timson

нет ....всем спасибо.....но!!! Форд Эскейп.... Выбор уже остановлен!!! Весной буду ближе этим делом заниматься

Всем Доброй ночи!!!Отписываюсь...Что сделал.. почистил контакты ДТВВ Почистил МАФ и его контакрную группу Почистил...а точнее очень хорошо пролил КХХ и дросель но!!!!!!!! Перед тем как все делать..совсем как то стало не хорошо,а именно...вдруг стал включаться карлсон.... Итак..Лежал у меня мой старый ДТОЖ(на мозги)....и я махнул его на прослуживший два года датчик ,контору не помнюю...но могу найти... Сегодня целый день ездил...тьфу три раза..пока все ок..не заглох ни разу.обороты в норме..Датчик ГУРа вернул на место...все ок...Вообщем пока езжу..что изменится отпишусь.... Аааааа....И пропала дерготня когда трогаешься...видимо была связь...которой мой мозг не понимает.... Спасибо за советы соклубни!!!!!

правильно пишешь ...осевое смещение и дает различие в названии...ибо два ШРУСа дают мертвые точки..ап трипод при работе подвески имеет тот осевой ход по горизонту...

Новье!!!Менял вместе с прокладкой дросселя и впускным...

клпан ХХ полюбому пролью...год назад разбирал..его диафрагма цела...гавна куча была..час в растворителе купался..датчик коленвала....ну фиг знает...я конечно в том месте ремонт вел...стартер..генератор...хорошо посмотрю...но нагрев не вяжется....все буду смотреть...

это понятно.....так и с кондеем глохла...догазовывал...подгазовывал что бы не заглохла...а потом остыл движка...и все...все ок

не спорьте...ДТВВ.чист как у бабы Нюры...его попробую отключю....лямбду тестил...вроде так же было отключал ездил..все равно глохла...все конечно с обнулением...и маф проверял....а вот ДТОЖ и ДТВВ нет...В праздники..есть старый ДТОЖ он точно живой...его и попробую... Проезжий vislaСпасибо за советы!!!!! Завтра потестю ДТВВ и еще раз лямбду....

всем привет!!!Вообщем поездил без датчика...руль вроде все окк...но !!!Стали зависать обороты до полной остановки машин и они могут быть от 1250до 2000.....мне кажеться что то не то....но!!!Движка всеравно глохнет!!!Ивот что я попробовал...пока ехал...в пробке метров триста...восемь раз заглох..но без проблем завелся...двигатель был горячим...и я решил остудить его по максимуму..хорошо тепло..кондей включил..и через минут десять стрелка уползла на середку...выключаю кондей..еду все четко и обороты не проваливаются...ДТОЖ?????ДТВВ!!!ЛЯМБДА??? чувствую что то грееться..а точнее перегревается..и начинает глючить..а что не пойму!!!!

понял...проверю!!!Но щелчки в нем есть..при отключении и накидывании фишки...но все равно проверу!!!спасибо..

всем привет!!!Спасибо за отклики... а может ли гадить мне датчик скорости так....и вообще не пойму..трабл с подсветкой номера....видимо какой то скачек или все таки коротыш...дождь был в тот вечер...но каким макаром связать коротыш...мгновенный..и движка заглохла...не пойму.... да...и вот еще какая фигня...генератор старый подыхал видимо давно...и я блин бортовую сеть не мерял...сейчас все в норме ...14.5В......не мог он никак повлиять???Ведь если память не грешит...до замены его ...было все ок...кроме ...руля...дубел..точно дубел...а сегодня задом ехал в переулок...и заглох...чувствую плавать начала...ради интереса отпустил газ...и смотрю...вверх вниз,вверх вниз...и заглохла....не пойму... привет...а не чревато без датчика гонять???а то рейку только сменил...

рейка восстановленная...ATG...менял два месяца назад...скорее.насос...или масло пожиже залить....но масло не горит...цвет и запах как с новья...короче хз...в праздники займусь

насос или золотник рейки?

да в том то и дело....только когда машина прогреваеться...и на холодную или ближе к открытию термостата..не тупит руль и обороты в норме..а вот на горячую плавание и глохнет...еще заметил...если руль резко крутануть..то он каменеет... плавно норм... проводка в порядке...датчик гляну...запасной валяется

всем привет!!! и я встретился с проблемой ...глонет по не понятным причинам и разным симптомам... но глохнет всегда одинаково..плавают(провалы) обороты два три раза и резко в ноль..как буд то ключом глушу..или топливо кончается... все симптомы только нагорячую....и видимо с нагрузкой на двигло..в той или иной ситуации..а ситуации такие: 1-может заглохнуть в остановках в пробке...при работающем вентиляторе...но не всегда!! 2..вращение руля...руль дубеет..плавают обороты..и хлоп заглохла.. 3..вообще не пойму..потухла лампочка подсветки номера..сукнув по плафончику...машина заглохла :!: разобрал..все норм.. 4..уже проверял..ближний +габариты...и еще плюс обогрев задка...провал и глохнет..но блин..не всегда...а почему решил проверить...какое то чувство появляеться..что холостые неровные...тоже какая то связь..я так думаю.. и еще на горячую трогаюсь как новичек с тряской двигла.....но грешу на сцепу...хотя все сразу стало глючить.. а теперь,что делал... маф ,лямбду проверял...потому что еще и расход повысился и мощность пропала со всеми заглоханиями... датчик ГУРа живой ..щелкает...до этого поменял генератор .б.у поставил..у старого стала греться клема на гене...видимо он коротил.. свечи ВВпровода месяц назад махнул..до симптомов... давление топлива в норме...бортовая сеть кстати тоже...в эти моменты..когда глохнет..сеть и бенз в норме... вот датчик скорости...иногда обороты не зависают находу до полной остановки...а иногда как надо...махну его вообщем а да ...проводка вся перетрясена..давно ....кроме как ..переделывал резистор первой скорости карлсона..точнее восстанавливал..и заодно перетрес в этой косе проводку ...но не доконца..блин залезу еще туда... вообщем жду от вас каких домыслов...или наводящих вопросов..может еще чего вспомню.. заранее СПАСИБО!!!!

