vugluskr
-
Постов
185 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент vugluskr
-
Это у всех монь лохматых годов такая беда, пластик высыхает, резина дубеет, а чего ты хотел - 93 год. Как вариант, берешь в то место где втыкалось крепление в стойку, ставишь пистон квадратный (на рынке сейчас много таких) под саморез, в пластиковой панели где отломилось крепление делаешь дырку и ставишь прикручивая саморезом, напрягать будет только шляпка от самореза которая бросается в глаза. Я тебе больше скажу, если заниматься разборкой салона (снимать весь пластик), назад ты его не поставишь, половина креплений отломается, а пластиковые элементы (живые) ты на разборках не найдешь! При снятии желательно хотябы феном подогреть.
-
У меня так было, теперь: http://mondeoclub.ru/forum/topic/58471/page__view__findpost__p__1096943 Добавлю, когда я решил его срезать струной, криво резать начал и струна пошла на сам спойлер (повредил). Но знакомые мужики сказали что я м...к и сняли его без особых проблем (правда сам процесс я не застал, так как этот спойлер мне уже был не нужен). Если сам не уверен в своих силах, лучше кого-нибудь попросить, кто это уже делал.
-
Сам живу в СЗАО, попробуй обратиться www.avtoservis.pro (3й Силикатный проезд, д6, корп.1). Диагностику я там не делал, но по разному ремонту делают хорошо. У них и запчасти к Ford'ам есть, если и нет в наличии, в течении дня-двух привозят. Работают и в выходные. У них еще есть направление обвес, это сервис по установке обвеса от bigzone.
-
Как отдельно? Обычная схема: Рачку на себя включается омыв переднего стекло c работой передних дворников Ручку от себя включается омыв заднего стекла с работой задних дворников
-
Эта задержка актуальна только для лобового стекла или для заднего (универсал) тоже? Спрашиваю, так-как схему не смотрел
-
Народ, первым делом надо воздушный фильтр проверять, как я понял слово "фукнуть" - это когда двигатель через воздушник пытается воздух глотнуть. В мототехнике например, очень больная тема, на оборотах 9-10тыс/об срабатывает система изменения фаз газораспределения, при этом движок резко большой порцией заглатывает воздух. Так вот, если фильтр чуть-чуть засран, на глаз обычно не определяется то появляется очень неприятный провал, после которого стрелка идет дальше до 14тыс/об. Система газораспределения работает только когда включена передач.
-
Есть там хитрый болтик внизу, к фаре снизу идет крепление (помоему к панели) и оно привинчивается болтом, но я когда новые фары ставил его даже и не прикручивал,может как-то и можно его там выкрутить/вкрутить, но честно даже и не знаю как туда подлезть.
-
Советую в ближник и дальник "OSRAM Night Breaker" - белый свет. В габариты кокой-нить "philips blue vision" - колбы сами голубые но светят белым. Можно поставить лампы фирмы фирмы PIAA (Япония), но они писец денег стоят. Ценик на самую крутую лампу - как комплект корейского ксенона.
-
Вопросик такой, диаметр входного отверстия дроселя (там где черепаха на него одевается) различается у моней с движком 1.8 и 2.0? Черепахи у них одинаковые?
-
Я тоже вырезал из губки для мытья посуды, из одной губки можно штук пять этих фильтров вырезать, а этих губок на кухне до жо.ы (бесплатных!) Только надо отодрать потом ту часть губки которая жесткая - очень легко отдирается. От буржуйской технике не брать, он плотный, фильтр должен продуваться нормально.
-
А зачем чего-то тянуть, лампочку можно от стрелки сделать, она будет загораться при определенном сопротивлении получаемом на стрелку, только нужна схема, думаю, поGOOGлив можно найти схему такой приблуды. Конечно изврат это все, там лампочек много, тут правильно говорят, легче машину новую купить. Вот мне кАндей очень хочется , а его внедрение это пипец денег.
-
На стоянке заведи, прогрей, оборотов больше дай, при приближении стрелки к красной зоне карлсон должен врубиться. У меня врубается где-то между буквой "M" и "A" в слове NORMAL.
