Джордж

По ходу дела, осталось мне выложить фото своих свечей после 60 тык...

Кхм...я каГ бЭ тоже типО замкадыш крайние лет 6 в Мытищах больше обитаю, чем в Мск, и ничего не мерзнет... и на дальняк ходил- все оК

на обычном 95-м от Би-Пи, сечи менял на ТО-60 тык- нет ни малейшего намека на кирпичный налёт. Равно как нет и ни малейшего намека на детонацию, ни до, ни после отзывной перепрошивки Сейчас пробег уже 72400, не вижу причин для недовольства.

Именно так. Ну, не знаю, может за минус тридцать и мерзнет, но в Мск, где такие температуры раз в пятилетку, ниразу не мерзнет...у меня во всяком случае, за две предыдущие зимы ни разу ничего не мерзло. Единственное НО- некоторые бодяжники перебарщивают с гликолями в составе своей бодяги, и поэтому на щетках и вокруг форсунок налипает белая шуба, но это не лед, а типа шуги- слетает легко при постукивании. А омыватели фар с началом морозного сезона всегда отключаю...

Гы, наступили холода, и тема опять стала актуальной. Не могу удержатьсяи промолчать))) Господа-коллеги, хватит ломать себе голову, и тратить время!!! Все проблемы решаются быстро,дешево и сердито- лейте метанольную незамерзайку и буит вам счастье! не мерзнет, не воняет, льется всегда!

ИМХО, на фото - это не датчик течет, а хомут.. Вообще обычно датчик потеет, особо при погоде какс сейчас- морозец пришкварил- вот и потекло... Раньше при таких симптомах меняли по гарантии, а потом сказали- все, халява кончилась, более ФОрд не считает это неисправностью. Все на личном опыте есичо

Все нормально у тебя. Если масло чернеет, значит моет . Оно чернеет уже за пару тыщ пробега. А в просмотренных тобой машинах масло скорее заменено перед продажей.. а вот уж причина- бААААльшой вопрос... ЗЫ В то, что все 4 машины меняют масло каждые 5 тыщ, я не поверю... ЗЗЫ Приезжай ко мне - у меня масло меняется каждые 7,5 тыс, все чеки и заказ-наряды есть в наличии есичо.

я про ДТП не переживай, починишься... смотри ток внимательно на всякие мелочи, типа сколов на стыках фара/крыло и т.д. А то эти черти могут из-за царапины на лаке все крыло покрасить

@Ездун, Посмотрел, комментнул))) Это видать, машинка обиделась, что ты её продавать решил

А еще проще, заводишь холодную машину, и смотришь как греется нижний патрубок. Он должен некоторое время оставаться холодным , а потом "ударно", быстро нагреваться. Если нижний патрубок греется постепенно, то скорее всего термостат завис в открытом на большой круг положении.

@flash-bzg,@Medivh,@Stormit, Господа, вы вообще на дату последнего сообщения в теме смотрели??? Её в мусор давно пора отправлять.

Эт оч пральна!!! Вот только расход правильнее буит считать по чекам, ИМХО.

Коллеги, я хорошо помню, что кто-то здесь, или в теме про рулевую рейку выкладывал окончательный вердикт про легкие стуки при небольшом отклонении и изменении направления вращения руля. ЧТо-то типа- стук слева-направо- левая(правая?)тяга и наоборот... по-моему, это был уважаемый (без сарказма есичо ) @drakula_51, А я вот не сохранил эту инфу ((( и найти поиском чет не могу((( Ткните носом, кто помнит, пжл. Усе, нашел, это был не менее уважаемый ФилосоФФ))) http://mondeoclub.ru/forum/topic/100118/?do=findComment&comment=1707151

Есть такое дело. Ток проблема не в пневмоинструменте, и даже не в кривых руках, а в говенном качестве гаек нового образца а все потому, что гайки были старого образца

дык я не сомневаюсь, что у тебя получилось... да ты и не один такой, Alex2110 тоже из амбиента гияХ сделал))) ток вот цены подросли наверняка, да и халяву с кожаным салоном прикрыли уже давно... я сам помню эти объявы ... потом видать прихлопнули лазейку...Ну и самое главное- как потом машину, в которую вложено столько труда, продавать? жалко ведь буит....

