Devsel

А сколько такое чудо стоит? Это 18 или 17?

В общем попытался настроить самостоятельно. Вроде как получилось! багажник сейчас закрывается с первого раза с любой высоты без хлопка. Одним словом дело в регулировке замка.

В общем попробовал настроить самостоятельно! Сначала смазал все силиконовой смазкой (густой). Закрывание улучшилось, но не идеально. Решил настроит нижнюю петлю (или как она называется). Как-то настроил, после долгих попыток. Сейчас багажник закрывается хорошо, даже с 10см высоты сам закрывается. Единственное, что смущает так это звук закрытия, по мне он стал более "твердым". Пробовал нижнюю петлю отдалить немного подальше - багажник закрывался со 2-3 раза. Решил вернуть. Если буду в ваших краях можно будет заехать, чтобы вы опытным глазом посмотрели все ли нормально? Для этой процедуры надо записываться или можно в любое рабочее время заглянуть? Заранее Благодарен!

Сегодня проверю пару догадок, если не поможет то где-нибудь на выходных заехал бы. У вас в наличие упоры есть или надо заказывать?

Здравствуйте, Можете, что угодно говорить, но у меня явно что-то не так! Либо настройка замков "ушла", либо упоры не работают, либо еще что-то!!! Но багажник нормально не закрывается, приходиться раз 30 хлопать крышкой. Пробовал предварительно "помахать" крышкой, чтобы хоть как-то разогреть упоры, но 2 минутная зарядка не помогла никак! В декабрьские морозы заехал на теплую парковку, чтобы посмотреть влияет ли от температуры работа багажника. И что вы думаете? Через 15 минут все стало отлично, и закрывается и открывается все легко и без хлопков крышкой. Думал, что вода попала при мойке и замерзла, а на парковке оттаяла. Решил сегодня открыть багажник на парковке, и минут 10 прыгал около машины чтобы закрыть. Это не нормально! Такого быть не должно! Сам замок стоит на своем месте намертво, т.е. ничего не болтается, все крепления сидят хорошо. Упоры поднимают багажник туговато, но поднимают. Возможно ли, что из-за них багажник так туго закрывается? И с чем связанно? Заранее Благодарен! В чем проблема я не знаю, подскажите кто сталкивался с такой проблемой.

Здравствуйте! Этой зимой испытываю очень большие проблемы с закрыванием крышки багажника, вы можете помочь/починить/подсказать и т.п.? Сам замок "стоит" надежно, ничего не болтается, но при этом закрывается раза с 30го. Пробовал даже "махать" крышкой багажника, чтобы пневматические упоры про грелись, но это не помогало. В морозы, в декабре прошлого года заезжал на теплую парковку-проблема преподала после 15-30 минут. В чем может быть проблема? Заранее благодарен!

Здравствуйте, Обратил внимание, что задняя крышка багажника (хетч) стала плохо закрываться при минимальных усилиях. Сейчас наступил мороз, чтобы закрыть надо реально хлопать крышкой, так что дворник может улететь! Как-то не ловко чувствую себя при этом на парковке! Кто, что может посоветовать?

Здравствуйте, Обратил внимание, что задняя крышка багажника (хетч) стала плохо закрываться при минимальных усилиях. Сейчас наступил мороз, чтобы закрыть надо реально хлопать крышкой, так что дворник может улететь! Как-то не ловко чувствую себя при этом на парковке! Кто, что может посоветовать?

это нормально! Т.к. дроссельная заслонка полностью электрическая и адаптируется под собственную зягрязненность, чтобы оставлять определенный зазор, ТО когда вы ее помыли зазор стал другой и электроника сразу не понимает в чем дело. Чтобы такого не было, необходимо снимать клемму, но это проблематично и т.п. со всеми вытекающими... Когда мне мыли на сервисе ничего не отключали, аккуратно сняли помыли и поставили обратно! Обороты и чувствительность педали акселератора стали на порядок четче! Обороты тоже были под 1000/мин. Это прошло после нескольких сотен по городу и трассе в разных режимах езды. Одним словом работай педалью в разных диапазонах и она адаптируется и будет все норм. Когда слдедующий раз буду чистить, то сделаю следующее: 1) открываешь капот, закрываешь замок капота (чтобы электроника думала, что капот закрыт. 2) ждешь около часа, чтобы электроника перешла в спящий режим. 3) откручиваешь/снимаешь/чистишь/ставишь обратно 4) закрываешь капот и заводишь машину. По идее педаль должна адаптироваться изначально! P.S. Кстати рекомендуют после того как помыли заслонку, дать машине поработать на холостых оборотах 10-15 минут. Т.к. был в сервисе, этого не делали... Возможно из-за этого заслонка не могла определиться чего с ней сделали... как-то так...

Спасибо!

