phenilaceton
-
Постов
377 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент phenilaceton
-
стойки заднего стаба сделал из болта м10, гайки самоконтр., 4-х шайб кузовных и 4 резинок от жигулей (по моему от копейки, крепление аммортизатора или типа того...). работают весьма неплохо.
-
пару фоток?
-
мечтаю сварить гидропресс из домкрата и железок наружную обойму можно выпрессовывать старой разрезанной поперек. вообще при замене ступичного удобно иметь старый разобранный. я на них уже собаку съел, "если повар нам не врет"
-
на мондео 4 подушки двигателя. какая интересует? страдает чаще всего задняя - резиновый демфер с дырочками начинает рваться по этим дырочкам...
-
инженеры просто не всегда берут в расчет время и тлен а задние суппорта крепятся в таком месте, куда не всякий гинеколог доберется и вообще, при производстве автомобилей (особенно в последнее время) их ремонтопригодность ставиться не на первое место...
-
отключение неисправного датчика - не есть решение проблемы )))
-
Ступичную гайку на мондео не перетянуть - подшипники не конусные, это здесь не причем... копай привод, может быть все что угодно, начиная со слетевшего при установке подшипника внутри трипоида, заканчивая не до конца вставленного привода...
-
когда двигатель перегреется и заклинит - и руки дойдут, и время найдется, и денег хватит
-
добавлю что лучше пусть работают оба стабилизатора. к тому же их не так сложно и дорого починить.
-
с 99-м годом соединяться обязан. вот на 97 еще могли первые мозги стоять, без обд2 интерфейса. бортовой компутер к мозгам и шине данных мало отношения имеет... сканер подключается через разьем под рулем.
-
а вот это ужо интересно. это он как определил? хотя мозги бывает выгорают частями... лампа иммо (возле часов) что говорит? проверь кстати питание на мозг, там их несколько линий должно быть. вообще если стоят мозги от 99г то должны соединяться с ОБД2 сканером (заведомо исправным). если нет - 99.9% горелый мозг. (0.01% - шина данных, питание мозга, итд)
-
1. мозги у мондео летят как ... как бы это поприличней выразиться. ну вобщем достаточно часто и без особой причины 2. менять с иммобилайзером, по той простой причине что он в мозгах (1999г.) 3 при замене не заморачивайся с номером мозга. достаточно чтобы подходил разъем,примерно год, тип двигателя (дюратек на зетек не поставишь), тип кпп. даже объем не столь принципиально (у меня стоит 2л мозги на двигателе 1.8) и самое главное - мозги нужно искать и капсулой иммобилайзера (стоит в ключе зажигания). перепрошивать мозг под старые ключи - большой геморой. и еще лирическое отступление - недавно перестал распознаваться ключ и глючить двигатель. в разъеме мозга обнаружил некоторое количество воды. окисленные контакты и один обломан. все почистил подпаял и просверлил в разъеме дренажные отверстия пока все ок.
-
Спасибо, заработало само - в движении включил, на кочке видимо тряхонуло и пошел холодок работает с перебоями, или правильней сказать с интервалами, но это уже другая история. главное - работает и холодит!
-
что есть опорник? чашки затягиваются до упора. проверь правильность сборки. насчет жесткости - тут только аммортизаторы. поставь масляные. я вот себе назад sachs поставил и полгода довольный езжу. мондео не спортивная машина.
-
-
хитрость в чем? из сообщения непонятно в чем проблема. если нужно поменять замок зажигания - в книжках написано как: вставляется ключ, поворчивается и шилом тыкается в какое-то отверстие (не помню уже). если ключ не поворачивается - высверливать я думаю. у меня ключ когда начал клинить, я вытащил личинку, разобрал и снял там внутри штифтитик такой есть, после этого замок хоть отверткой поворачивай, все равно от угона он мало защищает.
-
Всем привет! Подскажите, пожалуйста, проблема такая: не работает кондей, газ есть, при нажатии на АС немного растут обороты и включается 2-ой вентилятор. Муфта кондея не включается, подавал на нее напрямую 12в - есть небольшая искра, амперметр показывает около 3А - реакции 0. Ни щелчков ни включения. Кондей до этого не работал несколько лет минимум. Наверное там все заржавело? и нужно разбирать и чистить? Просто на схеме параллельно муфте стоит какой-то диод, может в нем проблема? Никто ток муфты не мерил, какой он должен быть?
-
я так понял у пбс 2 варианта воплощения: помимо притормаживания колес 1- тросом управляет заслонкой, 2- форсунками скидывает обороты.
-
что моргает? глаз? и сигнал откуда? из космоса? поконкретней задавайте вопрос.
-
да я тоже не автоэлектрик. просто я так понял человек не то чтобы в конкретной сигналке разобраться не может, а вообще в электрике ни бум-бум я вот если сейчас музыку начну играть или сочинять и музыкантов совета спрашивать они меня тоже смычками закидают. а то и чем потяжелее...
-
обучается только двигатель. до самообучающегося цз в конце прошлого века дело не дошло просто разбирай замки в передних дверях, чисти, смазывай, поправляй контакты и микрики.
-
попобуй провода и особенно разьем лямбды с пристрастием проверить. мне помогла чистка разьема. датчик весьма живучий. хотя у меня заводилась нормально, ехала плохо. а вот температурные датчики с годами могут показывать разную фигню, и эбу это как ошибку не воспринимает. если что - в поиск, тут народ от ТАЗов приделывал.
-
воздух нормально спустили? а вообще главный цилиндр сцепления - первое что пришло мне в голову. дальше уже будет фантастика и педаль проверь может задевает за что...
-
с ноги попробуй нет, волшебного способа отремонтировать глючную сигналку нет. если музыкант - тащи к электрику. каждый должен заниматься своим делом.
-
я пока белых не встречал если только отдельно от машины. лямбду проверь.