SVSerega
-
Постов
432 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент SVSerega
-
у седана с хэтчем одинаковые суппорта..на универсале задняя подвеска вся другая, в том числе и суппорта -
больше спрос - выше цена.. а вообще у exist ценообразование - как Бог на душу положет... я приобретал NK - компания упаковщик. цена у них стабильна, что на левые, что на правые суппорта, только вот сам корпус от BOSH, а механизм самоподвода неизвестно чей..но в целом работает..нареканий нет
-
да каяба оказались жестковаты..1,5 года откатал..и примерно..50-60 тыщ..и до сих пор катаю..амморты не убиты, но ощущения уже не из приятных кто то писал на форуме, что поставил амморты с регулировкой по параметру - мягче/жесче..знать бы что за фирма..но подумываю поменять свою каябу на оригинал
-
[sVSerega][Сергей][Ford Mondeo III][*003**98][нет][нет][битое правое крыло, юбки бамперов белый грунт, основной цвет - темно синий][ленинский][ленинский]
-
55 ЛИТРОВ хватает максимум на 700км(с учетом климат контроля, т.е включенного кондея) минимум на 400км...все показатели в смешанном режиме город-трасса-КАД..как только давишь выше 110км/ч расход начинает расти..выше 140км/ч значительно увеличивается...
-
очень обширно...стоит конкретизировать...или же и это лето проездить с посторонним звуком ежели не прогрессирует
-
конечно необходимо слушать....из какой части авто слышен звук более четко? второе, что интересно..как простите и зачем вы передвигаетесь на повышенных передачах на столь низких оборотах..по мне диапазон оборотов должен лежать в пределах от 2500-4500 для этих передач..а порой эти показатели и выше..
-
разве это можно называть прокачиванием системы сцепления... не буду говорить про конкретно про Форд..но на большинстве МКПП масло залито на весь срок службы эксплуатации...это на АКПП есть период замены
-
интересно как?
-
в общемто это именно так и оказалось...суппорт на рестайле совершенно другой...а я облажался при заказе...
-
да, нужно учитывать, что у меня рестаил...там суппорт другой...
-
у того же Stabilus есть амморты уже с интегрированной пружиной, например такие амморты в стоке стоят на WV Tuareg в старом кузове...очень мощная штука..но на форд конечно не влезет..но опять же если запросить у производителя может и есть что подходящее
-
у Stabilus в каталоге есть амморты с электро доводчиком на самом амморте..но к сожалению нет конкретных параметров - видимо надо запрашивать у конторы в общем это уже трудности
-
возможно на хэтче и поможет пружина...имею в виду пружину сжатия.. себе ставил по две пружины от клапанов...они достаточно мощные..но на седане им некуда выталкивать..конструкция не позволяет
-
да нет же...я же про свой седан...
-
я даже от ауди А6 петли примерял))..ну если немного ножовкой поработать и напильником, то они даже как и по посадочным отверстиям подходят...только петли опять же нужны с этой пружиной растяжения...
-
где то на просторах форума уже выкладывали видео, где владелец мондео хэтча сделал крышку с автоматическим открыванием с кнопки ключа, но он типа обошелся только пружиной и причем пружиной сжатия...но хэтч все таки отличается от седана и похоже с пружиной сжатия такого сделать не получится (уже пробовал, но хочу еще поэкспериментировать).. мне было бы очень удобно.. по поводу ограничителя подьема, то там все просто..в том плане, что свежий рабочий амморт не будет со всей дури поднимать крышку (во первых потому что там превышение Ньютонов не в разы а всего лишь на 1,5 сотни от стокового, а во во вторых если я правильно эта сила прикладывается только в момент открытия а потом уже не в такой степени)
-
@Никита1968, а сколько Ньютонов на стоковом аморте для хэтча и сколько на ВАЗе?..если нетрудно, то скинь данные... могу сказать по поводу седана, что к форду подходят амморты от Ауди А6 4F5827552 (они короче на 2-3мм) на них если не ошибаюсь 700Н или 680Н, НО там на крышках багажника два варианта открытия - вручную или "автоматически"..так вот для автоматического открытия там на петле сделано крепление для пружины растяжения, которая помогает амморту и без которой амморт самостоятельно крышку поднять не может
-
@Никита1968,я правильно понимаю - судя по вашим фото - вы удлинили шток аморта...зачем?
-
я заказал себе BOSH 0204004551 в руках еще не держал..я урвал дешевый вариант за 5000... ремкомклетом у меня не обошлось...все равно клинит... есть еще вариант сдать на восстановление...дороже чем ремкомплект дешевле чем суппорт всборе
-
вы видимо правы... поясню, что прежде чем открывать и заводить авто я поддомкратил машину на одну сторону - при этом противоположная сторона естественным образом сдвинулась (у меня примерн на 15-20см) что видимо вызвало ложный сигнал на датчике абс... будьте бдительны
-
начитан по этому поводу...и могу сказать, что первый раз менял корзину. сцепу и выжимной у знакомых в шаражке..сомневаюсь. что они вообще о таком слышали, но после их замены никаких проблем не было...что то вышло из строя..пока что предположительно - маховик.. при повторной замене дело происходило у дилера и даже если и они не знали о подобной процедуре...то никаких проблем с ездой переключением и подобными вещами я не испытываю.. в общем даже если и надо его было взводить (что вроде как именно на рестайле и надо было сделать) а его не взвели это никак не повлияло на езду я теперь больше склонен верить Plantation Daddy что каждый третий выжимной не возвращается в свое исходное положение
-
дилер не дает гарантию на запчасти клиента, а значит и от неверно произведенной работы отмазаться могут - мол запчасти бракованные про маховик это я здесь продублировал. а так все обсуждения были в другой теме, но тут хотя бы гуру дали свою оценку
-
где же мне людей с руками найти? не могу я по другому))).. да и про дефекты наслышан... з.ы..может снять розовые очки?..
-
еще одно мнение указывающее на то что проблема не в коробке