Bond211
-
Постов
363 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Bond211
-
Опасайся агентов матрицы.
-
Я никак не пойму,у тебя что, жизненная позиция такая,спорить со всем,и со всеми,а потом понимая что не прав дураком прикидываться.Какой на хрен чорный провод.Схема нарисована с указанием цветов родной проводки.На родной лямбде WH-белый-сигнал,BN-коричневый-минус лямбды, BK/YE-черно-желтый-минус подогрева, VT/YE-фиолетово-желтый-плюс подогрева. При чем сдесь цвета проводов универсальной,или ВАЗовской лямбд.С чем еще не согласен?
-
Ну так ты сам внимательно посмотри на своей схеме.Массса лямды приходит на 46 ногу мозгов,вместе с остальными датчиками.
-
Попробуй ради интереса посадить минус Лямбды на массу,и сразу-же почувствуй разницу,а потом в магазин за новой.Умирает сразу,не могу сказать почему,но это проверено на Мондео.Инженеры это придумывавшие может и мудаки,но по какойто причине сделано именно так.Возможно что-бы работа высоковольтной части зажигания не наводила помехи на низковольтную цепь датчиков,и не выскакивало множество нелепых ошибок.Например этим страдают ВАЗЫ и ГАЗЫ ошибок вылезает куча,при полностью исправной системе.
-
А вообще мастера не нашли минус именно потому,что он смозгов идет,а они наверняка его прозванивали на массу автомобиля.Убирай самодельный минус,скорее всего проблема не в проводке,а в самом датчике темп.или каком-то другом.Для полной уверенности проводку от датчика до мозгов прозвонить не помешает.Ну и коды ошибок снять.P/S.Только сначала самодельную массу убрать,иначе может все датчики по ошибкам показать.
-
На датчики двигателя минус идет свой,с мозгов,а не с массы автомобиля. Из-за этого у тебя такие чудеса начались.Ищи обрыв,и востанавливай минус.Кстати он один на все моторные датчики,может его еще на каком-то нет.
-
Правильно он называется не резонатор,а рессивер,а служит в основном для сглаживания пульсаций воздуха,и уменьшения шума на впуске.Если не любитель жать педаль в пол, то его отсутствия почти не заметиш,да и на работе мотора не отразится.Ну а если топнеш,то под капотом немного рева прибавится.
-
Мля! Что ему мешает, с родной опорой встать туда.
-
Может сам темку перечитаеш,и со своими мыслями разберешся.
-
При чем тут бумеранги,подухи сдвумя,или десятью болтами? Русским языком написано,береш мотор с черной крышкой,бери его-же опору.Места крепления опор к кузову одинаковы.Какая тебе разница как мотор к опоре крепится,с бумерангом,или без него.
-
Роднее быть не может.
-
И я про нее.
-
Круто! Также можно колесными болтами развал-схождение регулировать.
-
Никакого крепежа переделывать не надо,места крепления опоры одинаковые.Нужна только сама опора.
-
2.9-3.3Мс.
-
С датчика скорости начни.
-
Под сотку тебе это выйдет,и вряд-ли кто за это возьмется,практически всю машину разобрать придется.И сотка это еще очень оптимистично.
-
А че это,за штука такая?
-
Не прокатило На электроприборке горят не те лампочки,не работает указатель топлива и спидометр.
-
Будем попробовать.
-
Спасибо. Если я правильно понял,то на 10 контактном штекере на5 контакт подать 12в.а на6 контакт сигнал ДС. так?
-
Просто есть электроприборка,дергающаяся стрелка,и шум от тросика в мороз.
-
электрический спидометр вместо тросового
Bond211 опубликовал тема в Мондео I-II форум (1993-2000 г.в)
Всем привет.Подскажите кто делал, как подключить приборку с эл.спидометром,откуда,куда провода подключать? -
АБСОЛЮТНО НИЧЕМ НЕ ОТЛИЧАЕТСЯ,ВООБЩЕ НИЧЕМ! СОВСЕМ НИЧЕМ!
-
Масло меняй срочно,после такого количества керосина.