dokl36
-
Постов
545 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент dokl36
-
Короче, делаем вывод, что правильная замена при пробоях- это замена И свечей, И проводов. Поправьте, если не прав. -
Да блин... Беда. Замучался уже. В этой теме чуть ранее я описал все свои мытарства с дерганьем. Сначала несколько раз чистил провода- на недельку (а потом и на пару дней) помогало. Задолбался- купил новые провода- та же фигня через месяцок началась... Теперь, походу, надо менять и свечи и провода- наверное, старые пробитые свечи и новые провода доканали. Ну и, плюс, как было уже сказано- ТЕСЛА тоже не Hi-End... P.S.: Катушка без пробоев, просто с трещинами.
-
Возможен ли выход из строя проводов (буквально за пару тысяч километров... Правда, провода Г-но- TESLA) в результате хреновых свечей? Т.е., обязательно ли пробои являются следствием глюков связки "провода/катушка", и может ли причина крыться в самих свечах?
-
Насколько знаю я, пропуски мозгами фиксируются, но чек загорится только если "накопится" определенное кол-во пропусков за определенный период, т.е., их "концентрация" превысит зашитый в мозги допустимый предел. Гуру поправят.
-
Смысл уловил, спасибо. Про чек- он у меня "вечнозеленый" из-за вырезанного ката, т.ч., на него уповать смысла нет. Только не спрашивай, почему не поставлю обманку, и т.д. ... Не будем о грустном.
-
Форсунки засраны- первое, что пришло на ум...
-
Хм... Заинтриговал! А как проверить работоспособность? Ты выше написал, но так я и не понял, куда и на что смотреть...
-
Поясни, пожалуйста, для ламеров- в чем криминал с правым колпачком, и куда эти колпачки устанавливаются.
-
Bamse, спасибо, сам когда со свечами/проводами колупался, думал, че это такое... А вообще, говорят, на наших движках проблем с заслонками не бывает.
-
Автор, не морочься. Пожалеешь сто раз. Дажа самая успешная операция не даст организму того, что дала природа. Побочные эффекты будут однозначно, ИМХО. Это очень образно если. ))))) А вообще- присоединяюсь ко всем высказавшемся. Если очень прям свербит- скинь тачку, возьми с АКПП. Да и на "Мондео" свет клином не сошелся, правда?..
-
"Люди говорят"... Я вчера покрутил баранку на старой Альмерке друга- своя после этого показалась ТАЗом... Однако, пересядь ты сейчас на ТАЗ- сразу поймешь, что ГУР у тебя работал, да еще как! ))) Всё относительно. На М3 руль действительно не из легких. Зато, переменной производительности- вещь полезная. Если совсем серьезно- то действительно, при случае, покрути у кого-нть на такой же машине как у тебя- сравни. Ну, и, разумеется, соглашусь, что официалам верить- что к бабке ходить. Не бери в голову.
-
Да я-ж говорю- нету никакой разницы. Я даже 98-й залил- как летала машинка, так и летает. По-поводу рекомендаций производителя- всё так. Только вот беда в том, что ТАМ 95-й есть, а ЗДЕСЬ- нет. Гробить свечи и все остальное октановыми присадками "А-ля 95-й" желания нет. Не знаю, чем "кормили" машину до меня, но я уже более полугода спокойно лью 92-й. Спорить ни с кем не буду, никого ни к чему не призываю.
-
Ну, какг-бэ я только его и лил всегда... Никаких проблем. Ибо, 92-й, теоретически, самый чистый (с мнимальным количеством ядовитых примесей). 95, а уж, тем более, 98, в чистом виде в нашей замечательной стране практически не встречается.
-
Ну попробуй форсунки почистить- некоторые говорят, помогает от перерасхода. Кстати, в целях профилактики тоже об этом думаю.
-
Да забейте вы, блин... Сколько уже сказано-пересказано про расход... А вот я постоянно тапку давлю, летом, когда машин мало было, у меня вообще стрелка тахометра "жила" в красной зоне. По трассам валил за двести. Да, расход, да, 15-16 литров. Ну а нафига тогда покупали, граждане?.. Брали-б 1.6 и было-б счастье! Не понимаю сути претензий к машине...
-
Именно. У нас 2-литровый, правда, на автомате, но тоже позажигать при желании можно. Хорошая машинка.
-
Да не, причем здесь сетка, если передачи не щелкает... Автор, ну дак а логическую цепочку-то продолжи- что говорят те, кто тебе этот самый "ремонт" АКПП замутил?..
-
Лью тока 92-й, попробовал разок 98-й- разницы ровным счетом никакой.
-
Про то и речь, что вваливать нужно во всех трех. Понравилось про коробку: "коробка ТОКА глючная"... Ну да, то, что на ремонт ее на вольвухе можно выложить с 2/3 бюджета на авто топикстартера- это, конечно, мелочи жизни... С корейцами не общался, но скажу про ФФ2 (есть в семье уже почти 3 года). Отличная машина. ИМХО, "золотой эталон" соотношения цена/качество. При ограниченном бюджете и разумном желании купить только иномарку- мне кажется, альтернатив ему мало и те с оговорками.
-
Ой ли?.. Читал я форумы и вольвушников- был интерес и к ХС70 и даже к ХС90. Почитал про их автоматы, дохнущие и всячески начинающие глячить так или иначе в среднем через 100-150тыкмов... Дальше читать не стал- не увидел смысла (рассматривал авто только с АКПП). Скажу так- впечатления от опыта эксплуатации на форуме ВОЛЬВО у меня сложились схожие с суммарными впечатлениями от форумов БМВшников. Даже сами гуру советуют новичкам и интересующимся: ребята, при всех плюсах этой именитой марки- готовьтесь! Беря 4-6летнюю машину, бабло вы будете ВВАЛИВАТЬ. К бабке не ходи. А дальше уж- хозяин-барин, как говорится.
-
+1 к всему вышесказанному. Сам присматривал Аут 2.5Т '06г., но глянул цены... C б/у турбиной можно попасть так, что будешь продавать органы- еще +1. Автору совет (разумеется, чисто мое мнение)- если ограничен бюджет, то возьми авто попроще... Чтобы потом не было мучительно больно. Чисто из опыта. Хотя, есть и оборотная сторона медали. Если хочется летать, то тут никакие доводы не помогут- тоже прекрасно понимаю. Но тогда нужно четко понимать, что авто будет СОСАТЬ БАБЛО. Однозначно просто. Т.ч., решать тебе! :wink:
-
Большое спасибо за советы! И все же, про интервал. Мне его меняли менее 10тыкмов назад. СтОит ли заморачиваться?
-
Мужики, подскажите: 1) С каким интервалом по пробегу имеет смысл менять топливный фильтр, учитывая реалии российской эксплуатации? 2) В двух словах- КАК его поменять? Алгоритм опишите, если не трудно. С одним домкратом справлюсь?
-
1. Обычными, за 150р. из "Леруа-Мерлен", например. Металл там режется примерно как жестяная банка из-под консервов, не дрейфь. 2. Зачем кого-то глушить?..
-
Я имею ввиду- пробка от загрязнения в системе охлаждения. Термостат-то, может, и исправно открывается, но вот ОЖ физически к радиатору как следует не поступает. Может, стОит промыть?