то есть ты сейчас косвенно подтверждаешь, что масло без присадки г..но, и после долгой стоянки хоть какое масло залито, то движке может прийти конец потому что из-за отсутствия дополнительных присадок масло не оставляет пленку на деталях.
а чем тебе масло без присадок то не угодило?)))) или производитель например ликви молли заведомо продает свои присадки в свое масло потому что масло г...?
о ликви молли можешь мне не говорить, у друга мотор на терриосе сдох после 3 лет езды на этом масле
вообще о масле смысла спорить нет, есть профильные форумы хотя и там каждый соловей хвалит свое болото, извините за коллаж
теперь попробую разъяснить последствие вашей авантюры, уменьшив жесткость пружины вы уменьшили параметры давления при котором срабатывал клапан, то есть клапан в крышке будет открываться при меньшем давлении в системе охлаждения, чем это грозит? для чего вообще система делается закрытого типа с поддержанием повышенного нежели окружающее вас давление, как известно при нормальном атмосферном давлении температура кипения жидкости несколько меньше чем при повышенном, то есть вы своим действом уменьшили давление в системе и уменьшили температуру закипания антифриза, но не сменили температуру запуска вентилятора, то есть вполне себе вероятно что какой то определенный момент ваш антифриз закипит а вентилятор не включится и его (антифриз) просто выплюнет через крышку РБ ну и получите поведенную ГБЦ пробитую прокладку ГБЦ и т.д.
отгоняешь машину в тёмное тёмное место, открываешь капот, заводишь и если проводам и катухе хана наслаждаешься бегущими по проводам огнями, так же можешь снять катушку и глянуть ее дно и корпус, если есть трещины и следы пробоев (черные полосы), то катухе скорее всего тоже хана, так же сними колпачки со свечей, если на изоляторах свечей и внутри колпачков видны пробои то свечи и провода в помойку... это визуальный осмотр
ну может быть не всех тут, но некоторых судя по всему да, по образованию я горный инженер-механик, не по наслышке знаком с усталостью металла, тупой пример-пружины подвески вашего авто со временем проседают и уже их жесткость не в состоянии держать массу авто, опыт работы механиком 23 года, если Вам это ни о чем не говорит, то как говорил Остап Бендер-"Пилите, Шура...пилите...."
пружинку ослабил, сработка клапана от более низкого давления, температура кипения жидкости уменьшилась, делай выводы что будет дальше, или плеваться антифризом или кипеть
если тупо по нажимать кнопочки на клавиатуре в разделе поиск (нажать придется раз в 30-40 меньше чем выше напечатанный текст), то на все вопросы заданные вами уже есть более чем в развернутом вид
да что тут уж говорить, если исправность свечи 2.5 kV мегометром проверяют, а если авто не заводится то для начала колесо пнут фару протрут и на полном серьезе этот метод в массы продвигают
Даже Вова уже в этой теме руки опустил и забил на помощь