давно сцепа менялась???Вообще если выжал сцепление и ты говоришь идет гул ...значит выжимной просится на замену точно....а вот что тормозит на нейтрале .... надо у себя попробовать )...

да ну нет ...не надо сверлить дырок лишних...сними тогда сам мотор с крыльчаткой ..там сам увидишь все куда сувать шланг..ниша улитки будет видна в нее шланг и до упора влево .....здесь почитай как снять ..все просто http://mondeoclub.ru...phrase_id=68333 а резистора у тебя нет,если ничего не путаю то у тебя электронный регулятор скоростей .....про климат ты не писал ....вот и получается ..ты про Фому ,а я про Ерему ...

а ты и не задаешь вопросы ты опровергаешь советы )...боясь сделать что лишнее ...для более качественной обработки испарителя.. делай так . снимаешь бардачек ...он просто ощёлкивается ..тянеш его на себя ...потом ищешь резистор глазами ..тот что на фото ...с проводами он просто отщелкиваеться ) (ответкой его поддень,а если он у тебя на шурупе еще проще)..остается отверстие от него ...и все провода которые боишся залить именно на резисторе ...в улитке ничего нет...можешь пальчик ))) просунуть в него и слева в отверстии будет испаритель...ты можешь его коснуться .....вот в отверстие от резистора вставляешь шланг сантиметров 25 заводя его влево к испарителю...в сторону рулевой колонки ...и херачишь весь балон....собираешь все обратно....даешь промариноваться ,зоводишь машину ,включаешь кондей и на 4 скорость рециркуляциии(мощнее поток будет)....все !

))))ясно .ступор ...ты даже не соизволился почитать и понять что такое "блок резисторов "...сунуть свой нос .где он стоит и как его снять....учи мат часть ...ты же не ребенок что бы тебе все разжевать и в рот положить....ты смеешься над своими глупыми умозаключениями ...дурью попахивает...вопрос ..нахера задавать вопрос в теме если палец о палец даже ударить не хочешь...почитать форум попользоваться поиском .......?????Ты видишь кроме тебя и меня ,дай бог терпения ,эту тему никто уже не мусолит...потому что знают азы ...и вопрос у них остался только один ...какую пену купить ?...отвечу на твой вопрос...да мыл ...раз в три года мою !!!! именно так !!!!А через дренаж свой" любимый" будешь мыть раз в год !!!ибо ...разжую ..львиная доля испарителЯ не коснеться пены ...ИМХО :Странно находиться на сайте ...задавать вопрос и ходить вокруг да около ....но только не решая иследовать то о чем советуют!!!!

кольцо)....тогда конечно может подсос давать треск-дребезжание..меняй!

флуда не хочу ...делай как знаешь...резистор снять смотри где он http://mondeoclub.ru/forum/topic/128671/?do=findComment&comment=2566420 ..дольше лампочку в фаре менять...на всех машинах???Я вообще то о мондео говорю...сейчас ...

у всех так ...два провода ...только в разрыв и через реле вживлен в сеть..а точнее на плюсе ..резистор ..он уменьшает вольтаж...отсюда малые обороты ...тобишь первая скорость...

было похожее ..только из за черепахи....))))не представляешь сколько боролся с дребезжанием этим ..именно из черепахи....ослабь гайки правые..если на нее смотреть...и посмотри что будет..дребезжало у меня четко на оборотах 2500 ..ниже выше тишина...вообщем резинки те что под гайками махнул..сами шпильки термоусадкой покрыл...и не перетягивай ..пробуй.

вообщем ..совет дал...спорить не буду ..точнее не вижу смысла...изучи сначало все по печке ,по кондею...и что такое резистор и где он стоит....лей пену куда хочешь...))))эфекту не удивляйся...

SoldatRF тебе сюда http://mondeoclub.ru/forum/forum/66/

у меня река 320 отходила...сколько скрутили шут знает...но вскрыв ее я был удивлен...золотник и сам зубчатый вал ....блин ну идеальны...да втулку в гайке махнуть ..сальники ..колечки на золотнике..можно подшипники золотника махнуть..геморно ..я восстановленую взял...ATG..пока три месяца гоняю..норм...но не выла и не пищала ..стучала левая сторона ..и потекла ...а еще люфт в золотнике был...но это херня все подтянул..сальники подвели ..я уже писал...больше не морочился с ней ...