Йожык
-
Постов
5 687 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Йожык
-
мастер спец отключил кислородный датчик перед катом... теперь мотор не видит свой выхлоп , при убитом кате отключают второй датчик, бежал бы ты от такого мастера...
-
таких тем на создавали столько, что чёрт ногу сломит, посему такие и ответы, какие могут быть обиды если человек не попытавшись воспользоваться поиском сразу тему создает..
-
только так с ними и надо) вечером после прогрева солнышком
-
заслонки можно и принудительно открыть, а вот по МСК я б даже не морочил бы себе голову, как правило они не закоксованы а потеряли свою эластичность и изношены, когда я на моне менял МСК они были как кость -
поддомкратить, если есть возможность скинуть пыльник то сразу будет все видно, а если отсоеденить тягу от кулака то можно сделать 100% диагностику геометрия рулевого управления на убитой рейке не изменится, так как длина зубчатой рейки constanta
-
мое мнение шарнир тяги, попробуй один за колесо 9-3 второй с ямы за тягу подержит,корпус рейки в районе вал-шестерни, что услышите.
-
меня терзают смутные сомнения))) что ктото чтото завтулил) фотка выше с фф клаб, а свою ты как говоришь впопыхах даже не сфотал
-
как то из серии принеси то не знамо что, хоть бы предпосылки какие описал
-
а еще годика три назад влепили б тебе горчичник и сделали читателем эх времена эх нравы Предупреждения Йожык × -1 Предупреждение Снятие балла! Предупредил Nikitos,3 июля, 2013 1 Предупреждение Флуд в "Барахолке" Предупредил Nikitos,11 декабря, 2012 о как бывало, а щас плодят одну и ту же тему по пять раз на дню
-
обмедненное стальное кольцо внутри покрытое политетрафторэтиленом в простонародье фторопласт или тефлон
-
хомут хомуту рознь, есть удобные и можно не снимаю ШРУС поставить, люфт проверить можно и с ямы не снимая пыльник пошевелить палку, ну и еще один нюанс, смазочку то мы какую в трипод пихаем? конечно ШРУСовскую молибденовую пластичную для щариковых ШРУСов, а надо жиденькую для трипоидных ШРУСов с игольчатыми подшипниками, кто разбирал тот поймет, доступ для смазки роликов игольчатого подшипника от силы имеет отверстие 1 мм в которое проблематично будет попасть простой пластичной смазке
-
был бы в нашем мухосранске СДЭК) , да и видать староват я стал, морочиться лень с почтами, транспортными и тд...
-
наивный, она и не появляется даже когда генадий сдохнет, проверенно на себе, а так же другими владельцами моньки
-
интересно как он его выточит если толщина втулки 1.5 мм далеко живешь, а так бы подогнал бы тебе втулочку
-
из чего ты ее точить собрался? втулки сухого скольжения изготовлены из луженой стали, с промежуточным слоем из спечёной бронзы и скользящим слоем из PTFE
-
ну в принципе с помощью болгарки дрели и какой то там матери я думаю можно и без ключа
-
тема
-
гонят... снять ее на все про все затратишь час не снимая рейки, но ты ее не выточишь
-
а б/у то как разобрать без ключа
-
интересно как поменять опору стойки не разбирая подвески и какие же углы ты на глазок отрегулировал?
-
https://www.drive2.ru/l/3850844/ все равно нужен ключ
-
какой ленивый народ, про втулку, про ремонт рейки написано все уже что можно... что ты точить собираешься? втулка размером 28х25х15 сухого скольжения если хочешь снять то проблем нет, снимай правую тягу , что делать дальше найдешь на форуме в профильной теме
-
Контора Корейская с производством в China, вот один из отзывов
-
а потом выкинешь все РТИ из мотора , а так же заменишь прокладку ГБЦ. Пы Сы димексид растворяет герметики и резину, если у кого есть голова на плечах то ни когда эту гадость в свой мотор не нальет, хотя при пробеге 320 тыр мотор уже и не жалко, все равно на выброс
