Devsel

Ну рассматриваю три варианта: 1) морду 2) зад 3) борт (правый или левый)

Слышал байку, что свечи надо затягивать очень аккуратно, т.к. если перетянуть то расход увеличивается и т.п. Несколько раз менял свечи на Волге, т.к. об этом не знал то затягивал на глаз - все нормально. Кто как на Мондео затягивает? Стоит ли покупать динамометрический ключ? Если кто знает каким моментом затягивать буду признателен!

два года назад, купил себе у дилера за 1800р 2 штуки (обе стороны) прежде чем клеить обезжирил поверхность простым хозяйственным мылом. высушил феном. После этого наклеил. На наклейке была черная линия (эта линия должна быть на изгибе клеящейся поверхности, для простоты наклеивания. На самой наклейке были ушки, для удобства. Так же сама поверхность наклейки имела рыхлую-решетчатую структуру (для того, чтобы обходиться без фена), когда вы разглаживаете пальцами то пленка за счет этой текстуры нагревается и прилипает лучше. Но т.к. я отдал 1800руб за две наклейки, решил не рисковать (т.к. боялся что они отвалятся после первой зимы) и параллельно разглаживанию еще и феном подогревал. В итоге уже 1,5 - 2 года. Пленка держится отлично. Мойки ей не помеха. Единственное она слегка изменила цвет. но даже на серебренном цвете это не заметно. Где-то я вроде бы выкладывал фотки, но не могу найти где. Если, надо будет поищу еще...

А кто сказал, что их не производят? Их производят, только с другим хромом... P.S. может конечно и обманули, я не знаю... Но у меня нет времени возвращать товар дилеру (это около 2-3 дней), а потом еще искать подходящую решетку (если такие вообще есть в продаже)...

неее, видел фьюжин. там совсем другая решетка, пусть и матовая...

мне все в один сказали, что форд теперь делает только с матовым хромом. Т.к. содержать два производства дороже.

Дилер сообщил, что решеток дефлектора с глянцевым хромом больше не будет, т.к. Форд теперь делает только с матовым. Пришлось купить две штуки, для симметрии. Если кому будет нужна решетка дефлектора на мондео 4 дорестайл, прошу в личку. На днях сделаю объявление в барахолку...

Да в том-то и дело, что вин они не попросили. Я думал что с такой деталью проблем быть не должно!

Здравствуйте, У меня сломался дефлектор из которого дует теплый/холодный воздух. Ну я не долго думая решил купить новый, т.к. цена у дилера была незначительно выше, чем у остальных решил купить у дилера. Так надежней, подумал я. Съездил купил, привез к машине и понял что-то то не так. А именно хромированная окантовка матовая, а у меня глянцевая + к этому мои старые и этот новый открываются на разные углы, т.е. все бы ничего но две направляющих в разных плоскостях. На старом дефлекторе они строго параллельно открываются! Теперь вопрос, т.к. у меня машина 2008 г.в. может это связано с этим? У кого рестайл помогите пожалуйста разобраться. Какие дефлекторы у вас: матовый хром или глянцевый? Открываются параллельно или немного в разных плоскостях? Вы не подумайте, что я псих и различаю несколько градусов и т.п. Просто эти дефлекторы стоят рядом, глянцевый хром и матовый сразу кидается в глаза, плюс к этому их нельзя настроить одинаково, т.к. у них нет ни одного одинакового положения... Заранее Благодарен!

Здравствуйте, Каким-то образом сломал дефлектор. Поломка связана с тем, что если на исправном дефлекторе две "крышечки" ходят одновременно, то у меня отдельно. Думаю дело в том, что что-то там вышло из пазов. Кто-нибудь вынимал дефлектор? Если кто-то делал расскажите пожалуйста как? Заранее Благодарен!

Тоже ручки начинают вспучиваться, думаю еще год-два простоят, дальше думаю менять, т.к. вид будет ужасный!!! Кто нибудь решил данную проблему? Как быть-то? Появились в продаже эти хромированные накладки? Я бы конечно заменил их на накладки в цвет кузова, чтобы не ржавели и т.п.

Народ, А как мне поставить одну сторону машины на 2 треноги, с помощью 1 домкрата? За что поднимать машину, если место под домкрат должно быть свободно, чтобы поставить туда треногу...

Народ, если кто будет менять колодки самостоятельно, то я не откажусь посмотреть, научиться и помочь при необходимости... А то хочу сам менять, а т.к. ни разу сам не менял хотелось бы сначала посмотреть живьем как это делается...

