mukk
-
Постов
455 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент mukk
-
Но только немного прогрееся все нормально. И почему при снятой фишке на клапане турбины обороты нормальзуются?
-
Егр не заглушен. Для эксперимента егр глушил, толку ноль.
-
Вопрос такой: На холодном двигателе заметно плавают обороты на холостом. Как только немного прогреется все приходит в норму. При чем когда снимаю фишку с коричневого клапана вакуума турбины то обороты устаканиваются. Ставил новый клапан - не помогло. Смотрел FORScan, ошибок нет. Единственное что смутило, так это вольтаж на датчике турбины. Форскан показывает на прогретом двигателе -50 вольт. На холодном от -90 до -80 и при этом обороты плавают. У кого какие мысли? Какие параметры должны быть на исполнительном механизме турбокомпрессора? Или может дело не в нем?
-
Может кто подскажет. На холодную плавают обороты двигателя. При плавании оборотов какие то посторонные звуки типа шорканья чего-то обо что-то. При чем когда снимаю фишку с коричневого электоро клапана который идет на турбину, то обороты устаканиваются, звук пропадает Как прогреется то все нормально. Клапан ставил новый, ни чего не изменилось. Чую что как то связано с турбиной. Но как не пойму.
-
Да, такие же.
-
Эта картинка вообще на 1.8 TDCI и рыжие провода идут на свечи накала. Причем тут форсунки 2.0. Прежде чем постить хоть проверяйте, что постите.
-
Нет у него ни какого датчика на актуаторе. Это движек 2.2. Турбина другая чем у 2.0. Если вам поможет то на актуаторе находится датчик положения ( потенциометр) фирмы MELETT № 1102-015-390.
-
Она не может быть тупо длиннее, т.к. это штатный акб для дизеля размер 315х175х175.
-
Ага, т.е. поступает соляра самотеком?
-
Писал же уже, колхоз предхоза. Ставь все как в штате и забудешь как страшный сон.
-
К чему эта картинка? У него движек 1.8 и никакого отношения к этому не имеет. Ща насоветуете, так и насос угробит.
-
Это глюк из-за мороза. Пройдет.
-
Да, писал об этом в теме про мычащий звук.
-
А это разве ксеноновые фары?
-
Да, был.
-
Может поможет, может нет. У меня при умершем вакуумном клапане наддува, при работе двигателя на холостом шток актуатора на турбине самопроизвольно двигался. Из выхлопухи бубнило, так как будто бы обороты плавали, что то вроде пых-пых-пых Только из-за того что актуатор сам жил своей жизнью, официалы и меняли по гарантии клапан наддува. Можно посмотреть с ямы на актуатор турбины. На холостом он должен быть не подвижным.
-
А вот это видимо уже колхоз предедущего хозяина. На 1.8 стоит один фильтр, тот который под капотом.
-
Глупые сотрудники экзиста. На мондео шаровые одни. Это не фокус.
-
Дальний плоский похож на разъем телестарта. Но могу ошибаться. Плохо видно.
-
Вернее это не датчики, а задние антенны системы контроля давления шин.
-
Вова путает с кугой.
-
Не несите чуши про запущеный случай. Все уже давно выяснили что это заводское покрытие такое.
-
Так делфи в оригинале и идет.
-
Опорный подшипник 100%.
-
Нет это не опора капота. Опора выглядит так.