my0wn3ds

Поменял масло в МКПП и поставили 1 из сальников, тек только один, все подошло. Поменял задние сайленты передних рычагов, подошли. Колодки перестали скрипеть. Теперь нужно докупать: - карданчик рулевого (есть на ebay.co.uk) - сайленты задней балки (есть на ebay.co.uk) - задние аммортизаторы (думаю подобрать на месте) Если у кого был опыт по подбору задних амортов буду рад услышать инфу)

Менял карданчик мех.рейки 1-2 года назад, точно уже не помню. Покупал дубликат. В общем кранты этому дубликату. Буду брать оригинальный.

Я думаю, что ограниченный ход заслонки следан специально для ограничения мощности. Фактов не имею, но подозреваю, что ограничение сделано для льготного налогообложения в Германии. Машина испанской сборки для Германии. А вот на английских версиях такого нет. По поводу изменения хода дросселя выше уже растолковали. Добавлю только, что после замены дросселя на анлгийский, без всяких прошивок, полет отличный несколько лет. Расход чуть больше, но у меня и форсунки "английские". === нашел фотки дросселей у себя в профиле http://mondeoclub.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=21321 http://mondeoclub.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=21320 http://mondeoclub.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=21319 http://mondeoclub.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=21318 http://mondeoclub.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=21317

Работа вентилятора не связана с такими высокими материями)) Мозг видит температуру, а вент включает глупый датчик - это 2 разные кухни)) Купил на одну из машин автономный кит для вента с регулировкой температуры включения:

Аморты бы забрал. Интересно почем доставка обычной почтой и ЕМС???

+1 Можно отправить обычной почтой.

Сейчас посмотрел "вертолет" тестером. Получается что на помпу омывайки постоянно приходят 2 плюса. При нажатии кнопки омывания на контакт W1 коммутируется масса. Это правильно? Вроде по схеме так и должно быть... Схема: http://s019.radikal.ru/i640/1204/de/858a4dc0410f.jpg

Пришел новый вертолет из Англии через США)) Поставил, брызгалка не работает. Все это ремя был снят разьем с насоса омывайки. Сейчас померил, на него приходит 6 вольт при включении зажигания. При нажимании кнопки не брызгает. Буду проверять проводку от насоса до салона. Там какой-то явный колхоз, изолетной обмотан провод. ============== Реле поворотника вставлено прямо в "вертолет". Сразу даже не заметил. Поставил новый вертолет без реле, не работали поворотники. Потом сравнил новый и старый и переставил реле со старого на новый))

Т.е. в отключенном состоянии он открыт.

Не читал Если подать напрямую +12, то должен открыться и быть открытым?

На второй день появились звуки. Особенно при торможении на медленной скорости с повернутыми колесами.

А как тогда регулируется разница температур? У него же не 2 положения всего - откр. и закр. Скорее всего как клапан ХХ Форда и Боша - импульсный.

Как он работает? Импульсный или шаговый? Нашел свой старый в закромах. Может проверить еще раз, починить как-нибудь...

Поставил колодки передние Simer 454.1, встали без проблем, пока не скрипят. Если заскрипят отпишу тут.

Форд он такой. Будет ехать и ехать...

На разьем моторчика плюс не приходит. Значит точно вертолет буду брать...

На чем в ней только не сэкономили)) По теме - завтра еще проверю приходит ли на разьем насоса омывайки плюс когда кнопка нажата. ========= P.S. Почему на этом форуме не печатается "твердый знак"? Только большой с шифтом

Вникать не хоцца опять. Но просто так не взаимозаменяемы. Может ход по разному у них сделан... Потому что, как писал в той теме, когда просто поставил другой дроссель с другим датчиком, то мотор сразу начинал крутиться на несклько тыщ оборотов.

Уже увидел на схеме что нет)

Задний дворник то работает, то нет. Сегодня подключил насос в омывателе, не брызгает. Замыкание пропало. В общем буду брать "вертолет" на ибей. Только на схеме еще гляну есть реле или нет...

И все-таки реле где-то должно быть: http://www.ebay.com/itm/Wash-Wipe-relay-Ford-Ka-97-Fiesta-95-J-2411-/370490786927?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item5642f8c46f

С аварийкой не мой вариант. Вот мой: http://www.ebay.com/itm/Ford-Ka-96-99-Column-Switch-with-rear-wash-wiper-j-2369-/370484479290?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item564298853a Думаю сразу купить...

Снимается вместе с рычагом фар? http://www.ebay.co.uk/itm/FORD-KA-dip-lights-wiper-indicator-MULTI-SWITCH-BR-NEW-/390102492629?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item5ad3eba5d5

Было у меня такое, давно правда. Воздушая пробка. Убирал так: Ослабляем хомут одного из шлангов на печку. Заводим авто пока мотор холодный еще (чтоб руки не обожгло). Прямо на заведенном моторе медленно стаскиваем (не до конца, а чтоб отверстие получилось) шланг. Сначала выйдет воздух, а когда начнет выходить антифриз одеваем шланг на место.

Это и есть переменный резистор. Я все замеры делал и фотки тут на форуме выкладывал и сравнительную таблицу сопротивлений тоже. Поиск тут не очень работает, но если покопаться по моим постам то может и найдется. Старый датчик попробую найти... Кстати, весь коллектор в сборе покупал на английском ebay за 30 фунтов. ============= Нашел)) http://mondeoclub.ru/forum/topic/57808/page__view__findpost__p__1504782