sech

Все бы хорошо, но краска на порогах, например, слезает клочками. Низ водительской двери тоже уже оголился. И ведь все красил, а все равно слезает... Вроде и грунт специальный для оцинковки брал. Грустная ситуация.

Алексей Владимирович зубьев шестерней Вы имеете ввиду? Или износ звеньев? Вообще износ цепи в эпоху владения ВАЗ-2101 (замечательная машинка была, до сих пор жалею) проверялся поднятием ее за верхнюю точку. Если она поднималась выше зубьев шестерни распредвала, то цепь растянута и ее надо менять. Вот примерно так. Надо как-нибудь попробовать на Моньке так поднять...

Вот блин горелый! В воскресение разбирал, но как-то не догадался все сфотографировать... Кстати у меня все нормально ходит и не клинит. На вид как новое все внутри.

bobhot увы... с апреля жду...

alexmartov...ээээ... как бы сказать-то?... Цепь внутри корпуса двигателя стоит ибо ее, в отличии от ремня, надо смазывать маслом. Что бы ее увидеть надо снимать клапанную крышку как минимум. А то, что видишь - это ремень привода навесных агрегатов (ГУР, генератор и т.д.).

вова завтра в обед доберусь я до этой лямбды... Если дождь снова не польет. И все померю. Уже присмотрелся и увидел на нем черный провод и два белых.

Да там все понятно с этим клапаном ЕГР! Клапан находится между катушкой и ...хорошо! От катушки ближе к мордочке машины. На вид квадратный. Сверху шляпка и по углам 4 винта. Справа разъем. Снимаешь разъем, откручиваешь винты и снимаешь крышку. Крышка есть электрический механизм управления. Он штоком упирается в шток с пружиной. Можно сначала пальцем понадавливать на шток и посмотреть как он ходит. Если заедает или совсем не ходит, то снимать механизм. Вот только тогда может вылиться антифриз. Там все видно и понятно! Достаточно просто подойти и посмотреть! За два дня можно было давно все разобрать и собрать не один раз.

Проблемка с ВВ частью есть. На дне катушки небольшая трещинка. Я где-то даже фото выкладывал.

MainRooT У меня меньше чем пол-бака бензина не бывает. Езжу на газу, и бак с бензином почти всегда полный. Дабл бывает ТОЛЬКО на совсем остывшем двигателе...

MainRooTна Моньку ГБО примерно в 25-30 000 рублей встанет с тороидальным баллоном вместо запаски.

Я включал и выключал зажигание и по 10 раз. Меня смущает тот момент, что предхоз уже менял насос и менял его на оригинал, ибо машина обслуживалась только у официалов в ЗАО " Автомобильный сервис на Пражской". Со снятием и чисткой бака. Правда с тех пор прошло 50 000 км. А вот все равно интересно. Почему после обнуления ЭБУ все стало нормально? Пропал и дабл и гулянье оборотов и дерганье при переключении? Мы же не обнулили обратный клапан насоса, износ КХХ, дроссельной заслонки, закисание ЕГРа, разбалтывание заслонок, залегание компрессионных колец и маслосъемных колпачков? При чем, было все нормально два дня! На холодную машина заводилась по два раза в день. Если бы клапан в насосе НЕ держал, то это ни как бы не повлияло на дабл?...

У меня дабл присутствует в полной мере. Еще и на холодную обороты гуляют пока машина не прогреется. При этом давление в рампе стоит как вкопанное - 3,8 кгс/см2. Так что Zeng прав. Сбрасывал клемму ак-ра, все пропало ровно на два дня. Потом все вернулось. Ничего удивительного. Все ошибки с коррекциями собрались снова в единую и могучую кучку и парят мне мозги.

http://mondeoclub.ru/forum/topic/39934/page__view__findpost__p__1502173 Я тут уже давал фото про место установки Престижа. А про парктроник полностью согласен с Лексусом. Крайне не удобный он на этом компе. Слава богу я его не покупал, а дали попробовать в гараже. В итоге мужик, его купивший, отправил обратно.