По поводу ржавой ступицы... У меня с завода была штамповка, сразу же заменил на литье, всегда ругался по поводу ржавчины, т.к. колеса снимать очень затруднительно, прикипают очень хорошо. Потом купил специальную смазку для ступиц, чтобы не прикипали... Честно говоря не помогает, все равно каждый раз мучаюсь... Вопрос в следующем, что делать-то? Зашкурить и покрасить? Если да, то чем? Заранее Благодарен!

Менял как-то раз сам. Потратил 1,5 часа - неудобно, самый геморрой это мешающая педаль. Я ее не отцеплял, за педали ее не завести провода короткие. А когда был в последний раз у Коммикса, то увидел, что они просто отцепляют ее и за 5 минут меняют... Теперь даже не знаю как быть, мучатся дальше или рисковать?

Я просто не поставил на сигнализацию, и не закрыл капот. Поэтому экран и магнитола работали. отсюда и потребление в 1 А... А мерил я там где надо...

Померил как надо, Потребление в выключенном состоянии, с включенной охранной системой составило 30мА. Так что все нормально!

Здравствуйте, Заменил АКБ на новую, рассказываю о моих наблюдениях: 1) Поставил новую АКБ, и все воскресение катался, чтобы дозарядить до максимума. 2) Сегодня приехал на работу и спустя 4 часа решил померить ток утечки. Чтобы не снимать клемму (и в дальнейшем не настраивать стеклоподъемники) решил взять с работы мультиметр, который позволяет померить ток без обрыва цепи. Теперь расскажу где я мерил. Если открыть крышку аккумулятора, то на плюсовой клемме есть болт-зажим, на котором два толстых провода: А - слева (сторона пассажира), Б (Он еще в черной пластмассовой гафре)-справа (сторона водителя). Спустя 4 часа с того момента как я заглушил автомобиль на проводе А около 10-30 мА, а на проводе Б около 1,06-1,20 А После чего я завел машину и померил ток на заведенной. На проводе А около 30-35 А, на проводе Б около 35 А Потом я заглушил и снова померил. на проводе А чуть больше 1 А, на проводе Б около 1 А Разве такое потребление нормальное? Что делать? Больше всего интересует почему на проводе Б такое большое потребление!!! P.S. Вся электроника работает идеально, никаких лампочек лишних не горит!

Конечно вы правы, что напряжением заряд не померить, но тем нее менее это хоть какой-то показатель когда нет нагрузочной вилки и когда АКБ не обслуживаемая! ;)

А вот за это спасибо! Честно говоря не знал, что такое может происходить от старости АКБ... Может это и есть мой случай...

Не обслуживал я его, т.к. не думал, что на иномарку будут ставить такое фуфло, которое еще и обслуживать надо! Сейчас уже 21 век, и ставить на современные иномарки обслуживаемые АКБ это как-то не серьезно. Про токи утечки я знал еще с института. Просто есть токи утечки в пределах нормы, а есть и нет. Когда 2 года машина не привлекает к себе внимание, то как-то и не задумываешься о том, что токи утечки за пределами норм.

А если с новым через две недели будет тоже самое? Хотелось бы перестраховаться и узнать точно в чем дело, либо в старости АКБ, либо в утечках...

1) если КЗ, то предохранители бы сработали!!! 2) Ну как машина может завестись с 3 В ? Машина в коме, даже лампочки не горят... 3) Сегодня утром доставал АКБ из машины, водичка плескалась... На ночь поставлю заряжаться, потом попробую с ним завестись... Столяров А.В. Лучше подскажите, что делать!?

новые данные: аккум подключенный к машине показывает 2,81 В а снятый с нее, показывает 6,02 В Это что-то говорит вам о чем-то?

1) А разве предохранители не для обнаружения/(исключении из сети этих цепей) закороток изобрели? на закоротки ток утечки надо мерить на исправном аккумуляторе... 2) это гарантирует что генератор заряжает как надо? ну аккумулятор родной 52Ач (обслуживаемый). Я так понимаю самый дешевый поставили, чтобы из салона уехал вот и все. Прожил он 2,5 года. 3 зимы. я его естественно не смотрел и уровень электролита и т.п. не проверял. Я честно говоря думал, что на такие машины ставят не обслуживаемый. Сегодня был, померил старый уже 2,8В (т.е. за 1,5 дня 0,3В потерял) Хотел спросить, как правильно померить ток утечки?Например закрыл все двери и т.п. а капот открыт будет или есть где-то кнопка нажав на которую мозги понимают, что капот закрыт? Если знаете где это чудо расположено скажите пожалуйста... Спасибо!