sech

Все как раз наоборот. Где кольца подвижны, там и осталась жидкость, ибо они плотно прижаты к цилиндру. А вот в которых ушла жидкость - там они залегли, прижавшись к поршню. Вот отсюда и зазор, вот туда жидкость и ушла. ЗЫ У меня такая же проблема. В первом осталась, в остальных ушла. Тут был совет использовать не одну, а две банки ЛАВРа. Вот собираюсь пробовать.

Пеппер - меняй БК или отсылай на перепрошивку.

MEYLE-HD в прошлом году ставил. Что на заказ пришло, то и поставил. Могу уже отчитаться, что получилось, ибо проехал на них чуть меньше года и 15 000 км. Правая (пассажирская) стойка практически в идеале! А вот левая умерла после 8 000 км. Но тут один нюанс... Он в том, что я влетел в яму водительской стороной. В принципе, ничего не сломалось, но после этого появился стучок этой самой стойки. Я его уже знаю! При небольших неровностях как-будто что-то небольшое постукивает около левой ноги. Ну и после проверки качанием машины уже точно было известно, что это стойка стабилизатора. Вот завтра пойду заказывать комплект амм-ров на зад и за одно закажу стойку... Может даже и такую же. :wink:

Народ...подскажите. Колеса задние домиком. Делал диагностику подвески. Вердикт: задний рычаг (1220005) правый: разбит верхний сайлент-блок; левый: погнут (сам смотрел, так и не увидел, где погнут). Из-за этого могут колеса домиком встать?

В демонтаже ГБО самый неприятный и достаточно сложный момент - это снять врезки в коллектор и заделать отверстия от них! Понятно, что заглушки должны быть качественно установлены. Затем необходимо отключить управление газовыми форсунками. Как правило, оно врезано в управление бензиновыми форсунками. Достаточно пройти по проводам и отсоединить их. И изолировать места их присоединения. Ну и последний момент - убрать тройники-врезки в систему охлаждения. Запасись двумя короткими трубками для их замены. А дальше просто все откручиваешь-снимаешь. А! Самое первое - отключить питание ЭБУ ГБО от аккумулятора. С перекурами на все про все уйдет час-полтора. После демонтажа можешь потом запросто продать баллон (если ТОР, то дороже), ЭБУ, редуктор и форсунки. Так что снимай аккуратно, не ломай! глядишь, еще и заработаешь на пару-тройку заправок...

В прошлую замену я попробовал залить Лавр. В общем эффекта не было никакого. После того, как залил Лавр, через час посмотрел в колодцы и в трех ничего не обнаружил, а во втором что-то плескалось. Теперь прочитал пост Алексея Владимировича и подумалось, что на самом деле надо было залить две банки. Или пора таки менять кольца?

У меня два комплекта литых дисков (по 5 штук). Один комплект от Вольво, второй вообще какой-то турецкий или китайский... Даже марки нет ни где. Покупал машину уже с ними. Предхоз сказал, что на них машина ездила почти с рождения. Машина 2002 года. Так что 9 лет полет нормальный. Не думаю, что Реплики или какие-либо другие диски хуже или лучше. А по поводу веса.. Лучше взять с собой бытовые напольные весы и выбрать одинаковый по весу комплект. :wink:

Точно не влезет на зеркало? Пробовал? У меня на нем нахлобучка была не малая, и то все встало как надо. А возле стойки я бы не советовал. Ибо не перевелись еще нарики и малолетки, желающие поживиться чужим добром. У меня вон около дома даже дворники сперли, видимо позарились на бескаркасные, думали, что б/у шипко дорого стОят.

msc Полистай назад, там уже выкладывалось возможно место установки (над зеркалом заднего вида и в панель потолочного освещения).

Как вариант катушка зажигания... У меня так же было, только стрелка спидометра бегала.

ded я бы взял... Но боюсь снова связываться с почтой.

А у меня датчик температура в салоне показывает. Зимой интересно наблюдать, как в машине становится лето. Штатный же есть для забортной температуры.

У меня как раз богатую смесь кажет. При работе на газу лямбда выдает стабильные 0,9 вольта и стоит как вкопанная. Вот весной буду всю систему перебирать. Скорее всего буду редуктор менять.

