Йожык
-
Постов
5 687 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Йожык
-
к чему был вопрос о выборе ролика я так и не понял
-
пытался в свое время поставить пару деталей фенокс, ни когда хуже качества не видел, стойки стаба накрылись через неделю, рулевой наконечник через месяц, скупой платит дважды или как пушкин прописал-"не гонялся бы ты поп за дешевизной..."
-
если ты читал тему внимательно, то увидел бы что большинство аналогов с другой фишкой, кстати что даже лучше, сравни контакты нашего насоса и аналогов, площадь сечения в разы больше, у нас одна из причин выходов из строя подгоревшие контакты, а вот по поводу контактов из той темы "А разьем переделывать просто! Надо купить этот разьем от ВАЗ 2110-ГАЗ в любом магазине или авторынке"
-
фенокс запчасти всю жизнь были хренью -
в оптимале стоит японский Nachi вот как раз нашел свой отчет по оптималу http://mondeoclub.ru/forum/topic/109037/?hl=%2Boptimal+%2B0%26amp%3B%238208n1497s&do=findComment&comment=2033397
-
а я не понимаю зачем ты их задаешь если ответы на них есть?
-
Михаил, че ему тут расписывать? Все уже разжевано, тобой, мной, Сергеем Ш, инфы выше крыши, человеку просто лень читать, сидит и ждет у моря погоды что ему ктото через монитор ее починит
-
ты просто не желаешь читать и вымораживаешь какие то ответы, пост №384, глаза то разуй, есть еще куча тем где расписано как втулку заменить, если читать лень, купи новую рейку или сдайся сервисменом, народу уже надоело по 10 раз одно и то же цитировать тема
-
а рулевую тягу смотрели?
-
бля а выше посты прочесть не судьба, там и производитель и номер
-
а что HANSE и EGT такие офигенные бренды? что им безоговорочно доверяешь
-
а с чего решил что в рейке стук а не в тяге
-
я брал себе именно оптимал и подшипник в нем нормальный японский был, года 3 на нем отъездил, может и щас он стоит
-
я думал это в базе, первый раз слышу о моне без подлокотника
-
а что у тебя нет подлокотника?
-
регулятор давления стоит в насосе, у него или форсунки травят или регулятор давления не держит
-
ответа на почему б/у не надо брать народ так и не увидел)))так бы и сказал это мой принцип
-
там простое ДВП а сверху ковролин, возьми вырежи из подходящего ламинированого ДВП и приклей свой ковролин, я так делал
-
Bosch 0 261 500 009 Форсунка топливная 9 дн. 11 561 р. это бош, оригинал форд(в коробке будет наверняка тот же бош ) стоит около 30000рубликов ну и цена оригинального насоса Ford 1 440 716 Бензонасос с датчиком 10 дн. 54 488 р. не оригинальный от 18000руб
-
2002 год тоже не пищал пассажир
-
при чем тут штанген, выставляй по поршню
-
да забейте вы на шаблон, им выставляется ВМТ 1 цилиндра, что кроме как шаблона ни чем не выставить? я ставил простым токарным индикатором, выставил ВМТ и зажал КВ болтом
-
)))) ты б хоть прочел тему про ремонт дуратека прежде чем такие вопросы задавать, натяжитель с храповым механизмом, как ты его отожмешь, есть на лобовине (не у всех) технологическое отверстие через которое надо его фиксировать, ну это наверное надо гинекологом быть, ну может Вова что сейчас еще посоветует
-
рейки фм2 и фм3 одинаковые, разница в присоединении магистралей, если закус только в центре то скорее всего износ картера в районе нулевого положения
-
так закусы или щелчки, щелчки в одном месте или в одном положении руля, то есть если оборот руля сделать они тоже есть?