Йожык
-
Постов
5 687 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Йожык
-
для начала кузов укажи в подписи а потом вопросы задавай, седан хэтч перед зад макферсон, универсал перед макферсон зад простой амортизатор
-
согласен, в "распыл", если б не одно но, объем полости цилиндра таков, что если золотник будет снизу то просто напросто воздух не будет успевать выходить так как жидкость быстрее окажется внизу цилиндра и потечет через золотник -
не видел таких если честно, скинь ссылочку, посмотрю устройство
-
ха сравнил, не забывай что в форсунке система не замкнутая и воздух в ней уйдет вместе с солярой в распыл в цилиндр
-
интересно, даже улыбнуло, задние тормоза прокачивать через передние
-
ну расскажи как? я руководствуюсь законам физики, в трубках это понятно, диаметр мал, поверхностное натяжение жидкости таково что не пропустит жижу через пузырек воздуха в трубке, а как же быть с полостью цилиндра где диаметр большой? если поставить золотник вниз то образуется "купол" где будет скапливаться воздух и при прокачке тормозов жижа тупо пойдет коротким путем и будет сливаться через золотник, какая ж это прокачка, воздух останется, а как известно воздух имеет свойство сжиматься, то есть при нажатии педали мы будем сжимать воздух и поршень какое то время будет стоять на месте, доли секунды секунду мы потеряем, что чревато
-
если маховик то ни чего кроме звуков и ударов при жестком трогании не будет, ездить можно
-
насос
-
авито еще
-
ниппель должен смотреть вверх, воздух в полости цилиндра собирается вверху и через ниппель выводится из цилиндра, если ниппель поставить вниз, как простите избавиться полностью от воздуха?
-
у меня работало без нареканий, машина была 2002 год
-
пена это подсос воздуха или вода в РЖ, так то тут раздел двигатель, чего ты сюда с ГУРом то залез, есть темы про ГУР-почитай их, вопросы эти уже обсуждались, смысл их по третьему кругу обсуждать
-
друг, читай форум,это уже расписано не раз, мало того что к тебе снисходительно отнеслись и сразу не прикрыли твою тему-клон, так ты еще не уверен в даваемых рекомендациях, скажи нафига вообще спрашивать если тебе говорят что делать а ты не доверяешь людям?
-
если нет заглушки?, там отверстие мм 12 в диаметре, больше чем в КХХ насчет хлопков, попробуй разъем с зеленого датчика на трубке ГУРа скинуть и без него покрутить руль, будут хлопки?
-
а почитать 47 страниц темы не судьба, давно все пережевали и все равно одни и те же вопросы
-
ну тогда как объяснить " снимал разъем с кхх-глохнет и закрывал рукой подачу воздуха через ДЗ тоже глохнет"?
-
стрелка на хомуте показывает направление движения топлива, на фильтре тоже есть стрелка, тупо поставить фильтр так чтоб стрелки указывали одно направление и нефиг спорить про тройники двс и прочее
-
если б почитал на форуме ранние сообщения про ручник, то нашел бы еще одно рацпредложение, где устанавливается еще одна пружина на рычажок суппорта
-
а кто что они издают гул, ты ж сказал, завел гудит, сцепу выжал не гудит, ролики будут постоянно или гудеть или не гудеть
-
при чем тут ролик, масло в КПП холодное вот и подгуживает
-
1 301 038 Заглушка форсунки омывателя фары правая 1 301 040 Заглушка форсунки омывателя фары левая
-
влага лед внутри концевика вот и вся проблема, бывали времена когда было ниже 30 приходилось через заднее сидение в машину залазить)
-
ставил сегодня авто на учет, проверил ГИБДДшник все номера в том числе и номер мотора, при чем сказал если не совпадет не поставлю подпись и на учет не поставишь пока доки на него не принесешь, в птс сделали отметку какая марка мотора и какой у него номер установлен на авто, у меня естественно все совпадает
-
ну объясни свою теорию с перегревом, чтож тогда верхнее колечко то не изнашивает? а насчет что это только у нас ты не прав, видал я и бошевские гены с износом минусового кольца и наши, просто наш перегружен, нет запаса, вот он и добавляет напругу на ротор для усиления магнитного поля, в результате колечко и изнашивается
-
при чем тут нагрев гены и износ кольца?