BRC однозначно ставить надо!

На рынке, по-крайней мере у нас, есть киоски по изготовлению ключей на авто. В том числе и на Форды. Услуга по прошивке нового ключа стоит 700 рублей. Правда придется из ключа капсулу иммобилайзера вытащить. Но это не проблема! :wink:

Все нормально! В -18-20 все заводится и работает. А ниже практически нет. Не для наших морозов система...да...

Насос в 5-ом поколении служит для постоянной циркуляции жидкой фазы газа из баллона и обратно во избежание образования паровых пробок. Встал мой товарищ... -28 грС и машина не хочет заводиться. При чем ни на чем. То что я принял за редуктор, оказался и не редуктор вовсе. Блок подогрева двигателя, как ему сказали. А что он делает и как его запустить никто не может сказать. Может и соврали...

porvat Можно и в России. Ты же вот нашел. Можно смело заказывать. :wink:

Ура! Моя любимая тема вернулась! Как долго я тебя ждал! maximus11 Вряд ли детонация - последствия установки ГБО. А на счет прошивки могу сказать то, что в Голландии (Нидерланды) точно прошивают мозги под ГБО. А вот бельгийцы?... Народ! В эти выходные знакомый перегонщик привез из Голландии Мондео 3, 2 литра, АКПП с ГБО! Самое интересное в том, что установлен двухобъемный бак! Примерно 10 литров влезает бензина и примерно 30 литров газа. Обе горловины в заправочном лючке. ЭБУ ГБО я не нашел. Газ подается на бензиновые форсунки. Думаю, что система не много не такая, не было времени разбираться полностью, но больше форсунок я не увидел. Редуктор нашел. Размером с кулак. Странно. На 2 литра и 145 л.с. вроде должен быть больше. Система - полный автомат. Нет кнопки переключения. Если хочешь перейти на бензин, то приходится идти на улицу и в заправочной нише закрывать вентиль. Что не очень удобно. За то указатель топлива показывает то, на чем работает мотор. В багажнике лежал какой-то блок. На нем наклеена бумажка и написано "gasoline" и кучка цифр. Думаю это ЭБУ родной. То есть установлены мозги как раз прошитые на газ. Эх. Телефон не взял, а то бы все сфоткал! Если не продаст до выходных, то сфоткаю и выложу. Товарищ рассказал. Сначала ругался. Бесился, что на заправку надо часто заезжать. Примерно 500 км проехал на бензине. Боялся газ заливать. Потом решился. А когда посчитал, почем он проехал до Чебоксар завизжал от радости! В рублях получилось чуть больше 5000 рублей на 3200 км. Средний расход по компу (бортовик считает и газ) составил 5,9 литров на 100 км. Сначала думал, что врет комп, потом посчитал, оказалось именно так +- капельки... Теперь ездит и радуется. Уже неделю! Единственное тут он сразу врезал фильтр тонкой очистки, как посоветовали на СТО ГБО. Да. ГБО стоит почти с рождения, что отражено в сервисной книге. Гарантии машина не лишалась. Пробег у машины 100 000 км. Вроде 2006 или 7 год. Обошлась...в 420 000 рублей.

porvat Кроме первого все остальные подойдут. Только они все б/у... Последний восстановленный.

Давайте я выложу фото, где клапан находится. Снятие - дело просто и понятное. Снимаем разъем и откручиваем 4 винта. Как снимем крышку, увидим шток.

Вот тут уже все разжевано! Читай! :wink: http://mondeoclub.ru/forum/topic/63294/

Air23 Пожалуйста! :wink: Самому было интересно разобрать ключ. За одно поменял батарейку, давно хотел.

Заснят на телефон весь процесс разборки. Собственно сам ключ и куда втыкивать отвертку. Вот так примерно толкаем отверткой крышку. Вот они - две половинки ключа: передняя и задняя. На большой половинке есть две защелки. Их ОЧЕНЬ легко поддеваем отверткой и... располовиниваем ключ. Получаются две части. В одной видно батарейку CR2032, во второй все кнопки, плата и так далее.