Mistigris

Ок, значит aux in/out тоже будешь на скрутках делать?

Да никак. А к чему этот вопрос?

Поподробнее пожалуйста. Что там обо что может скрипеть? Это наклейка в месте стыка деталей специальных материалов снимающих проблемы трения, битопласт 0,5 и маделин (некоторые бюджетности для используют силиконовую смазку или двухсторонний скотч). Есть несколько тем по устранинию скрипов в различных местах, в зависимости от характера.

То есть, ВТ у тебя есть, тебе просто нужно модуль на новый заменить? Тогда я не понимаю, как у тебя ВТ может быть без микрофона? А если у тебя ВТ не было, значит тебе придется врезаться в AUX и там паять придется по-любому. Есть правда еще более дорогой вариант с заменой всей проводки под ВТ. У тебя что?

Простой микрофонный кабель можно припаять, продается в магазинах радиодеталей.

Нет, как раз наоборот. Запрета на использование ПТФ днем в населенных пунктах нет. Как нет требования включать фары днем (исключая условия п 19 правил). Таким образом, все что не запрещено прямо, разрешено, при соблюдении "основных положений по допуску....". "Темное время суток" - промежуток времени от конца вечерних сумерек до начала утренних сумерек. В средней полосе сумерки понятие растяжимое, не говоря уже про север.)) 14.1. Водитель транспортного средства обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть, по нерегулируемому <*> пешеходному переходу. Статья 12.18 КОАП Невыполнение требования Правил дорожного движения уступить дорогу пешеходам, велосипедистам или иным участникам дорожного движения (за исключением водителей транспортных средств), пользующимся преимуществом в движении, - влечет наложение административного штрафа в размере от восьмисот до одной тысячи рублей. Наказание в соответствии с 12.15 Коап вплоть до лишения, в зависимости от нарушения.

Alex2110, был сегодня в чип и дип, там есть наборы 10 цветов по 50, 75, 100 метров отдельные провода. Цена за 50 м набор - 300р. Есть также такие ленты: Стоимость не помню.

Только если лампы гуано или птф кетайские. Нормальные туманки годами служат и белеют от пескоструя, что не сказывается кстати на освещенности. Согласен, тему не раскрыл. Имел в виду, что правилами не запрещается использование передних ПТФ в любых условиях, в отличие от задних. Только если будет установлено нарушение требований к внешним световым приборам (например, если лампы красные в передних ПТФ или когда они используются вместо ближнего света и грязные настолько, что их не видно). На этот случай по 12.5.3 грозит "...лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений."

Все ведь решаемо Правда цена новой "башки" кусается, а конверс вроде за 5кило можно взять. Но в этом случае я бы рассматривал вариант с фантомом: плюсы бонусов типа сенсорного экрана и навигации за примерно те же деньги думаю очевидны.

Не нужно путать посадочный диаметр (16 и 17) с внешним диаметром шины. В случае 215/55R16 и 235/45R17 он будет одинаковым 643мм.

Правила не регламентируют использование передних птф. Только задних.

Можно, дилеру. Только обойдется это раза в 3-4 дороже полного комплекта. Лучше с кем-то из парней, кто уже сделал договориться и угостить его потом пивасом. Кстати, все это можно было бы проделать на фордовке.

Болтики само собой, спасибо Кириллу за подробные инструкции. Есть подозрение, что из-за того, что сони не хавает .flac (а такие файлы оказались на флешке) её проглючило (хотя первый раз она с флешкой, на которой они уже лежали работала, но эти файлы не проиграла). Сегодня вынес эти файлы, все работает, продолжаю наблюдение. Впечатления: конечно, включать климат через три голосовых команды вместо одного нажатия кнопки дикое извращение, но зато как прикольно!)) Башки на конверсе не видно, но это не критично. При перенаборе голосом не отображается на конверсе абонент, кнопками все видно. Возможно, все это специфика мой комплектации. ЗЫ: То Alex2110 и Вофка, мужики, чего-то вы расфлудились тут...

В общем после прозвонки всех проводов, передергивания всех фишек, нашел таки виновника - флешка. Не знаю уж почему, но когда втыкаешь, сони пытается снюхать с нее данные и не может - идет постоянный опрос и сразу дисконнект. Соответственно в это время не активируются остальные функции с модуля: ВТ и войс (видимо какие-то общие ресурсы занимаются). Флешка обычная Kingston 16Gb. Если честно, я так и не понял)) тянул его, тянул - никак, потом вдруг как-то тронул его и он в руке оказался - чесслово не понял что нажалось, фиксаторов никаких не наблюдал, новый встал без щелчков.

Тянешь против хода и внутрь.

Молодца! Может отчет сделаешь с фотами, тогда точняк может пригодится кому нибудь.

