Йожык
-
Постов
5 687 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Йожык
-
http://mondeoclub.ru/forum/forum/77/
-
а ты уверен что слил все масло? -
не то курил закус из за выработки в картере рейки в нулевом положении руля, автомобиль как известно в основном ездит по прямой, при этом осуществляется небольшое подруливание, т е самый большой износ от поршня гидроруля в картере цилиндра рейки именно в нулевом положении, в результате в этом месте перепускает через поршень масло из одной полости цилиндра в другую, получается уравнивание давления в полостях, вместо повышения в одной и разряжения в другой, это первая причина вторая износ золотника рейки, масло не правильно распределяется
-
рискни, только сразу колечки на поршни готовь
-
тебе ж сказали, сначала одну сторону надо было делать, затем вторую, ну а сейчас когда все соберешь, ценнтруй подрамник, иначе будешь иноходец боком ездить или подруливать постоянно
-
извращение или халявная батарея
-
вот я тебе давал ссылку на ремонт моторов, там это тоже все расписано, не хочешь читать потом задаешь вопросы
-
блок чугунный? отличный мастер! возьми магнитик попробуй этот "чугун")))
-
вот читай как и что делается
-
чел просто трутень, заладил как бот как да как, а зенки разуть и почитать нет...
-
фиксируется КВ а не шкив, еще раз , читай форум, 50 раз уже разжевали, а не пиши в куче тем как да как
-
тему почитать не судьба? во первых не гайка а болт, открутив его и сняв шкив ты собьешь фазы ГРМ, потому что в дуратеке нет шпонок, после замены сальника и установки шкива тебе надо будет проверить фазы ГРМ а потом только затянуть болт
-
головы разные
-
блок или мотор в сборе? если толко блок, а ГБЦ предлагают оставлять старую, то беги от этих рукожопов
-
почитай тему про ремонт дуратеков, там все разложено по полкам
-
тебе сюда
-
ну так покажи блок, фото, замеры и тд, то что ты сказал это слова Соответственно они меня склоняют найти контрактный блок цилиндров в сборе и не заморачиваться т.к. по деньгам дешевле может выйти. что скажете? где ты спросил про может такое быть или нет?
-
друг, есть куча сайтов по контрактным запчастям, тебе трудно посмотреть цену на мотор и сравнить ее с затратами на ремонт?
-
есть тема про стуки в передней подвеске, почитай может найдешь причину своего стука
-
аа тьфу, такой же, запарил с ФМ4 ну еще отличие в задних суппортах и приводе ручника
-
а что в движке другого? я про железо, там только термостат отличается, из разницы только маховик и сцепление, по кузову задняя оптика бамперы и панель
-
этот вопрос к модераторам
-
Тема для расшифровки ВИН кода здесь
-
эта инфа уже есть на форуме, года с 2010 а то и раньше висит мотор дуратек ставили на мазда форд Вольво если как известно на форд только блоки в сборе то на мазду все по по раздельности продают так что не ленись и не жди от моря поогоды а все же воспользуйся или моей ссылкой или поиском на форуме народ просто уже устал по десять раз одно и то же дублировать, вот ты и не можешь дождаться ответа я сам когда мотор перебирал ставил вкладыши от мазда и номера брал тут на форуме, а было это если не ошибаюсь в 2010 или 2011 году
-
охренеть ну на http://mondeoclub.ru/forum/forum/77/