Devsel
-
Постов
871 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Devsel
-
ЧТо значит с левой и правой резьбой? Вам какая разница какая резьба у съемника!? Устанавливаете съемник, а куда крутить разберетесь на месте. Когда менял колодки разобрался автоматически, даже не помню куда крутил! Вы же не меняете колодки где-то в Китае, а крутить съемник собрались в России... Будете рядом - разберетесь! Глаза же у вас есть!
-
Ух! И нае...я с этим тросом, когда задние колодки менял!!!
-
Вот тут то ты и попался! ))) -
Обитаете в Челябинске? Как у вас зимой дороги чистят/обрабатывают? соль? песок? Сколько пробег за зиму? что за реплика? по чем брали?
-
1) У нас в Москве химии столько, что краска на реплике за 3 года вспучивается. Это факт и не я один такой. На шиномонтаже мне сказали, так у всех реплик! Летний комплект, как новый... Зимний на покраску! 2) сравниваю реплику FD21 с оригиналом. У оригинала там есть отверстия, чтобы сама поверхность ступицы проветривалась. У реплики ничего этого нет! И вода/конденсат попадает туда и из-за этого ржавеет ступица и прикипает диск. Я сам пару раз так катался. Чтобы снять реплику со ступицы, необходимо было открутить гайки, поднять, опустить и еще покачать машину, чтобы колесо отстало от ступицы.!!! Я это не выдумываю! Помогает смазка графиткой. На оригинале все чисто и хорошо ни у кого проблем нету!
-
1) Было бы все не так печально как качество покраски этих дисков! 2) материал диска Все реплики прикипают к ступице, да так,, что ужас! Это связано: 1) качество алюминия, он более дешевый; 2) конструкция места диска, которое прижимается к ступице. Если сравните между оригиналом все поймете... А так диски как диски, гнуться точно так же как и оригинал... Возможно лопнут чуть раньше оригинала...
-
Фига се! Да, действительно редкая...
-
Подари несколько комплектов одноклубникам и поспрашивай через месяц-два... А то хитрый народ пошел!)))
-
Ну по разному может быть, но надеяться на 3-4 комплекта колодок я бы не стал! ))) Если брать оригинал комфорт, то будет вам 2 комплекта колодок на один тормозной диск. Если возьмете эконом будет меньше. Брать колодки на которых можно до износа диска кататься на 3-4 колодках не считаю прикольно, т.к. Пыли от таких колодок на дисках будет больше, менять надо будет каждые 15ткм - не фонтан! провожу измерения каждый раз когда меняю колеса на лето/зима. Сделать измерения - 5 секунд, быть довольным и уверенным - бесценно! )))
-
Еще есть "правило", что 1 комплект дисков живет два комплекта колодок.
-
Везет вам! А у нас Весна только в дверь стучит... Думаю в течении недели как завалится...
-
Да, только у большинства не меняется внешний диаметр, т.к. пользуются штатными параметрами. Еще динамика может ухудшаться т.к. ширина колеса разная на 16 и 17 дисках. Кто может сказать, сильно ощущается ширина колеса 215 и 235?
-
может тогда дист.воду доливать!?
-
Вы поменяли диски, а колодки оставили старые?
-
Не надо скрывать аккумуляторы и тем более менять в них электролит! Это одно и тоже, если бы вы пересаживали сердце от одного человека к другому, а потом удивлялись - почему он умерает через несколько часов... Разрешается только доливать электролит, но никак не менять его... В первый раз слышу, чтобы человек был недоволен вартой или бошом. Я так и не понял вы пробовал не обслуживаемые АКБ? Сам являюсь двумя такими аккумуляторами - доволен как слон. На одной машине ему уже 7год пошел, на мондео уже года два. Никогда проблем не было! Возможно вам установили доп.оборудование криво или еще чего... Так же еще хотелось бы узнать как именно вы пользуетесь "девайсами и кучей штатных блоков"?
-
И что вы молчали? НАфига я тогда 17шки взял? НУ спасибо, вам ребята!!! )))
-
Тут другой вопрос! На сколько их хватит и устроит ли вас ресурс за такие деньги!?
-
на идеально ровной дороге?
-
при каком пробеге ( и после каких условий вы смотрели повторно?) закисать там нечему! ЕСли что и случается, то это закоксовывание смазки. Как правило она не густеет, а течет и вытекает!
-
huboma, Ну износ колодок можно посмотреть не снимая дисков))) Либо заехать на любую эстакаду, дав 100р охраннику. Либо если не все так плохо, подождите пару недель и когда будете переобуваться и посмотрите уже детально... Вообще за 20ткм колодки не должны стачиваться до такого состояния! Скорее всего, когда вам меняли их вам не чистили тормозные механизмы, а сейчас они у вас все загрязнились и из-за этого подскрипывают. У меня такое было, как раз на 52ткм и 4 года. Грязи там с внутренней колодки накопилось будь здоров. Эта грязь не давала отходить внутренней колодке -> стиралась быстрее...
-
Подождите-ка! Это у вас же 235/55/17? Если у вас, вот и причина медленного разгона, т.к. диаметр колеса другой... Если придерживаться штата, разница быть не должно. Думаю, что на ровной дороге, что 17 штат, что 18 штат - в разгоне ничем не отличается... Даже ковка, думаю даст не такой уж быстрый разгон...
-
Чувствовалось - не значит была разной! Вы же не сделали точные измерения/замеры, не проводили их при одинаковом ветре/погоде/дороге/фазы луны и т.п. А значит все, что вам чувствовалось это всего лишь ни чем не обоснованные догадки. Правильно? И что? Да даже если они весили одинаково, все равно бы была разница в разгоне, т.к. шины абсолютно разные по составу. Как мне кажется. Как скажите!
-
Аналогичный провел тест и Я! Резина Мишлен Пилот спорт ПС3 235/45 ZR 17 97Y (Extrla Load) + диск оригинал - 20,7кг. Не такая уж и большая разница, скажу я вам))) около 14%....
-
вы сарказм и шуток не понимаете, да?
-
В Челябинске все так и происходит! )))