Stash Когда поедешьк газовикам, то узнай, что у тебя стоит и какое поколение. Было и переходное ГБО с 3-го на 4-е. Там есть мозги и распределенный впрыск, но управлять ими надо было вручную. Что-то типа так. Но у тебя скорее всего 4-е, раз переходит автоматом. Если глохнет при переходе на бензин, то проверь сначала ручной переход переключив на ходу (или стоя). Если заглохнет, то виновата бензиновая система. Если нет, то виноват датчик давления (разрежения) газа. Кнопку переключения на газ в любом случае жать надо. Точнее она всегда должна быть нажата (ГБО включено). Если не отображает индикатор количество газа, то вероятно просто нет датчика уровня газа. Проверяется просто. Смотришь на баллон, на нем есть указатель газа со стрелкой, он внутри баллона-"бублика" Если к нему подходят провода, то...сам догадайся. То что в бак влезло 25 литров может быть тебя просто обманули...или на улице было жарко...или холодно..или отсечной клапан заклинил...или...)))) Вариантов много. Надо позаправляться несколько раз и собрать минимальную статистику, а потом уже делать выводы. ХХ на газу гуляет? Машина дергается? Внимательно смотреть всю ВВ часть! Наверняка что-то надо менять - свечи, провода, катушку. ГБО тем и хорошо, что оно первое сигнализирует о неисправности в электрической части. Кстати необходимо уменьшить зазор на свечах до 1 мм. Ну, а если уверен в электрике, то смотри снова клапан-датчик давления ГБО. Иногда он начинает чудить и машина ведет себя крайне не адекватно. У меня так и было, хотя я два раза поменял свечи и один раз провода, но потом до меня дошло, что виноват не они. Можешь сфоткать блоку управления, редуктор и форсунки? Тогда можно будет примерно определить, что у тебя стоит. А! Кстати! На форуме уже есть темки про газ... ;) http://mondeoclub.ru/forum/topic/69157/

screamjkee На Мондео только развал-схождение. При чем, на все четыре колеса!

Stash есть замечательный сайт http://www.carhelp.info/ Там есть целый подфорум по ГБО.

Jook у меня зазор 1.0 мм ибо при работе двигателя на газу есть такое требование. Один фиг иногда булькает и провалы иногда бывают на 2-ой и 3-ей передачах. Но только иногда почему-то. Думаю, скоро окончательно присоединюсь к пострадавшим от этой напасти. Пока ничего не крутил и не вертел.

Pash наверное я ...ни какой в общем... Не могу найти пружины. Кто-нибудь, ткните меня конкретно в ссылку? Буду очень благодарен. Резинки все целые. Между колесом и аркой пролезают три пальца и спереди и сзади. Машина пустая. Просели?

Ну так мне кто-нить скажет про колеса домиком? Из-за пружин может быть так?

Колун где такая цена на пружины? Куда заказывать?

Подскажите, кто в курсе... Задние колеса встали домиком. Развал 3 градуса. Мастер на СР сказал, что в подвеске все в порядке. Все рычаги ровные и прямые, все резинки на месте и на них нет трещин. Но предположил, что причина в таком виде в том, что просели пружины. Такое может быть? ЗЫ И еще он подсказал, что можно пружины не менять, а подложить транспортерную ленту. Ну я сначала поржал , а когда съездил на рынок и мне была озвучена цена за пружины в 3500 рублей за каждую и их надо было заказывать и ждать 2 недели, то мысли лихорадочно заработали в направлении ленты. Можно сделать именно так?

У меня на фото выше оригинальная стоит, и до сих пор родная! Пробег скоро будет 240 000 км.

Вот такая трещина - проблема? Менять катушку?

fyrexскорее всего у тебя подсос воздуха где-то. У меня при +5 и выше тоже все нормально.

Сходил в обед к машине. Снял воздуховод от дросселя. Завел с даблом. Когда обороты начали гулять в момент почти полной остановки видимо открывается полностью КХХ (пытается поднять обороты) потому что звук сильного втягивания воздуха. Но это не все. Я закрыл рукой патрубок и...все пропало! Но движок не заглох! Обороты чуть упали и только. Правда рука была в перчатке и через нее немного воздух проходил. Руку присосало почти насмерть. Еле оторвал обратно. Жиша-сан прав аднака! Где-то сосет воздух. Как искать? Что снимать? Куда брызгать? ой...я уже задавал эти вопросы...