mukk
-
Постов
455 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент mukk
-
А зачем менять линзу, если отражатель не выгорел?
-
У меня 143 кобыл, вообще евро 3 И движек QXBB. И все движки до 2010 года ( того котрый на фото) одинаковы по железу. Будь то 130,136, 140,143 кобылы. Только после 2010 года пошли движки пошли с изменениями о которых ты писал.
-
-
Последний 140.
-
У меня у самого 140, а у племяша 136. Разницы внешне ноль. Не путай 140 поздних выпусков. такой как на фото. Он именно разный со 136 и 140 первых годков выпуска. Тогда вопрос к знатоку: Сколько кобыл у этого авто?
-
Какие мы нервные. Лучше поинтересуйтесь с какого года пошел 163 кобылы. И ради смеха дерзи своей бабушке. Сколько кобыл на этом движке?
-
Вернее будет 136 и 140- движок один но разное управление
-
У меня такая же беда. Линзы снимал, мыл. не помогло. Буду менять лампы, надеюсь поможет. Если нет, то поставлю другие линзы.
-
Ну прям мнительный. Посмотри на пост топикастера №26, 2 страница, фото №2 там видно как выгорает отражатель, а так же видно это коричневое напыление.
-
Присмотритесь внимательно, так отражатель не выгорает. Уж больно четкая линия, сразу видно что на заводское нанесение.
-
У меня по крайней мере что старой, что в новой линзе тоже самое.
-
Нет не будет.
-
Вы же будете конфигурировать мозги. Значит все будет работать по штатному, т.е. через борт компьютер и телестарт.
-
У всех так.
-
Да, это комплект на 2.0 бензин. Для установки на 2.5 нужно докупить тосольные шланги которые идут с тосольной помпы. Либо можно поставить не оригинальные. Сконфигурировать в мозгах. После этого будет все как с завода. Климатом будут управлять мозги автомобиля. Закладные гайки нужны для крепления глушителя к кузову, но можно обойтись и без них. Да забыл, еще нужно будет тянуть проводку, т.к. на 2.5 ее наверняка нет.
-
Привет. Я катал такой три года до мондео. Движек чисто фордовский, такие ставили на фокусы. Правда кобыл 125. Если на этом пробеге не меняли сцепление с двухмассовым маховиком, то видимо эти расходы лягут на плечи нового владельца. а так движек в основном безпроблемный. Про двигун больше инфы на форуме фокусоводов. Если будут какие нибудь вопросы звони мой тел. у тебя вроде есть.
-
У меня такая же проблема. Жрет только правое заднее изнутри. Полная замена рычагов задней подвески и многочисленные сходы-развалы результатов не принесли. Так и мучаюсь второй год. Причем интенсивный износ только при движении по трассе.
-
Зайди на форум форд фокус. Это его двигатель. В разделе дизельные двигатели найдешь всю информацию. На модео редкий двигатель. В основном на машинах пригнанных из-за бугра.
-
У первых кони левая стойка сопливила маслом, а у правой масло текло через регулировочный винт. Причем эксплуатация была только летом и в трассовом режиме. После отпуска снимались и ставились штатные. Общий пробег первого комплекта составил не более 14000 км. В общем не цена ни качество у них не айс.
-
В общем отпишусь по кони спорт. Поставил второй комплект передних аммортизаторов. Новые прошли 6000, сопливят маслом через регулировочный винт так же как и первый комплект. Думал что первые попались с браком. В общем похоже это их болезнь. Насколько хватит не знаю.
-
У меня была такая же проблема. На эвакуатаре отвезли к официалам, т.к. машина гарантийная сделали по гарантии, разбирались два дня. На мои распросы в причине такого поведения, пояснили что проблемы с проводкой в жгуте который идет под вентиляром.Типа перетерлись провода. Не верить оснований нет, т.к. этот жгут перемотан свежей изолентой.
-
Мондео не фокус, так стойку из кулака не вынешь. Надо стянуть предварительно пружину.
-
Прокладку и уплотнительные кольца старые ставил? Тоже подумываю уже давно о чистке впускного.
-
Держи, в кладовке нашел упаковку. 1495777-правый 1495778-левый
-
Завтра схожу в гараж посмотрю, если пакеты от них не выкинул, то напишу тебе финиш-номера .