Йожык
-
Постов
5 687 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Йожык
-
на некоторых шаровых оно пластиковое -
кислотник ложится очень тонким слоем, если остались косячки их им не устранить, лучше грунт наполнитель,чтоб залить мелкие дефекты, типа сколов
-
мое мнение подкраска с переходом
-
я думаю шаровые аналогичны что делфи что трв что муг, надо пробовать
-
короче ерунда получается, причин куча может быть, темы такие уже есть, вот например, нужна нормальная диагностика а не гадание на гуще
-
я ставил от шнивы, кольца ставил старые, единственное это все прокатит если шаровая меняна, на родной пыльник закатан
-
читал я когда то про него, думаю очередные "нано технологии" а по существу та же кислота, законы химии ни кто не отменил
-
например колодки, инороднй предмет попавший между тормозным диском и кожухом, гдето тема была там много причин обсуждалось
-
состав почитай,если это преобразователь то работает по принципу создания фосфатной пленки, а это соединения ортофосфорной кислоты , есть ингибиторы коррозии, они останавливают коррозию но не преобразуют ржавчину
-
нашел я защелку
-
сорвал резьбу или на болте или в гайке, открути да глянь, если болт нормальный(что скорее всего) то дело в гайке, берешь сверло на 8.5 просверливаешь гайку и нарезаешь резьбу на М10, меняешь соответственно и болт
-
обратись к Вове, он же http://mondeoclub.ru/forum/user/76006/
-
я б преобразователь не лил бы, кузов оцинкован, преобразователь-кислота, он лезет под цинк все дальше и дальше, лучше механическая обработка ржи, потом кислотник, потом простой грунт, затем краска и лак.
-
1 351 664
-
одинаковые, к тому же взаимозаменяемые красная на белую, сегодня не забуду если, гляну в гараже, вроде оставалась одна, если не отдал с машиной
-
вставь типа шплинтов, тут на сайте в теме про насос были фото как это сделать, как временная мера помогает, я например когда сломал просто сделал на шланге типа удавки из проволоки и прикрутил к корпусу насоса, потом хороший человек с сайта выслал мне старый насос и я уже установил исправный замок
-
в авто магазинах продаются кучи колец из МБС резины, не уж то нельзя подобрать? я несколько раз подбирал и все входило
-
скорее всего убит один из диодов моста
-
то и смотреть, если устали то рычаг уводит в сторону вот и увод машины, твой мастер в курсе что они гидронаполненные? если нет то пусть учит матчасть пы сы при чем тут рейка и увод авто в сторону?
-
все операции от и до расписаны на форуме, даже размер и вид ключа которым откручивать втулку, так же дан размер и артикул втулки и манжеты, нужно только потратить 15 минут на поиск темы
-
от шнивы ставил
-
можно
-
изза того что они не круглые поэтому износ не такой как у круглого рестайла
-
ставил фебест-подвесной подшипник, все сайленты задних рычагов, задние сайленты передних рычагов, ни каких слез не проливал, катался и радовался , как вариант плачут от рукожопых установщиков
-
кому в джапан нужен форд, да еще европеец, да еще и старье, если и были давно перековали на тойоту