my0wn3ds
-
Постов
525 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент my0wn3ds
-
У меня громкость не регулируется) Кнопку снял, под ней ничего не понял)) Причем при снятии кнопки майфун отрубается))) Странная система.
-
У меня то же самое. Кран вообще снял, подключил напрямую. Пока не очень жарко)
-
О, спасибо! http://www.burtonpower.com/technical_1/type_ib5_gearbox.aspx Type IB5 Gearbox Latest standard duty Ford FWD transaxle which has been fitted since around 1995. 20mm x 17 spline input shaft. Fitted in: Ka Focus 1.4/1.6/1.8 Fiesta Puma Escort Mk6 Oil capacity 2.8 litres. Это интересно на предмет замены ДВС с КПП на покрепче и помощнее) Например Escort MK6 есть с мотором 1.8 L EFi (1796 cc) Zetec 115 PS (85 kW; 113 bhp)/96 kW (129 hp) Такой вариант - то что надо! ======== И еще интересную штуку австралийцы пишут: IB5 живет при мощности до 190 лс http://www.fordforums.com.au/showthread.php?t=105562 ======== И еще кое-что IB5 в виде 5МКПП существует с 1982 года и ставилась на а/м: Ford Fiesta (1976 - present) Ford Tempo (1984-1985) Mercury Topaz (1984-1985) Ford Escort (1980 - 2002) Mercury Tracer (1991-1999) Ford Orion (1983 - 1993) Ford Ka (1996 - 2008) Ford Focus: 1.4L, 1.6L & 1.8L (1998 - present) Ford EcoSport: (2003 - present) http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_IB_transmission
-
Выше нигде не был указан тип КПП
-
+1 Видел много отрицательных отзывов о любом типе "раскоксовки".
-
"Вылетает" это скорее всего на АКПП. А "не включается" на МКПП - это надо кулису подрегулировать.
-
Она и есть после ДТП, но дтп специфическое было) Зад автобуса придавил правую подушку. А левая вообще не сработала. Может даже и правая не сработала, а просто ее выдавило Никто в этой машине ничего не делал кроме меня, ездили чайники всякие) Поэтому вряд ли там что-то отрезано) Накладку правой подушки просто на место засунули при замене лобового. На панели однократно, но периодически моргает лампочка во время езды.
-
Заодно модель коробки (МКПП) хотелось бы узнать.
-
Маленькие сколы ремонтируют. Пока маленький надо сразу делать, инче вырастет в трещину. Делал на другой машине, все держалось отлично несколько лет, потом машину продал. Технология у них своя, хитрая. Если скол просто, то недорого ремонт выйдет. P.S. От камня может... даже фары и боковые стекла бьются, если дорогу по колхозному ремонтировали.
-
Зазоры есть нескольких типов. Нужный зазор указан на клапанной крышке. Тоже регулировал, а сейчас опять стрекочет. Кстати, это не просто звук, от неправильной работы ГРМ ухудшается динамика, причем заметно.
-
Отключенная тоже может пальнуть))) У меня тоже моргает, но у меня правая сработавшая вроде. Моргает как попало, закономерности не замечал, как вылечить пока тоже не знаю(
-
Чинил своими руками стартер, был поломан при покупке авто. В нем сломалась "планетарка" Подобрал аналогичную где-то на авторынке, вероятно от Форда какого-то. Работает до сих пор, тьфу-тьфу. P.S. Пока чинил стартер устроил пожар небольшой) Искрой от стартера (когда проверял его) умудрился поджечь замасленную тряпку)))
-
Прошлым летом мерил на трассе - 4л Этой зимой в городе - 10л Сейчас как тепло пришло расход сразу упал, думаю в пределах 7л по городу ТО не делал, из-за этого расход увеличился.
-
Лучше переключаться по тахометру. Поставьте внешний салонный тах... китайский стоит около 40 баксов, подключается за 20 минут - 3-4 проводка, включая подсветку...
-
У меня мех.рейка. Проблема с ней с момента покупки, т.е. 4 года назад еще. Но поскольку машина 90% времени стояла, то и с рейкой я не разбирался. Сейчас получилось так, что уже 1000 км проехал на Кашке за 1,5 месяца. (пока готовлю свою машину) И постоянные стуки начали доставать. Заезжал на сервис, ничего не нашли внешне визуально, только сказали карданчик между рулевой колонкой и рейкой поменять. На Экзисте стоит около 1000 руб вроде. А в целом по теме - у кого гидравлика стоит и проблемы с ней... может проще и дешевле поменять на мех.рейку? Руль при этом терпимо жесткий будет... и с ремонтами проблем меньше
-
Надо проверить проводку датчиков IAC - Idle Air Control (ХХ), TPS - Throttle Position Sensor (положение дросселя) MAP - Mass Air Pressure meter MAF - Mass Air Flow meter На Ка стоит MAF (сразу после воздушного фильтра) А на счет MAP на память не скажу, может IAC его функцию выполняет)... в общем надо почитать.
-
Никаких изменений в динамике и не может быть.
-
Это все на заказ у нас. А "на заказ" на ebay.co.uk и родные есть по 29 фунтов. Вопрос где их брать владельцам Ка в таких колхозах как у меня...
-
Сравнил передний аммортизатор с аммортизатором от 121 Мазды. Они разные. Правда продавец не смог сказать для какого года 121-й этот амморт. Сейчас жду ответа от одной компании. Если не найдут, то сниму и поеду на рынок, подбирать. Говорят в Каябе точно можно подобрать.
-
А нет ли аналогов на передние аммортизаторы?
-
Есть сайт такой. Там кадры из фильмам по всем маркам авто...
-
Самая базовая комплектация у меня) Все механическое, даже центрального замка нет. ГУРа нет, МКПП, ручки-весла, кондера нет, АБС нет, люка нет.... и т.д. из опций только корректор фар (работает только в одной фаре, т.к. вторую фару менял) и все Купил аварийную, восстанавливал своими руками на стоянке (не в гараже!) На фото: Целая - какая она сейчас Битая - сразу после покупки
-
Когда был Фокс, Кашки еще в проекте небыло)) Недавно в сети вычитал: Фокс, Ка и Проба разработаны одним дизайнером)))
-
Большое спасибо 4х108 прям как на Мустанге Фоксе)))
-
Подскажите плз точные размеры дисков на Ка1 PCD, центральное отверстие, вылет. Спасибо.
