timson

нечего мудрить с термоусадкой ..ставь медную трубку и купи вальцеватель( будешь вальцевать сначало потренируйся на кусочках,вальцуй с маслом) ..остальное писали выше..фитинги родные оставляй

согласен...но deniska032 перебрал именно гидрики и компрессия вернулась...кроме одного(4) цилиндра...вообщем спорим о об одном и том же но с разных углов..нужно ждать deniska032пусть расскажет что и как!

первую строчку вообще не понял ...именно давлением масла закачивается плунжерная пара гидрика!!!И вот если после разборки и промывки не стравить масло с плунжерной пары гидрика9то есть сдавить его на минимум), а оставить его заполненным(в раздвинутом состоянии)..тогда будет зазор..в итоге клапан открыт! Со второй- согласен!

флуд конечно...сложно читать твои посты..я писал лишь о работе и принципе гидриков имея опыт разборки фактичской работы гидрика(не просто думал)..про то что дохлый гидрик будет люфтить и застучат клапана,а переполненый не даст клапану закрыться ..отсюда компрессия нулевая и так понятно...не вижу смысла спорить..автор пусть отпишется,а там подумаем..но если масло ливанул и 16 очков..мое мнение колечки...если гнутый или не закрытый клапан...масло не поможет дать такую компрессию!могу ошибатся..но ..ждем автора!

ну что за ...никак он (гидрик) не просядет,система плунжера подразумевает давление и соответственно клапан!Который в свою очередь имеет сопротивление...отсюда вывод..нет давления не работает плунжерная пара!И сам гидрик(если он рабочий) никогда не просядет,а полчаса..ну если ты быстрее получаса прикрутишь распредвалы,установишь их по Меткам согласно установки ремня ГРМ и выполнишь всю процедуру установки и натяжки ремня ГРМ,поставишь опору,клапанную крышку и еще мелочевку всякую...то я снимаю шляпу!А так не нужны никакие полчаса ,давление масла за секунды заполнит гидрик маслом...при условии что насос маслянный испавен.. я так думаю...

а как движка работает то?Стучат гидрики то?Ибо даже новые будут стучать первые 15-30 минут ,а может и дольше!

не соглашусь!Гидрокомпенсатор не разожмется после снятия валов,ему нужно нормальное давление масло(2-3 очка) что бы заработал плунжер...а насчет тисков ..хммм...так проверяется работоспособный гидрик...если масло уходит мыть или в помойку!

хорошо...буду тестить проводку...главное что бы мозги не полетели...и видимо нужно вскрывать проводку от лямды...где то с чем то коротит...

ну не может проводка ДТОЖа быть..там все хорошо...я конечно выберу время и слажу туда..но что за фигня...написал выше пойду схему гляну ..может к чему прийду

тоже так подумал..блин сейчас поковырялся и странно очень..снимаю пред №13(лямда) и глюк уходит....а что еще интереснее..включаю зажигание ,но не завожу..пред 13 снят..все происходит как обычно,не заводя вставляю предохранитель на место и та же фигня включается вентилятор и на миг включается бензонасос... ЧД?

Нет не до мозгов...удалил старую сухую растресковшуюся до хорошей и впаял новую... я не пойму фишку ..связь бензонасоса и вентилятора...

Кстати вся коса с форсунками и та которая на впускном перебранна..и проводка на ДТОЖ новая..ну как новая 3 года перематывал там все..вот

лямбда новье и разъем к нему тоже(от таза поставил ),ДТОЖ тоже исправный ..да и при отключении его та же картина.. а вот масса может..но какая!??и какая связь вентилятора с бензонасосом!? все чистил..окручивал и смазывал...

Освежу тему!!!Напишу сначало ФЛУДА мальца:Очень расстроен тем что прочитал кучу подобных тем (и эта тоже,это к создателю темы относится!!!)мало кто отписывается о решении проблемы ,мол сделал и зашибись!!!..Хреного ребята !!Зачем тогда форум ..без обратной связи тухло!!! А теперь о своей проблеме ...Та же фигня ,а если быть точнее то все выглядит так! Я подозреваю ,что проблема общая отписывался и задавал вопросы в теме "глохнет двигатель"..пока не нашел в чем причина..но думаю есть связь с тем что произошло сегодня! А именно машина какое время не глохла после чистки датчика скорости с его разъемами..но!!Сегодня после вчерашней и сегодняшней езды по лужам все вернулось!!и еще прибавилась байда с включением вентилятора и(тут странность)и секундной подачи питания на бензонасос!!! вообщем так-включаю зажигание(не завожу) 1-включается бензонасос и через пару секунд отключается(это норма)- 2-через секунду включается вентилятор радиатора на пару секунд и одновременно идет подача питания на бензонасос(слышен рывок насоса) сколько не крути ключ..все так же идет срабатывание вентилятора ..машина заводится, но хуже помаслать приходиться .. Есть какие мысли? проводку на впускном перебирал..но явный коротышь..куда лезть не пойму или мозги уже,того?

Не за что!С почином!

смотри контакты от стартера....контакты на АКБ.. я так понял третий раз стартер крутанул или нет?

правый внутренний шрус твоя беда...никакого колдовства!)

и что значит ,как надо? меня тоже сила меняется раза в два,а случайно не после замены отопителя все случилось?

насколько ощутима разница в холодом режиме и горячем???если не очень большая...то все таки обрати внимание на крыльчатку..я боролся год...пока не понял что крыльчатка с праворукой мони!

заслонка не причем...дуло бы по любому не меняя поток воздуха ,а менялась бы его температура... и вообще по теме товарисч Pinki нас путает...ты пишешь о потоке горячего воздуха на первой скорости..когда то три года назад..чудес не бывает....либо так было...и ты просто не обратил внимания либо ,что то произошло...а вообще..есть ли кондей?

вал продается в сборе со шрусом наружним есть недорогой китай....но я бы еще глянул опоры переднюю и заднюю а в видео нет смысла скидывай пыльник вынимай трипод и смотри на поверхность внутри стакана..если есть ощутимая пальцу и взгляду выямки..а они будут..меня вал! может еще сам стакан на шлицах гулять..вниз вверх покачай его.и в том видео хороший стучок...это трипод бьет об стакан в месте выработки..вообщем трогай дергай разбирай!

это не мудренно!..человек писал о его отсутствии) в итоге засраны будут соты радиатора отоителя

а вообще,когда все началость то ?Или так и было с начала владения?

а вообще ..конкретно если..то разгерметизация -это из раздела фантастики!!Нереально!Скорее тебе сюда..резиночка у тебя отклеилась или засрались вакуумные шлангчики..почитай тут: http://mondeoclub.ru/forum/topic/56622/?do=findComment&comment=1031630

ты же на писал Фильтра салоного нет (по другой причине)..отсюда мнения!