sech
-
Постов
231 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент sech
-
Материал пластика жесткий, просто боюсь его сильно распирать, возможно лопнет. Эксперименты будут, пока дожди идут постоянно, периодически сильные.
-
Уплотнители (бархотки) от Калины действительно жесткий пластик. Так как форма панели двери имеет сложную конструкцию. Бархотка просто проваливается внутрь этой выемки. Пока не придумал, как сделать так, как у автора идеи.
-
Вопрос. Если возьму на разборе пассажирскую трапецию реально снять с нее тросик и поставить на водительскую сторону? Разницы вроде не должно быть.
-
Я только обещал купить и попробовать. не более. Пока не купил, ибо нашел в продаже только комплектом из 4-х уплотнителей и 4-х внутренних бархоток. Цена небольшая, порядка 1500 руб. Продавец сказал, что бывают только 4 наружные - около 1000 руб. А есть еще то ли чешские, то ли болгарские, забыл. Передний наружный внешне немного похож на наш, только несколько куций какой-то и показалось жестковатый. На неделе доеду до рынка, поищу отдельно передние.
-
А вот и куплю калиновский уплотнитель и попробую. Ибо достала вода в замке уже.
-
В начале зимы ставил стойки заднего стабилизатора Teknorot FO-948. Стучать стали ближе к концу зимы. Пробег при этом небольшой. В общем кака. Что еще можно попробовать, чтобы хоть на год хватило? -
Вот в руках ее держу. ТО Фольксвагена жены делали, остался баллончик. Попробую ее тогда. Спасибо еще раз.
-
Спасибо! А по поводу гигроскопичности могу сказать, что на работе ее используем в исполнительных механизмах, что стоят на улице. Работают круглый год в режиме 24/7 и все нормально. Замена смазки требуется раз в 3 года.
-
А что делать? Снова разбирать и мыть? Смазку использовал ЦИАТИМ-201. Еще СССР-овская. Замерзать не должна.
-
Сегодня то ли замерз, то ли умер замок водительской двери. Соответственно замки не работают. Лазил через пассажирскую дверь. Отогреть попробую (около дома феном через удлинитель). А если сдох? Как открыть дверь? UPD В общем отогрелся и открылся замок сам. Заодно прогрел его феном. Вся беда в том, что недавно полностью перебрал, промыл и смазал замок, заменил микрики. Осталось теперь только поменять его в сборе. Не подскажите номер?
-
Спасибо большое. Уже расковырял. Новый микрик припаял.
-
Как этот выделенный микрик снять?
-
Все сделали в сервисе заглушку. В общем добавлю принцип нахождения подсоса из-за заглушки. Нужно чем то тонким (ножовочным полотном) перекрыть место заглушки и можно услышать свист подсоса и обороты упадут на некоторое значение. Особое спасибо уважаемому Вольду.
-
GSP я ставил уже два раза. Сейчас цена на него 4000 руб, был в наличии. Привод вполне себе нормальный, прошёл порядка 70000 км, но лопнул пыльник на наружном шрусе. Подходящего шруса не было в наличии, просто поменять пыльник побоялся. Поэтому просто взял такой же в сборе. Где-то писали не раз, привода АКПП и МКПП разные.
-
Заглушка точно. Полотном ножовочным прислонял к месту и обороты падают. В поле нереально что-то сделать. Доехал как-то до Казани. Отдал в сервис.
-
Проволока проваливается. Буду думать чем заткнуть. Тяжко думать в полевых условиях.
-
Так просто ее не поставить? Коллектор все равно снимать?
-
Да, это место я теперь вижу вижу, спасибо за фото. Но саму заглушку не видно, есть она там или нет. Бачок гура можно как-то отсоединить?
-
Давление воздуха не скажу, а температура была примерно 60 гр С на прогретом. Походу надо до сервиса как-то доехать. На месте коллектор не сниму без опыта. Заглушку не увидел, закрывает место бачок гура.
-
Ничего не вижу. Где искать заглушку? Шланг вентиляции рукой достать можно? Хоть потрогать его как-то.
-
Пойду сейчас искать подсос.до дома не далеко,160 км, но ехать с такими холостыми даже не знаю.
-
Двигатель глушу, через 5 минут снимаю короткий шланг на коллекторе, слышен пшик вакуума. Если бы подсос был, то вакуума бы не было.
-
Подскажите. Приехал в гости в другой город. Сервисов не знаю. Вышла проблема. Вылетает ошибка ""богатая смесь". ХХ внезапно стал 3000 об. Ошибку скидывал, мозги обнулял. Что может быть? ЗЫ Проверил подсос, вроде не сосет ни где, через 5 минут отсоединяешь шланг на заслонки, пшикает в коллектор.
-
Все нашел видео на примере Фокуса. Ситуация такая же - вывешиваем и все как всегда. Для эксперимента заказал комплект переда и зада (универсал). FO-949Teknorot Стойка переднего стабилизатора 2шт 821,88 FO-948Teknorot Стойка стабилизатора задн 2шт 982,02 За одно посмотрим, как оно себя поведет и когда умрет.
-
@Evgkomok,Спасибо, конечно, мил человек. Этот мануал скачан еще много лет года назад. Просто по передней подвеске понятно, что надо вывесить весь перед. По задней седана и хетча тоже так же. А универсал? Или ничем не отличается порядок замены?