Здравствуйте, Дело было так! Я сильно торопился успеть во все места света. Попал в пробку. Время идет нервы не выдерживают и т.п. И тут вроде бы поток начинает ускоряться и плавно тормозить. Все ок! Но на определенном месте поток резко стартует и еще резче тормозит. Я немного недооценил свои возможности разгона/торможения и немного задел впереди едущую машину. Я признаю свою вину, что не соблюдал дистанцию и т.п. На момент удара скорость была около 5км/ч. Следов вообще не осталось. Ни у меня, ни у него. Но он упорно хотел дождаться сотрудников ДПС. На мои уговоры пойти путем обоюдности (или как там это, когда ущерб не дороже 25к руб), чтобы не ждать сотрудников ДПС - он не соглашался. Ждали около 2,5 часов. Приехали сотрудники ДПС и так и не поняли зачем их вызывали. Но тем не менее они оформили ДТП. ДПСники нарисовали схему (теперь я понял зачем у него на приборной панели линейка), все норм. Написали заявление (или как оно называется, где пишешь кто ты, и как оно все получилось). Притензий нет. Все подписали. Мне выписали штраф на 500руб. И нас отпустили. Сам пострадавший был уверен, что я нанес ему скрытые повреждения и всем рассказывал, что он поедет на экспертизу и т.п. и будет требовать выплат денег. Но т.к. у него только ОСАГО и машине около 10 лет, думаю над ним просто посмеются в страховой, т.к. следов повреждения нет вообще... Даже на черном матовом пластике, куда собственно и был удар, нет никаких следов. Все машины были чистыми. Так же он утверждает, что теперь его багажник закрывается очень туго и т.п. Хотя с момента ДТП он к багажнику даже не прикасался, т.е. надумал проблему когда приехали ДПСники. С какими претензиями он будет показывать оценщику проблему с багажником при отсутствии следов удара я не знаю, но с удовольствием послушал бы и поприсутствовал при этом шоу. Я позвонил в страховую сразу после ДТП и после того как меня признали виновным. Она мне сказала, что должны были выдать протокол, справку и т.п. После того как я сказал, что мне этого ничего не дали, а только выписали штраф на 500р. Я стал сомневаться все ли нормально. Она сказала, что я должен оплатить квитанцию и приехать за справкой и т.п. в то отделение которое мне оформляли ДТП. Но если подумать логически, зачем мне эти справки ведь мне не нужен ремонт и т.п. Единственное что мне нужно, так это какой-то документ, что ко мне нет претензий и т.п. Теперь собственно вопрос. Все ли правильно я сделал? Каких документов у меня не хватает для того чтобы не думать об этой проблеме больше? Чтобы не было через год повестки в суд и т.п. Заранее Благодарен! P.S. Сорри за глупые вопросы, Первый раз вызывал ДПС.

Если мы говорим о том месте, которое вы отметили как "торчит в наружу, когда отходит цилиндр", то на этом месте стоит резиновый пыльник, похожий на гармошку! Если вы разбирали тормозной механизм передней оси, то знали бы что этот пыльник очень хорошо крепиться и соскочить ну ни как не может! (Когда я его снимал, то был очень удивлен его сопротивлению к моим действиям). Вода и пыль под этот пыльник попасть не может, если пыльник в исправном состоянии... С фотками я вам конечно не докажу, т.к. не фотографировал... Но можете мне поверить, что смазка после 4 лет (50ткм) эксплуатации, на направляющих была и мало этого, в смазке я не обнаружил грязи/песка/пыли и т.п. Смазка была по-прежнему очень липой... Местами смазка была бело-прозрачного цвета, местами она была темнее и имела светло-коричневый цвет. Если почитать форум про смазки (ссылка была на первой странице), то можно сделать вывод, что на заводе мажут слипкотом, который имеет бело-прозрачный цвет и от температуры темнеет.

на этом фото ничего не видно! ;) честно говоря я ничего не понял, что ты написал! Серьезно ... ничего... какая резинка между скобой и цилиндром блин? Резинка не в цилиндре, блин, а по периметру цилиндра... Вот картинка.... Покажи на этом фото, где направляющая, а где болт, который входит в направляющую. И что из-этого и где точит на "улице"? P.S. Задний суппорт на мондео4... Вот тут на картинке ты ОБЯЗАН все понять!!! Хотя бы на ней покажи где торчит на улице...

Ты бы фото нашел бы нормальное. Из фото ничего не видно... P.S. Я менял сам себе колодки на двух авто, ни на одном из них я не увидел торчащую направляющую... не знаю про какие авто ты говоришь, но у форта таких тормозных систем нет!