"Безумству храбрых поем мы песню" (с) мужики, искренне завидую (есичо,белой завистью) вашим рукам, растущим из нужного места а уж от кол-ва имеющихся у вас свободных человеко-часов для реализации задуманного прям слезы наворачиваются- мне б так А если серьезно, то я на такую переделку своими руками не решился, а поступил бы согласно совету насчет банка (банки) А если уж совсем серьезно, то пройдусь по списку: Внутри: 1. Магнитола- мотив понятен, преимущества новой- тоже... но тогда уж логично и акустику менять 2. Круизом владею, пользовался раз пять за 70 тыкм))) кожаный руль- да, согласен, к кожаному салону нужен. 3. Кожу- мотив понятен. 4. неужели в Воронеже так холодно, что нужен обогрев задка?? 5. Охладитель- я например, даже не знаю, есть он у меня, ли нет 6. Задние ЭСП...ну, если ты босса постоянно возишь 7.Конверс- относительно красиво, не спорю, но при ближайшем рассмотрении- так себе. Внешне: 1- обвес на максимальную скорость не влияет, ИМХО 2.- Спойлер... опять же ИМХО, у нас негде ездить с такими скоростями, на которых начинает работать спойлер 3- про чип тебе уже отвечали, если б была турбина- то был бы смысл заморачиваться 4- Датчики- вещь полезная, согласен, но не необходимая по п.5.- вообще не пойму, зачем? Фары одинаковые 6- поднимание машины ИМХО, ну никак не увязывается с спортивным обликом, и уж тем более с ездой на высоких скоростях Ну и напоследок- думаю что все эти переделки не то что в 60 тыр не уложатся, там хорошо если в 160 уложишься... один спортобвес тысяч на 30-40 потянет... Ну, или все брать б/у... Подумай, так ли оно тебе все надо...может действительно, проще продать имеющийся экземпляр (не знаю, за скока, наверное 400-500, поправьте если не прав), добавить 100-200 и поискать Экобуст посвежее и поупакованнее... Решать только тебе...

мне даже сервисмен одного из дилеров не советовал Эдж брать грит, бери Эксп, он более-менее изучен, запчасти тоже кое-как есть, а на Эдж нихрена нет- темная лошадка...

Ну, дилеры, конечно, известно как могут мозги парить... но у меня никаких чеков не выскакивает, этого не замечал ни разу, а уж знаете ли, батенька, у нас , мужиков, тоже не все органы хорошо на холоде работают А уж про расход... я на него вообще особо внимания не обращаю, 20 литров не жрет- уже хорошо... Насчет фото- нуна подумать))свечи в габажнике лежат.

еще как может.Разъем педали крайне негативно переносит разъединение. Там очень нежные контакты, чуть ли не золоченые, и их лишний раз разъединять не стОит. подробнее- гуру расскажут, ну или "камасутра"

Вот, а я сколько раз уже здесь, и не только здесь писАл, что не надо заморачиваться , а заливать просто тупо обычный 95-й Попробуй заливаться на Би-Пи обычным 95-м. У меня после 60 тыкм пробега свечки были в превосходном состоянии, и это при средней скорости 23 км/ч, т.е. в пробках машина проводит достаточно много времени.

Я где-то читал, что производство Эджа ограничено завезенными машинокомплектами, как их выработают - всё, окончена эпопея а вот источник искать влом . Гы , всего на 15 см длиннее Мондюка, да и то, в основном за счет свесов.

Ничего не будет, будешь нормально ездить Согласен, именно так и надо делать, два комплекта колодок диски обязаны выдерживать. Это может быть первые 500-100 км, пока притираются колодки. Моя личная практика показвыает, что вероятность временного появления новых звуков 10-15%

Именно так, много льда.215/60/16 по внешнему размеру вполне вписывается в разрешенные, такой же у 215/55/17, и у штатной комплектации с 235/45/18

Дык и так все подробно- при производстве, исходя из комплектации, в мозгах прописывается размер колес- отсюда и разница в показаниях спидометра. Штатные варианты- 1: 205/55/16 2: 215/55/16 и 215/50/17 3: 235/45/18 и 234/40/19 Выбирая нештатный размер 215/55/17 мы попадаем аккурат в п.3., поэтому, например у меня с заводской комплектацией с 18" , никаких изменений в показании спидометра нет. А уж вот насчет того, возможно ли прописать радикально нештатный размер вроде 215/60/17- ХЗ, я сам никогда не делал этого, ибо не сторонник экспериментов на себе и своем имуществе

я ж грю, на 17" есть И диаметр колеса в сборе не выходит за рамки максимально допустимого мануалом. а вот 215/60/17будет уже больше Я вообще не понимаю, нафига ставить тракторные колеса? дык и на 215/55/17 тоже стоит значок XL... и размер вполне себе недоджЫповый- Ниссан Жук на таких же катках есичо