Йожык
-
Постов
5 687 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Йожык
-
блин, рядом куча тем про генератор, мерцание света, напряжение зарядки, так нет же надо еще одну главу не закрытой книги создать и еще разик по кругу все прогнать
-
батарейка к метке иммобилайзера в ключе ни каким боком не относится
-
возьми схемку рулевого механизма, одной из его составляющей является зубчатая рейка, (к ней с торцов крепятся рулевые тяги) так вот эта деталь цельная металлическая болванка и хоть ты доприкладывай к ней разнонаправленные силы, длина ее останется константой, то есть если как твой "сервисмен" распереться руками то углы схода если и будут меняться то в разных потенциалах и в сумме будет ноль -
еще раз, у дорестайла в мозгах скорость берется с КПП, у рестайла с датчиков АБС гони на сервис пусть исправляют
-
интереснейший метод диагностики, если б ты знал устройство рейки то поехал бы в другой сервис
-
откуда они будут если шлицов нет?
-
судя по дикому люфту в триподе то скорее всего п.2
-
от дорестайла перешивай мозг на датчики абс, у тебя подшит на датчик от КПП
-
отражатель смени да и все, делов на часик
-
я ставил ни чего не грел и не подгонял, вставал как родной, фотки где то выставлял на форум фото видимо удалил тема
-
поройся поисковиком, была тема и вроде не одна, не обращай внимание МКПП или АКПП, суть одна, заодно и шлицы триподов глянешь
-
ну теперь сам прикинь количество масла (загустевшего на морозе) вращаемого стартером в авто с автоматом и с МКПП
-
ниссан тоже на автомате
-
дифференциал глянь
-
что есть трубка в оплетке и что есть магистраль? поясни
-
а я то что? у меня такие же каталоги как ваши))) МТХ 75 1232409 RM1S7R 7002 FE
-
ну до первого поворота когда руль кусанет можно ехать, а дальше или встречка или кювет
-
износ картера в нулевой точке , а закус в основном происходит от этого, ремкомплектами не лечится, только путем гильзовки картера
-
крутой вопрос хоть бы год машины указал и скольки ступенчатая, какой номер тебя интерисует так то номер по вину определяют 1 353 150 1 451 099 1 317 202 1 232 151 1 232 406 1 232 407 короче + к этим еще десяток номеров))) есть еще такие номера 1S7R7002EB 1S7R7F096BA 3S7R7002DE 1S7R7002ED
-
езжу год на дизеле, очень нравится правда движок не убиваемый 4D56 мицубиси
-
самая главная оговорка по Фрейду-"Дизель себе я бы взял, только знакомую машину." Ну а так, 3 главные вещи: солярка, фильтра, масло, если все качественное и вовремя то дизель живет долго.
-
ну так мастер сказал от куда гул идет? или тупо-не ГУР и не насос ГУРа?
-
какая тяга? там стаб, он его и снял, сейчас как на катере гоняет с креном на виражах
-
проще блок цилиндров скинуть
-
блин всегда думал родной 2225, а оказывается 2227мм 1S7Q-6C301-44