Мы об этом говорим? Объясни мне пожалуйста, зачем смазывать саму "пружину"??? Она от этого пружинить будет лучше? Дисбаланс на тормозном диске, при спиле 0,5мм бортика на краю тормозного диска??? Там ржавчины на торце диска намного больше ;) так что про дисбаланс не переживай, ничего не будет! А вот колодку напильником - это еще большее зло... С этим согласен! Ты сам то хоть видел суппорт в реальности? Покажи мне на картинке где торчит "с другой" стороны направляющая...! Подскажу тебе, направляющая нигде не торчит и входит в металл. И ничего там не торчит и т.п. Странно, но направляющие у меня были в смазке с завода! Наверное инженеры ошиблись,да? Смазывают направляющие не для того, чтобы они не ржавели, а для того, чтобы все двигалось без дополнительных усилий. Странно, но чтобы избежать эти проблемы и смазывают направляющие, а у вас наоборот!

Ну, во-первых: я не понял смысла проблемы! во-вторых: когда вы измеряете напряжение на АКБ подключенным к авто и получаете 12В, а сравниваете с эталонным значением в 12,7В (100% заряд). ВАм не кажется, что это немного не правильно, т.к. 12,7В полученные на АКБ отключенной от всего!? К сожалению ничего не знаю про интеллектуальную зарядку на мондео рестайл... Но скажу сразу что помимо напряжения, необходимо еще смотреть и на ток. Только так можно более менее понять как эта "система" работает!

30 лет говоришь!? 1) смазываются как передние, так и задние! 2) смазывать надо спец смазкой, которая переносит высокие температуры до 200С. если смазать литолом и прочей фигней, то данная смазка при первом эффективном торможении расплавиться и вытечет, что влечет за собой сбор пыли в дальнейшем. В итоге направляющие забиваются грязью/пылью и их заклинит... 3) когда я менял себе колодки, то ВСЕ направляющие были в заводской смазке, похожей на slipcot. Все направляющие ходили нормально. Единственное что было не по феншую, так это то, что сам суппорт был очень загрязнен пылью от колодок. Думаю это и повлекло за собой неравномерный износ колодок. Так же где-то начитался, что необходимо разбирать и чистить тормоза каждые 2 года. 4) обязательно надо очищать сам суппорт и скобу спец. очистителем и наносить смазку... иначе смазка не пройдет и одну мойку - смоется. 5) колодки напильником точить не надо. При необходимости нужно сточить бортик на тормозном диске... направляющие пружины колодок? Это вообще где такое есть?

А что было с суппортами?

Кто, что говорит! Кто говорит надо обязательно мазать! Кто говорит, что по картинкам от АТЕ мазать ничего не надо, кроме мест касания суппорта и колодок. Сам Commics, против смазки вообще... А тем временем, мои внутренние колодки стачиваются быстрее и быстрее... Ведь есть дефект и надо с ним как-то бороться. Не разбирать же тормозной механизм при каждые 20-30ткм чтобы почистить направляющие колодок? Что делать и как быть? В общем я основательно запутался...

Собрался тут заменить колодки, заодно смазать все что нужно! Вопрос знатокам, что и как нужно смазывать? Нужно ли смазывать направляющие/пальцы и чем? Нужно ли чем-то обрабатывать смазывать сам цилиндр и уплотнитель? Чем смазывать? И еще по замене колодок, если кто менял можете рассказать о тонкостей замены? На что обратить внимание при замене, чтобы не сделать хуже и т.п. Можно ли где-нибудь купить на запас пыльники, вдруг порвутся... Заранее Благодарен!

И снова, Здравствуйте!!! Пробег 52ткм, скоро будет 4 года. Износ колодок... Передние: внешние 50%, внутренние 70% задние: 50% Отсюда вопрос, кто знает из-за чего? 80% езды - трасса. Торможу плавно, без резких дерганий и т.п. Из-за чего такое может быть?

Приеду 100%! Скорее всего еще нужно будет заменить масло в ГУРе.

Здравствуйте, планирую заехать к вам на ТО(50000км) замена масла, фильтров (без салонного, но с покупкой. Я сам чуть позже заменю), тормозной жидкости и т.п. что пологается. (Сход-развал делал, свечи менял) Удобно приехать к 8 утра. Скорее всего в среду (08.08.2012). Если не будет получаться позвоню или напишу сюда. P.S. машинка мондео4, 2л, номер 749.

Не знаю про какой вы антидождь говорите (наверное про аналог черепашки за 200р, который смывается после 2 моек). Сам использую амбрелло=аквапель уже год. Щетками пользуюсь значительно реже. Этот антидождь у меня не смылся с июля 2011г по апрель 2012г, да, возможно эффективность упала, но антидождь продолжал работать. Намазал еще все по кругу и катаюсь и радуюсь... + ко всему сказанному, чтобы щетки жили дольше добавляйте больше воды на стекло, а то некоторые так берегут незамерзайку, что за зиму покупают по 2-3 комплекта щеток стоимостью по 600-1000руб. Хотя за эти деньги можно было купить литров 40 качественной незамерзайки... Где логика?, понять трудно....

1 301 113 - 230руб