-
Без снятия генератора реле-регулятор (щеточный узел) не снять. А тебе все равно генератор надо снять и тащить к мастеру смотреть. Щелкающее реле в салоне, при разряженой батарейке и попытке завода - это нормально. Езда без генератора - это индивидуально, вот мой друг на двух литровой ФМ1 проехал 200км
-
Обычно после таких действий горит диодный мост в генераторе.
-
Вот дожили, и воронку колхозить надо! Я в свое время пытался в магазинах нормальную найти, везде говно лежит. Или это из серии купил иномарку - забудь про инструмент, если сломался звони в "Ангел".
-
Не, это все не то, там действительно есть пластинка но на мой трабл она не влияет.
-
Если ставить машину на сигналку и одну дверь не закрыть, ломается дверной эл.привод в той двери которую не закрыли т.к. дверной механизм не дает возможности нажать рукойтку открывания/закрывания двери из салона если дверь открыта. Можно предположить что концевик в какой-то двери не работает, но это не дело, из-за одного концевика менять целиком эл.привод замка, а если склеить хватает не на долго. Там два моторчика стоит и несколько звезд, ломается пластиковый штифт на котором одна из звезд стоит.
-
Вот уже интересно стало, если есть какой-то клапан, значит он может заедать при открытии. Я так понял, речь идет про клапан на трубку вентиляции? Народ, кто знает, как там горловина устроена?
-
Сам на эту трубку грешил, думал что при заправке туда бензин попадает и не дает воздуху выходить. Но может и засор. Вот как ее почистить, это вопрос, проволкой? Или трубку отсоединять и чистить? Спасибо за схему.
-
Меня на BP один раз обматерили, когда заправочный пистолет отстрелил а бензин продолжал малой сруйкой из пистолета течь, образовалась лужа под машиной литра на три. Еще бывает, заправляюсь до полного бака, пистолет начинает отстреливать хотя бак только на половину заполнен. Это все не есть гуд!
-
Вот такая беда. На заправках проявляется редко, а вот когда с канистры в бак заправляюсь, прямо мучение, почти всегда бензин туда заливался с трудом, и периодически от туда как-бы "блюет" (прямо из горловины бензобака) бензином, заправка 20 литров это блин 30 минут по времени. Может хитрость какая есть. или воздушная пробка где-то? Может воронка правильная нужна?
-
По поводу показометра расхода топлива. Была проблемка, все время показывал FULL иногда просерался (обдув печки его нагревал), короче буквально на той неделе купил я этот показометр б/y и поставил за место старого, все работает! А в начале грешил на поплавок в бензобаке, оказывается дело было в самом показометре.
-
Если со снятой фишкой MAF'а ездила нормально, а тупить начала только сейчас, могу предположить, что успели засраться свечи. Машина не знает сколько реально она воздуха сосет, и формирует топливную смесь исходя из каких-то своих, средних значения. Вот за три этих дня, мог уже сто раз почистить этот MAF, работа - минута! Обязательно обнули мозги после этих действий. Проверь воздушный фильтр, у меня на мотоцикле был провал при переключении газораспределительной системы между 9000-10000 оборотами, грешил на многое но в конце концов виноват был воздушный фильтр, хотя с виду был почти новый.
-
Советую не "скусывать" штырьки с головок, а купить нормальный набор ТОРКС (звездочки), только надо посмотреть, чтобы были с дыркой внутри, у меня такой китайский набор случайно оказался. А я с дуру тоже пытался его тонкой отверткой выбить, чуть шляпку болта не испортил. Чистить советую балончиком "Очиститель тормозов" - никакого фанатизма и физического вмешательства
-
А если кому интересно, но это не совсем в тему, для мототехники продаются так называемые Армированные шланги (можно посмотреть <noindex>http://mr-moto.ru/Netshop/shop/charges/goodridge/)</noindex> если подобрать нужный фитинг, можно заколхозть себе шланг любой длины, шланги делаются очень легко. Армированные шланги тоньше резиновых, по толщине примерно как медные тормозные магистрали у машин. Ставятся они за место обычных резиновых, этим тормоза становятся более жесткими т.к. пластиковая трубка со стальной оплеткой выдерживает большее давление чем резиновый шланг. Продаются разные шланги, есть пластик+стальная оплетка а есть еще + в защитной прозрачной оплетке. P.S. Ставил только на мотоцикл, но думаю можно и на машину применить.