открою юэсэй, если скажу что большинство из них сделано вообще на базе одно и того жэ чипа, т.е. качество картинки крайне схожее. В данном случае выбор идет по внешним признакам, удобству размера и т.п. - что сугубо индивидуально !

Причин то много. 1) Карлсон крутится ? - это первая причина. 2) Термос может сломаться - тут или в соседней теме где-то писали как проверять 3) помпа не крутит или лопасти сломались - крутит но нет движения тосола Мыть радиаторы уже не нужно, от них перегрев только летом. ПС - масло врядли влияет, а крышку бачка на горячую не открывают ! РТФМ !

Недавно у товарища таки диски правили, хотя тоже было "с виду нормально". После правки проблема ушла. С этого стоит начать думаю.

Кто-то говорил, что верхние обычно сильно хуже. Но раз разбирать, почему бы все не поменять - стоят то они копейки !

Дада, все труба. У меня тоже в свое время лопнул именно после перегрева, когда карлсон сломался и я сразу незаметил, проехал полчаса с завалившейся стрелкой температуры. Слава богу это было на скорости и реально немного обдувало и в красною зону заходило только на светофорах. Короче, когда остановился уже около дома, там уже в бачке кипело. Вентилятор сделал, а потом через месяц смарю - опа, струйка, и тоже на горячую, на холодную все ок. Короче потом стало больше лить - поменял вощем бачок... Но через полгода пришлось поменять и помпу - такчто вот цена перегрева, но зато по дюнам очень весело поездил тогда, эх

Прокладки впуск.: 3 523 225 - 2шт 3 902 545 - 2шт. А прокладки клапанных крышек - я не знаю что такое ? Скажите знающие люди - тоже нужно менять их ?

Я сейчас еду менять соленоиды в сервис таки. Может быть их попросить поменять еще и ленту, если это рядом или это масло сливатьи не совсем рядом =) ?

Вроде было и уже не у одного - лопнула тормозная лента, которая отвечает за заднюю передачу. Похоже что это ремонт с разбором (смена масла заодно) - но вроде дорого не должно быть...

Возможно, спорить не буду. Вот попробуем с земляком встретиться - может быть точно выясним...

У тебя старый остался ? У меня сейчас какие-то проблемы с хх, хотел бы проверить свой кхх. Можем поменяться для пробы ?

Так у тебя же все равно звук не пропал ! Когда я себе менял, правда на оригинал, все сразу сработало нормально. А в 1001 щаз тожэ нету теперь этого кхх. Где-то писали что подходит какой-то с фокуса, не могу найти...