Терпеливо мистером мускулом или любым другим подобным средством. Желательно делать не на открытом воздухе под солнцем. Сначала увлажнить участок, если нужно - несколько раз. Потом протереть бумажной салфеткой или мягкой тряпкой. При необходимости повторить. ЗЫ: всегда отмывалось на мойке.

Не знаю у кого там лучше, но первое родное бельгийское поползло трещиной очень быстро, правда только внешний слой, така как обогрев продолжал работать. Сейчас четвертое Pilkington, грят ориджинал (23т. с чемтотам). На третий день есть одно попадание каменюшкой (мля, вот же мне везет!), пока ограничилось махоньким сколом, продолжаю наблюдение. История предыдущих стекол: 1. Родное. Бельгия. Пробег 4 мес. Удар камнем в центр верхней кромки, также зацепил край крыши. Два дня - трещина вниз до середины стекла и дальше загиб в сторону пассажира, общей длинной около 50 см. 2. Оригинал (не обратил внимание чье производство, но клеймо фмк стояло точно и Е1 было). Пробег 1 день ()). Удар камнем примерно в центр посередине нижней темной полосы с шелкографией. Паучек около сантиметра, за две недели не увеличился. 3. То же что и в 2. пробег 7 мес. Несколько сколов (приблизительно 3-4) меньше 1 см преимущественно в центральной зоне - обзору не мешает. Последний удар камнем в 5 см от крепления датчика дождя. За 3 недели трещина около 30-40 см. длинной, характер как в 1-м случае (совпадение?). Обогрев работал всегда, ни одна нитка не повреждена.

Спс. Я паял по скрутке. Скрутку у разъема магнитолы делал так: разрезал вдоль родного провода изоляцию, разделял пучок на два, между ними пропускал провод от ВТ разъема и накручивал его поверх родного, который тоже слегка перекручивал. После пропаял. Раньше такая технология сбоев не давала. Еще такое дело, так как длина куска проводов с разъемом показалась недостаточной для монтажа с врезкой и установкой на штатное место модуля, нарастил провода, на CAN подходящими по сечению, а на питание 0,75 квадрата обчной медной многожильной проводкой ( по одной жиле на + и gnd). Может ли из-за этого быть недостаточное питание модуля (но ведь первый день работал)? Почему у меня подозрение на модуль первым пунктом, потому что на магнитолу от BT в разъем идет только CAN и питание с землей, AUX врезал в разрыв. AUX живой, значит, вероятнее всего и питание на модуль идет бесперебойно (иначае когда икает BT и USB икали бы все виды соединений от модуля, я так думаю). Но разъемы все равно посмотрю. To rav, Саш, пришлось врезаться и это..., я ж просил не Выкать.

Скорее всего дело в контакте карлсона или датчика его включения (на радиаторе должен быть). Слегка заниженный уровень ОЖ не может сильно влиять на охлаждение - эффективность снижается, но незначительно. Дальше нужно проверить проводку до вентилятора радиатора и его датчика и проверить систему на предмет возможных утечек (если ОЖ будет продолжать убывать).

В тесте можно найти такие показатели:

В общем такое дело: Поставил тут посреди праздников (найдя в себе силы прекратить чревоугодие и алковозлияние))) любезно отложенный про запас rav комплект (полный). Предварительно у ОД заставил поставить галочку, чтобы все работало, оказалось что в меню выбор есть только Bluetooth and handsfree. Тело в виде SE995 сконнектилось на ура, связь отличная, флешка играла. Единственное не активировалось BT audio. Техданные такие: sony прошивка август 2008, конверс 0906, бельгия ноября 2008 без проводки под BT вообще. В течении дня все работало без сбоев. На следующий день повылазили баги: BT не коннектится, USB в меню мигает с активного в неактивный, ессно дело все это не пашет. Voice тоже не пашет. При этом AUX живой. Пару раз удалось считать данные с флешки и зацепить тело на Sony, но на пару секунд, потом все отвалилось снова. На днях слажу гляну разъемы, может отошло чего. Из предположений: 1. Неисправный модуль 2. Плохой контакт Какие еще у кого есть идеи? Конструктив сильно приветствуется У кого есть исправнй модуль, был бы очень признателен, если могли вынуть на пробу - вдруг все таки он?

Повезло тебе с прошивкой или с "теткой"))) По сравнению с тем, куда мне модуль сигналки всунули это фигня, проще пареной репы))) Кста, то что надо снимать, это только бардачок. Всю торпедо реально за..ся (замучаешся), а уж ставить и подавно У мну вот вопрос возник: волею судеб буду в сервисе раньше установки БТ, так может сразу в Конверсе галку поставить для voice, чтобы потом второй раз не ездить? Или не пройдет (есть сомнение, что соответствующий пункт будет в меню)?

Это джампер? Так может дело в нем?

это только мое ИМХО. Тем более вполне допускаю, что на живую будет смотреться по-другому.