timson
-
Постов
545 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент timson
-
Подвесной у меня новый,а вот подушка задняя требует внимания,хотя я ещё где то на форуме читал что при загрузке авто соответственно опускается и трипоид в стакане меняет место выработки и появляется люфт-вибрация, но не пойму подходит это к нашей проблеме или нет. -
На что сам грешишь?Есть идеи?
-
ДАнет я думаю что зад здесь не причём.Вибрации на 1 и 2 передаче и только на загруженом авто,я предпологаю или подушка(задняя) или трипоид,но хотелось более точного ответа если у кого такое было.Сам автор темы куда то пропал,у него то решилось.
-
Вибрация на любой загруженности или только полной?А как ещё дифференциал проверить " на убитость"?
-
Была похожая беда,смена аккумулятора(пробило банку)- и ВСЁ!Попробуй! Удачи.
-
Втом то и дело хомут новье,менял вместе со смазкой,пылник тоже ещё походит,может просто лишнюю выдавило.А с коробкой никак не завязано,а то появился какой то гул на первой и второй пердаче(когда включаешь нейтраль),не могу сказать в одно ли время это появилось.Масло в коробке по "горлышко".
-
ДА нет она ещё более менее,но при резком переключении передач идет толчёк ,точно из-за подушки.а может ли быть из-за того что в правом трипоиде нет смазки,чего то рядом всё в ней,была заметка что из под пластиковой оправы стакана вылетет смазка.
-
А если шруз то что с ним щелчков и хрустов нет .
-
Подвеска в норме,шаровые,сайлентблоки,рулевые, стойки сухие и отбивают нормально ,на пружинах ветки на месте,подвесной новый.А что может быть из-за задней под. двигла такая фигня?
-
У меня такая же хрень,больше двух человек начинается вибрация при разгоне,даже не очень резком.Отдаёт по кузову с переди как в стиралной машине (на отжиме) ,чё за фигня?
-
Спасибо за совет,тоже думал о чистке,а насчёт втулок посмотрю(честно говоря разбирал там всё ,но втулок не помню).Буду смотреть и чистить качественней.
-
Всем привет!Чего то порылся поиском такого трабла не нашёл.Недавно заметил,что появился какой то шум с левой стороны при торможении.Провёл визуальный осмотр и обнаружил что колодки с левой стороны почти в два раза тоньше чем на правой.Менял диски(Лимфёрдер) и колодки (с датчиками)около 10 тык назад,заодно сменил всю тормозуху с прокачкой.Подскажите,куда лезть и на что обратить внимание,а то один выходной намечается хочется уложиться в него.
-
Может установили не так как надо?Нужно что бы аммо были штоком вниз при открытой двери.P608 Jp Group 560N(для моделей со спойлером) У МЕНЯ БЕЗ СПОЙЛЕРА.Держат при -25 и сами доводят дверь в крайне верхнее положение.
-
У вас аммо стоят не правильно(судя по фото № 1,тоесть левой).При открытой двери шток должен быть снизу,короче когда ставишь АММО ШТОК КРЕПИШЬ К КУЗОВУ.
-
Я покупал машинку с горящим индикатором колодок.Стал разбираться оказалось колодки были без датчиков,но лампочку уж больно хотелось потушить.В итоге оказалось что разъём (мама)который держиться на пластинке нужно было почистить и замкнуть(идеально подошла концел. скрепка),соответственно на правой и левой стороне и индикатор потухххх.Поставил позже колодки с датчиками всё нормально.Так что попробуй сначала почистить и закоротить может будет какой эффект,а если нет дальше дороги не знаю.Удачи!
-
+100,но кризизис меня коснулся ,и на полке он даёт о себе знать!!!
-
Понимаю твою иронию ,но отмечу что агресивная среда могла загубить внутренности клапана(не мне это боъяснять),а стиральный порошок ХОРОШО РАСЩЕПЛЯЕТ МАСЛО И НАГАР нужно ему только помочь.В качестве помошника пригодилась детская спринцовка.Да и потом надо всё это высушить феном.И моё мнение лучше изголяться и изощряться пытаясь негодоное сделать исправным любым продуманным способом.Иглавное всё за дарма, а кризис нынче заставляет искать выход из положения!!!!И тебе удачи.!
-
+100...Уменя начали плавать хх в прогретом состоянии от 1100 до 400,долго искал в чём проблема .Да и к тому же холостые если не плавали то ощущение было что троит,короче хрень какая то.Долго лечил и наконец вылечил .Сняв вакуумный шлан между эл. клапаном ЕГР и обычным клапаном ЕГР-СЛУЧИЛОСЬ ЧУДО--ХХ ТИШИНА И СТАБИЛЬНОСТЬ.Так вот решил тоже удалить всю систему(или заглушить),но перед этим решил дать шанс электр. клапану,т.к. механический (проверил подув в него ) в порядке.Снял эл.клапан и в раствор стирального порошка,паролон на замену(любой другой),ещё исползовал клизьму(для машины) что бы промыть все каналы мыльным раствором,почистил контакты .Да кстати снимал и мыл ещё клапан тот который левее ЕГРа стоит ,они висят на смежных патрубках,мож и он подглючивал.Поставил всё на место обнулил мозги и в путь.Чудо произошло всё нормально и ЕГР пашет .Дайте шанс этой системе помогите ей и всё будет пучком.Вот так
-
Не знаю ,тоже било .Поменял втулки стабилизатора и тяги его же.Всё стало ОК ( при явно не нормальных дисках,дюже поменять хочется)!Руль спокоен.
-
Вот -SS9104 и 93BB3L564AA Фирма-DP GROUP/Чего за страна не знаю.
-
Нет через локер (хотя не уверен) тоже не достать она ближе к двигат. отсеку.Если смотреть на разъём мозгов в двигательном отсеке то она слева сверху (в углублении),но не на этой плоскости где разъём ,а на перпендикулярной её левой в углу,короче вот,и ни чего если я замазал качественным герметиком?
-
Добвлю-меня смутила влажная шумка и откуда вообще такая влажность в правом колодце и я начал поиски.Вылив всего 2 литра я увидел ручеёк и начал копать и нашёл.Но перд этим заменил прокладку корпуса возд. фильтра,проверил течь крепления мозгов и всё не то .Пришлось снять мозги и блок сигналки и отодвинуть всю шумку с с правого верхнего угла и вот оно сочится именно от туда(там ещё тросик рядом или похоже на трос он идёт под капот) из сварочного шва, из под герметика там идет соединение трёх частей кузова.Ковырнул отверткой и пожайлуста -ДЫРА.Что самое обидное помоему без снятия крыла наружнюю часть не обработать.Из салона можно.Так что я думаю вот основная проблема течи(у многих).Буду заделывать ,если получится сфоткаю.
-
Плохо смотрел :cool: ,надо не скрутки смотреть ,а вскрывать короб тот что горизонтально рядом с пас. седлом.вот смотри на фото ниже.Там две спайки .1- 6 черных проводов,2- 5 оранжевых .,вертикальный корб можешь не вскрывать,я вскрыл дабы убедиться там сухо и всёОК.А корбочка алюминевая это мозг твоего Мони.Удачи